Voici d'ailleurs ce qui est dit dans le communiqué de Honda :
•Mode électrique – prélève l'énergie de la batterie lithium-ion pour alimenter le moteur de propulsion électrique et entraîner les roues (avec le moteur essence éteint)
•Mode hybride – le moteur essence alimente en énergie le deuxième moteur électrique pour agir comme générateur et compléter l’énergie électrique du pack de batterie. Les roues continuent à être actionnées par le moteur électrique.
•Mode thermique – Le mécanisme d’embrayage de verrouillage crée un lien direct entre le moteur essence et les roues.
Dans la plupart des situations de conduite urbaine, le CR-V Hybrid alternera automatiquement entre le mode hybride et le mode électrique pour une efficacité optimale. En mode hybride, en plus d’alimenter directement le moteur électrique, le surplus d’énergie généré par le moteur essence peut être utilisé pour recharger la batterie via le moteur générateur. Le mode thermique est la configuration la plus efficace pour la conduite sur autoroute en vitesse de croisière.