Avec le rav4, autoroute un tout petit peu vallonnée, 130 tout le long : résultat : 9 litres

Bon en gros ce véhicule est fait pour les embouteillages et taxis parisiens
Merci bigdenis de ton honnêteté sur les vrais chiffres de consommation

Je n'ai jamais compris à quoi sert l'indicateur de conso instantanée: même au régulateur sur route plate sans vent ça varie de +/- 1l  ! Dur d'en tirer des conclusions, même p.ex pour voir combien consomme la clim: on voit en effet que si on coupe l'A/C ça baisse un peu mais c'est noyé dans le bruit (= variations rapides et aléatoires). Je ne vois guère que la moyenne sur plusieurs trajets identiques pour trier les patates.
C'est pour ça que je ne vous parle pas tout de suite de la conso de ce nouveau CRV. D'autant qu'au début, on essaie plein de paramètres pour apprivoiser la bête (reprises, influence du mode Sport, etc), on n'est donc pas encore en conditions nominales.

Ce n'est pas ce que dit yannick62 et non, un hybride ne consomme pas plus qu'un moteur thermique sur autoroute 
Au pire il consomme autant.

J'ai trouvé, en dessous de 1700 kg pour l'hybride.
Cela ne me paraît pas si énorme que ça et beaucoup plus que le crv 3 2.0
Et pourquoi aérodynamique d'armoire Normande pour l'hybride ?  Peut tu nous donner stp les cc et scx  des 2 pour comparer ?

D'après les chiffres de la centrale, si on parle du crv en général, à finition équivalente, en 2wd, le crv 3 2.0 est plus lourd que le 5  1.5
Et le poids n'est pas important sur l'autoroute. C'est plus l'aérodynamique qui compte