Je ne sais pas s'il faut vraiment s'en inquiéter.
J'ai acheté ma Golf chez VW, mais le cc ne m'avait pas caché que c'était un retour de véhicule de location. 6 mois. 12.000km.
Je n'ai pas eu à pâtir de l'historique de la voiture. 22 ans plus tard elle est toujours là avec 325.000km au compteur, sans changement de pièce dont on aurait pu penser qu'elle ait eu à souffrir de maltraitance au cours de ses 6 mois comme vh de loc.

Oui, je pense qu'une voiture d'occasion n'ayant eu qu'un seul propriétaire peut très bien avoir autant "malmenée" qu'un véhicule de démonstration.
Est-ce qu'il y en a beaucoup (ne serait-ce que sur PH) qui, lorsqu'ils essayent un véhicule, démarrent en trombe dès la sortie de la concession, freinent comme des sauvages à chaque ralentissement, accélèrent pieds à la planche à la moindre ligne droite etc .....

Pour un essai je mets au moins une fois le pied au plancher si j'en ai l'occasion, oui.
C'est pas pour autant que je n'achèterai pas un VH de démo. On n'est plus dans les années 50 ou avant, avec des huiles minérales, des segments moins élaborés et des ajustements mécaniques approximatifs

Est-ce qu'il y en a beaucoup (ne serait-ce que sur PH) qui, lorsqu'ils essayent un véhicule, démarrent en trombe dès la sortie de la concession, freinent comme des sauvages à chaque ralentissement, accélèrent pieds à la planche à la moindre ligne droite etc .....

Je pense que malheureusement oui ; surtout si le commercial ne vient pas avec. Techniquement le véhicule étant vendu le commercial devrait aller avec les clients.

Je ne vous raconte pas mon histoire avec mon rav4 de démo ??

A 4 mois et 5000km une révision ne se justifie pas. Maintenant si ça peut rassurer l'acheteur, celui-ci peut toujours negocier la vidange dans la transaction.
Ici, on parlait d'un CRV affichant 15.000km et je pense que la vidange va de soi...
Quant à ton problème avec ton RAV4, rien ne permet de dire que c'était lié au fait qu'il s'agisse d'un véhicule de demo et qu'il puisse avoir été maltraité au cours des essais.

A 4 mois et 5000km une révision ne se justifie pas. Maintenant si ça peut rassurer l'acheteur, celui-ci peut toujours negocier la vidange dans la transaction.
Ici, on parlait d'un CRV affichant 15.000km et je pense que la vidange va de soi...
Quant à ton problème avec ton RAV4, rien ne permet de dire que c'était lié au fait qu'il s'agisse d'un véhicule de demo et qu'il puisse avoir été maltraité au cours des essais.

On est d'accord mais de mon côté, 2 achats de VD, un achat de plaque rouge TT et que des problèmes.

Salut,

J'ai aussi eu une 307 qui venait d'un loueur. Pas eu de souci particulier avec.

Et perso j'aime aussi parfois plutôt une voiture qui roule beaucoup, plutôt qui ait traîné dans le fond d'un garage sans rouler...

Et puis chez Honda les voitures sont révisées avant d'être vendues non ?

@+

Il n'y a pas vraiment lieu de réviser un véhicule de démonstration qui a en général 3 ou 4 mois et guère plus de 5 000 km.
Le HR-V que je vais avoir aura un peu plus de 2 mois 1/2, et le vendeur m'a dit qu'il aura au grand maximum 4 000 km. Je ne vais clairement pas discuter le bout de gras pour obtenir qu'il me fasse une vidange.
 

Je ne matraque pas les véhicules de démo que j'ai l'occasion de tester ... mais je dois avouer qu'il m'arrive de faire certains tests (accélérations franches ... moteur chaud bien entendu) que je ne ferais pas si c'était mon propre véhicule en phase de rodage 
Après, cela a-t-il une incidence ou non sur la fiabilité du véhicule de démo .. 

Sincèrement, quand je vois comment sont parfois traités les véhicules neufs lorsqu'ils ont descendus du camion pour être garés sur parc........et la même chose lorsqu'ils sont récupérés pour être chargés sur le camion pour livraison en concession 
Alors certes, cela ne représente au total que quelques kilomètres, mais ce n'est franchement pas le truc que je ferais avec ma propre voiture.

A un moment ils devront bien baisser le prix...