Il est vide au bout de 3h30 ? C'est pas bcp ca . Bonne comme dit chacun fait comme il veut et perso mon smartphone reste dans ma poche c'est tout. L'affichage du traffic sur l'écran central est un vrai plus mais si la mise a jour était plus rapide ce serait effectivement un plus . Avec la version 2020 cela semble maintenant la cas sur le Rav4 et la Jazz 5 .En espérant ne pas avoir a sortir l'appareil ( c'est un coup a oublier celui ci dans la voiture en partant...) et donc pas de branchement à faire.
D'un autre cote au quotidien la connaissance du traffic m'est certes utile...mais juste pour décaler mon départ car pas de choix de route alternative non encombrée elle aussi. Lors de notre retour de montagne par contre gogol maps a par contre bien servi pour éviter un bouchon /accident sur une autoroute qu'on allait prendre. Mais j'étais pas seul à bord heureusement car pour la route alternative on a trouvé nous meme ( celles proposées n'étant pas forcement la plus adéquate pour le coup ) après réflexion  ( en Suisse le réseau est dense et plusieurs trajets se proposait a nous ce coup ci !).

Il est vide au bout de 3h30 ? C'est pas bcp ca . Bonne comme dit chacun fait comme il veut et perso mon smartphone reste dans ma poche c'est tout. L'affichage du traffic sur l'écran central est un vrai plus mais si la mise a jour était plus rapide ce serait effectivement un plus . Avec la version 2020 cela semble maintenant la cas sur le Rav4 et la Jazz 5 .En espérant ne pas avoir a sortir l'appareil ( c'est un coup a oublier celui ci dans la voiture en partant...) et donc pas de branchement à faire.
D'un autre cote au quotidien la connaissance du traffic m'est certes utile...mais juste pour décaler mon départ car pas de choix de route alternative non encombrée elle aussi. Lors de notre retour de montagne par contre gogol maps a par contre bien servi pour éviter un bouchon /accident sur une autoroute qu'on allait prendre. Mais j'étais pas seul à bord heureusement car pour la route alternative on a trouvé nous meme ( celles proposées n'étant pas forcement la plus adéquate pour le coup ) après réflexion  ( en Suisse le réseau est dense et plusieurs trajets se proposait a nous ce coup ci !).

Je n'ai pas dit que mon téléphone était vide au bout de 3h30 de navigation sur Waze. J'ai dit que son autonomie était largement suffisante pour voyager et je donnais l'exemple d'un trajet de 3h30 pour lequel je n'avais pas besoin brancher le téléphone pendant la navigation.

OK, merci pour cette précision.

Bonjour cher confrères,

Je me permets de vous solliciter afin d'avoir des retours sur certaines interrogations vis-à-vis du CR-V Hybride 2WD vs 4WD :

-Y a t-il une perte de confort du 4WD par rapport au 2WD ?
-La surconsommation du 4WD est présente sur quel type de trajet (ville, route, autoroute, tous ?) et de combien ?
-Quid du coût de l'entretien du 4WD par rapport au 2WD ?
-Le 4WD provoque t-il un surplus de bruit dans l'habitacle ? (notamment à l'arrière pour les passagers ?)
-Si vous avez des différences même infimes je suis preneur

Un merci à tous par avance

Comme c'est électronique (pas 4x4 permanent) , en générale tu roules en 2WD dans 90%  du temps même plus, le fait qu'ils soient plus léger tu dois moins consommer sur autoroute, pour le confort c'est pareils, pourquoi plus de bruit ?

Comme c'est électronique (pas 4x4 permanent) , en générale tu roules en 2WD dans 90%  du temps même plus, le fait qu'ils soient plus léger tu dois moins consommer sur autoroute, pour le confort c'est pareils, pourquoi plus de bruit ?

Vu que les roues arrières sont motrices, j'imagine qu'il y a forcément un moteur électrique ou un quelconque mécanisme qui va faire à minima du bruit ?
Il me semblait et svp corrigez moi si je me trompe surtout qu'il y avait un pont arrière sur le 4WD et qu'il nécessitait une purge et donc un coût non négligeable.
Les critères cibles sont éliminer le bruit au maximum et améliorer le confort vis-à-vis du HR-V actuel.

Pour l'avoir ré-essayé brièvement en 2WD :
-en ville jusqu'à 50km/h c'est quasiment une électrique, un véritable bonheur
-en poussant jusqu'à 80-90km/h accel à fond, le moteur thermique est à mon goût peu audible et peu dérangeant
-les reprises sont très bonnes voir même meilleure que ma Jazz 130ch cvt malgré le gabarit
-il semble y avoir des bruits d'air à l'arrière notamment derrière les sièges arrières venant du coffre et/ou custodes
-confort relativement bon, il y a de la fermeté certes mais les sièges sont moelleux, épais, pas trop mou, bref c'est bien
-la tenue de route comme le freinage me semblent relativement bons, le pédalier est bien réglé niveau dosage
-à tester sur voie rapide désormais pour affiner l'avis

Vu que les roues arrières sont motrices, j'imagine qu'il y a forcément un moteur électrique ou un quelconque mécanisme qui va faire à minima du bruit ?
Il me semblait et svp corrigez moi si je me trompe surtout qu'il y avait un pont arrière sur le 4WD et qu'il nécessitait une purge et donc un coût non négligeable.
Les critères cibles sont éliminer le bruit au maximum et améliorer le confort vis-à-vis du HR-V actuel.

Pour l'avoir ré-essayé brièvement en 2WD :
-en ville jusqu'à 50km/h c'est quasiment une électrique, un véritable bonheur
-en poussant jusqu'à 80-90km/h accel à fond, le moteur thermique est à mon goût peu audible et peu dérangeant
-les reprises sont très bonnes voir même meilleure que ma Jazz 130ch cvt malgré le gabarit
-il semble y avoir des bruits d'air à l'arrière notamment derrière les sièges arrières venant du coffre et/ou custodes
-confort relativement bon, il y a de la fermeté certes mais les sièges sont moelleux, épais, pas trop mou, bref c'est bien
-la tenue de route comme le freinage me semblent relativement bons, le pédalier est bien réglé niveau dosage
-à tester sur voie rapide désormais pour affiner l'avis

Pas de moteur électrique pour les roues arrières mais un arbre avec un embrayage électronique (pour l’entretien sur le CRV4 c’était 50€ la vidange du pont autour de 90’000 ou 120’000 je ne sais plus)

Pour le bruit d’air à l’arrière ce sont les ventilateurs des batteries.

Après l’AWD avec le système électrique est très efficace dans la neige ou dans la boue