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29 mars 2024 à 02:50:50

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797590 fois)

phil

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #165 le: 27 septembre 2018 à 23:19:08 »
Tout dépend aussi ce qu’on appel à coup..car léger accoup il y a toujours sur un HSD ...de temps en temps ! Mais absolument rien à voir avec les à coups multiples qu’il peut y avoir avec un système à embrayage à chaque fois , voir ceux plus softs , maïs toujours perceptible avec les BVA classique aussi. Le Rav4 et NX étant plus discret oui que les prius3 ou auris

Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #166 le: 28 septembre 2018 à 06:15:27 »
Tout dépend aussi ce qu’on appel à coup..car léger accoup il y a toujours sur un HSD ...de temps en temps ! Mais absolument rien à voir avec les à coups multiples qu’il peut y avoir avec un système à embrayage à chaque fois , voir ceux plus softs , maïs toujours perceptible avec les BVA classique aussi. Le Rav4 et NX étant plus discret oui que les prius3 ou auris

On est d'accord alors.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #167 le: 28 septembre 2018 à 08:11:08 »
Communiqué HONDA :
Honda vous confirme les chiffres officiels de consommation d’essence et d’émissions de CO2 du nouveau CR-V Hybrid avant son lancement au #MondialAuto de Paris. Conformément au cycle mixte du nouveau test NEDC, la version à traction avant du SUV essence-électrique de 184 ch (135 kW) a été homologuée avec des émissions de CO2 de 120 g/km et une consommation (combinée) moyenne de 5,3 l/100 km. La version à quatre roues motrices du CR-V Hybrid produit quant à elle 126 g/km d’émissions de CO2, avec une consommation (combinée) moyenne de 5,5 l/100 km. Le CR-V Hybrid fait appel à l’inédite technologie i-MMD de Honda qui passe intelligemment et automatiquement entre les trois modes de conduite – électrique, hybride et thermique – pour optimiser à la fois les performances et l’efficience.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #168 le: 28 septembre 2018 à 14:04:59 »
Il n'y a pas de "nouveau test NEDC", juste le WLTP, traduit provisoirement en NEDC corrélé.

Hors ligne hellric

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #169 le: 28 septembre 2018 à 14:24:53 »
J'ai vu passer un CR-V 5 sur un camion cette semaine, il arriverait en concession apparemment (mais non hybride je suppose) !
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #170 le: 02 octobre 2018 à 23:05:53 »
.
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #171 le: 02 octobre 2018 à 23:14:33 »
 O0
Moi
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Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #172 le: 03 octobre 2018 à 07:00:51 »
Ya pas à dire il est beau. Mince j'ai raté un épisode, j'étais persuadé qu'il avait plus de 200cv. Il est donc moins puissant que le rav4 actuel et rend quasi 40cv au futur rav4 c'est beaucoup quand même.
« Modifié: 03 octobre 2018 à 07:09:03 par yannick62 »
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Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #173 le: 03 octobre 2018 à 07:23:29 »
Après, la course à la puissance n'a pas forcément d'intérêt.
Ce qui fait tâche, c'est qu'avec moins de puissance, il affiche des consommations et rejets supérieurs au nouveau RAV.
Je ne vois pas bien où est la supériorité du i-MMD par rapport au HSD dans ces conditions. Dav77 va venir nous expliquer ça... ;D

Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #174 le: 03 octobre 2018 à 07:26:38 »
Vu le poids du bestiaux tu t'attends quand même à avoir du répondant et comme tu le dis tout est en défaveur du crv / rav4. C'est donc pour moi logique que le crv hybride soit au final moins cher que le crv essence puisque moins puissant (bon à cause du malus on est d'accord mais je pense que Honda n'a pas fait ses tarifs au hasard)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #175 le: 03 octobre 2018 à 07:38:35 »
En termes de perf (on ne connaît que le 0-100), le CRV-H s'en sort bien (mieux que le CRV4 2.2 par exemple).


Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #176 le: 03 octobre 2018 à 08:06:13 »
.

Vu la distance à laquelle la photo est prise, j'ai le sentiment que tu aurais pu t'égarer du droit de chemin. Ça ressemble à un coup d'œil lointain, jeté depuis le stand.....Toyota.  :rire:

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #177 le: 03 octobre 2018 à 08:08:35 »
Après, la course à la puissance n'a pas forcément d'intérêt.
Ce qui fait tâche, c'est qu'avec moins de puissance, il affiche des consommations et rejets supérieurs au nouveau RAV.
Je ne vois pas bien où est la supériorité du i-MMD par rapport au HSD dans ces conditions. Dav77 va venir nous expliquer ça... ;D

Attendons de tester les 2 pour voir et comparer les consos réelles.

Que ce soit au niveau de la puissance mais surtout de la consommation, j'ai l'impression que c'est un peu la jungle en ce moment entre NEDC, NEDC corrélé et WLTP et que chacun fait un peu ce qu'il veut  :-[
Avec les hybrides, il y a la charge initiale de la batterie qui est importante dans le calcul de la conso.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #178 le: 03 octobre 2018 à 08:18:20 »
Attendons de tester les 2 pour voir et comparer les consos réelles.

Que ce soit au niveau de la puissance mais surtout de la consommation, j'ai l'impression que c'est un peu la jungle en ce moment entre NEDC, NEDC corrélé et WLTP et que chacun fait un peu ce qu'il veut  :-[
Avec les hybrides, il y a la charge initiale de la batterie qui est importante dans le calcul de la conso.

Et tu crois que chez Honda ils sont tellement maladroits qu'ils sont capables de réaliser leurs tests d'homologation avec une batterie déchargée ?  >:D

J'ai bien parlé de valeurs affichées. Certes il faut voir ce que ça donne en réel. Maintenant, ça, tu ne le découvres véritablement qu'à l'usage et à l'heure de l'achat tu te fies, et tu compares, avant tout les fiches techniques. Et de toute évidence, Honda est moins fort que Toyota pour optimiser cela. Et encore une fois, à l'heure de l'achat, il y en a un qui est frappé d'un malus (presque insignifiant certes) et pas l'autre...

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #179 le: 03 octobre 2018 à 09:32:42 »
Soit les nouveaux HSD sont particulièrement efficients, soit Toyota fait partie des "experts" en homologation pour afficher des valeurs flatteuses.
Si la conso mixte du nouveau RAV4 2.5 HSD est excellente, celle de la Corolla 2.0 HSD n'est pas mal non plus : 3,8 L pour un 2.0 de 180 ch......ce n'est pas si loin des 3,5 L de la Civic 10 1.6 i-DTEC. 

Si Honda communique déjà sur les valeurs WLTP, ce n'est pas encore le cas de Toyota.....attendons de voir ce qu'il en est avec ce nouveau cycle d'homologation.
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