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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 804432 fois)

Hors ligne moustache

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2355 le: 05 juin 2019 à 14:30:53 »
Je ne suis pas d’accord avec la critique comme quoi les hybrides auraient une autonomie électrique trop faible. La possibilité offerte par les hybrides de rouler un peu en tout électrique n’est pas voulue au départ. C’est juste une conséquence heureuse de la récupération d’énergie, qui elle est le point de départ du cahier des charges, une cerise sur le gâteau finalement.
Si on veut rouler vraiment en électrique, il faut prendre une hybride rechargeable, avec les inconvénients de coût, de masse et de charge qui vont avec.
C’est un peu comme si on reprochait à une maison avec un spa que celui-ci ne tienne pas lieu de piscine.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2356 le: 05 juin 2019 à 14:31:33 »
Citation de: phil le 05 juin 2019 à 13:35:21
Ce serait là Tesla Y oui... là avec la 3 il manque quelque données pour comparer avec un Suv. sinon effectivement le Mitsu est plus cher et plus gourmand en mode hybride ( si on a pas la possibilité de charger) que le CrV
Oui la Y me plaira mieux sauf qu'elle va mettre bien 2 ans à être livrable au prix de 4xKeuros , la M3 à ce prix et livrable en janvier 2019  j'aurais été pret à faire avec une remorque .
Le gros problème c'est qu'aujourd'hui, et encore plus il y a un an quand j'ai dû faire un choix , l'offre est faible en hybride, encore plus en PHEV et encore plus en electrique "au long cours" . Le CRV Hybride est arrivé qu'en fin 2018.
(Tesla il y a un an c'etait minimum 60000 euros)
« Modifié: 05 juin 2019 à 14:33:27 par Kafouniet »
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=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2357 le: 05 juin 2019 à 14:33:05 »
tout à fait d'accord. Je suis même plus pour les "micro"hybrides que pour les hybrides. Pour maintenir le poids total, qui est un des facteurs le plus important pour les économies d'énergie
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2358 le: 05 juin 2019 à 14:39:19 »
Citation de: nadar le 05 juin 2019 à 14:33:05
tout à fait d'accord. Je suis même plus pour les "micro"hybrides que pour les hybrides. Pour maintenir le poids total, qui est un des facteurs le plus important pour les économies d'énergie

Je n'y crois pas trop à la micro-hybridation ... cela complexifie le tout pour un gain assez faible au final.

Déjà sur l'Insight que j'avais eu en location pendant 1 mois, je trouvais que la capacité de la batterie était assez faible (on passe très vite de plein à vide et vice versa).
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2359 le: 05 juin 2019 à 15:31:05 »
sur les Suzuki, ça marche plutôt bien pour donner un coup de pouce à un moteur un peu anémique au démarrage (Ignis). Mais bilan pratiquement nul en matière de conso. Las avantages: batterie très peu encombrante (sous le siège conducteur) et coût marginal très faible.
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Hors ligne Fabdeuche44

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2360 le: 05 juin 2019 à 15:37:18 »
Citation de: Kafouniet le 05 juin 2019 à 11:16:45
Personnellement je conduis sans quasi jamais entendre le thermique monter dans les tours comme tu l'ecris , si je le fais c'est qu'on peut le faire (je conduis aussi  une 911 en montant bien dans les tours , je sais appuyer quand c’est nécessaire) . La conduite d'un hybride mériterait un apprentissage lors de l'achat pour montrer comme le conduire sans le bousculer.
Salut,

Tout à fait d'accord !!!!!

D'ailleurs je me souviens lors de la sortie de l'Insight en France, l'essai du véhicule se faisait avec quelqu'un de la concession à côté ou au volant dans un premier temps afin d'expliquer les quelques spécificités de la conduite d'un véhicule hybride.

Pour en revenir à l'article de Caradisiac j'aime bien le côté budget et le Toy qui consomme 4.5 litres et le Honda 5.3 et la messe est dite d'après eux.... Et bim page suivante sur la route les 2 sont à 6 litres au 100 !!!! Bref du grand Caradisiac !!!! ::) :crazy:

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2361 le: 05 juin 2019 à 15:42:59 »
Citation de: Kafouniet le 05 juin 2019 à 11:16:45
Personnellement je conduis sans quasi jamais entendre le thermique monter dans les tours comme tu l'ecris , si je le fais c'est qu'on peut le faire (je conduis aussi  une 911 en montant bien dans les tours , je sais appuyer quand c’est nécessaire) . La conduite d'un hybride mériterait un apprentissage lors de l'achat pour montrer comme le conduire sans le bousculer.

