Avec des titres pareils et une description de son système i-MMD résumée à celle d'un hybride traditionnel, on ne risque pas de voir rouler beaucoup de CRV 5 hybride chez nous :
https://www.caradisiac.com/amp/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm
Décidément Honda n'a pas la quote chez les journalistes français dès qu'il fait de l'hybride.
La faute à qui ?
A Honda, évidemment.
Le mode de fonctionnement, tout le monde s'en fout.
Qu'est ce qui compte ?
1) L'agrément. Comment en juger ? En l'essayant. Cette possibilité n'est toujours pas donnée manifestement, même aux journalistes. Que veux tu qu'ils racontent dans ces conditions ? Ils ne vont pas reprendre la littérature Honda qui se flatte d'un système particulièrement intelligent, discret, souple...
N'y a-t-il pas un centre d'essais lors de ce salon ? Il me semble que si ? Honda s'est-il prêté au jeu ?
Edit : d'après un article autrichien, les essais presse sont prévus en novembre.
2) les performances. Sauf erreur, rien ne sort de chez Honda à ce sujet en dehors des chiffres de conso qui n'ont rien d'exceptionnel face à la concurrence (voir 3))
3) aspects financiers. Ce vh est hors de prix. Et qu'on le veuille ou non, il est frappé d'un malus. Contrairement à ce que propose la concurrence, plus puissante. Ce qui relativise les talents de motoriste du dit-constructeur : je t'en prie, arrête de nous parler de L'I-MMD comme le nec plus ultra alors que les chiffres sont là pour objectiver les choses un peu...en attendant mieux et de pouvoir essayer.
Franchement, Honda met toutes les chances de son côté...
Bon...ils pourraient se passer de raconter des âneries comme les 7 places, qui ne sont pas dispo en hybride.