J'ai aussi passé la plupart du temps sans entendre le thermique, comme toi. J'ai juste fait remarquer que lorsqu'on doit franchir des cotes fréquemment (Haute-Savoie), le moteur est, à mon goût, un peu trop présent. Et comme toi, j'ai aussi un flat 6 pour le WE, et là je ne me plains pas du son du PSE  ;D

Citation de: Kafouniet le 05 juin 2019 à 11:16:45
Le Mitsu est quasi 5Keuros plus cher , quand j'ai comparé les versions qui me convenait le CRV etait à 44K alors que le Mitsu approchait les 50Keuros, 50 c'etait hors budget , deja 44 c'etait 4Keuros au dessus de ce que je mettais fixé.
A refaire , à ce jour, sans hésitation,  j’achèterais une Tesla M3  qui est aujourd'hui disponible à 42Keuros    (avec possibilité de mettre un attelage) , enfin débarrassé du thermique , avec Tesla on bénéficie de l'accès à leur réseau de super chargeurs qui rend possible les déplacements en électrique sur les routes europeennes
En milieu de gamme, l'Outlander est aussi autour des 44k€. Je n'ai pas détaillé précisément les niveaux d'équipement, mais le fait qu'il soit rechargeable doit permettre d'accepter quelques écarts s'il coûte le même prix ... mais effectivement, il faut pouvoir le recharger, sinon il n'y a pas d'intérêt à prendre un PHEV.
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Hors ligne moustache

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2362 le: 05 juin 2019 à 15:46:37 »
Citation de: AoS le 05 juin 2019 à 14:39:19
Je n'y crois pas trop à la micro-hybridation ... cela complexifie le tout pour un gain assez faible au final.

Déjà sur l'Insight que j'avais eu en location pendant 1 mois, je trouvais que la capacité de la batterie était assez faible (on passe très vite de plein à vide et vice versa).
+1  O0 Coté conso en effet, la micro hybridation n'amène quasiment rien.
Il faut voir aussi que si pour la conso la masse est l'ennemie, elle est quand même moins pénalisante sur un hybride (rechargeable ou pas) ou un électrique que sur un vh classique. Car une bonne partie de l'énergie bouffée par cette masse est récupérée à la décélération ou en descente, contrairement aux thermiques purs et aux micro hybrides (qui ne récupèrent que des miettes).
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Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2363 le: 05 juin 2019 à 17:07:28 »
Chez toy tu as un stage gratuit de conduite hybride (que je n'ai pas fait d'ailleurs)
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Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
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A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2364 le: 13 juin 2019 à 22:15:33 »
 Les CRV-H commencent tranquillement à s'entasser sur La Centrale. 52. Dont certains depuis plusieurs semaines déjà.
Le tout premier Exclusive sous les 40K€, kilométrage en rapport : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69104506258.html
« Modifié: 03 juillet 2019 à 21:48:07 par Penguelen »
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Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2365 le: 13 juin 2019 à 22:39:02 »
Japauto, toujours là!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne AoS

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2366 le: 14 juin 2019 à 06:59:19 »
Citation de: Penguelen le 13 juin 2019 à 22:15:33
Les CRV-H commencent tranquillement à s'entasser sur La Centrale. 52. Dont certains depuis plusieurs semaines déjà.
Le tout premier Exclusive sous les 40K€, kilométrage en rapport : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69104506258.html

13400km en 4 mois pour un véhicule de démo, cela fait pas mal  ???
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2367 le: 14 juin 2019 à 09:04:06 »
Citation de: AoS le 14 juin 2019 à 06:59:19
13400km en 4 mois pour un véhicule de démo, cela fait pas mal  ???

+1
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne jo37

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2368 le: 14 juin 2019 à 09:59:39 »
Citation de: AoS le 14 juin 2019 à 06:59:19
13400km en 4 mois pour un véhicule de démo, cela fait pas mal  ???
Surtout pour des voitures malmenées.
Elles n'ont déjà pas la même usure qu'une voiture ayant eu un seul propriétaire, et maniaque
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Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2369 le: 14 juin 2019 à 10:11:40 »
Citation de: jo37 le 14 juin 2019 à 09:59:39
Surtout pour des voitures malmenées.
Elles n'ont déjà pas la même usure qu'une voiture ayant eu un seul propriétaire, et maniaque
Je ne sais pas s'il faut vraiment s'en inquiéter.
J'ai acheté ma Golf chez VW, mais le cc ne m'avait pas caché que c'était un retour de véhicule de location. 6 mois. 12.000km.
Je n'ai pas eu à pâtir de l'historique de la voiture. 22 ans plus tard elle est toujours là avec 325.000km au compteur, sans changement de pièce dont on aurait pu penser qu'elle ait eu à souffrir de maltraitance au cours de ses 6 mois comme vh de loc.
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