Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 23:53:16

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797481 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #120 le: 27 septembre 2018 à 06:47:12 »
La revente, c'est à voir.... D'ailleurs, lors de la proposition pour la Civic X, l'offre de reprise du CRV par la marque elle-même n'avait rien d'exceptionnelle (la norme Argus, point barre).
Et vu le nombre de CRV diesel sur le marché de l'occasion, pas sûr qu'il faille tirer des plans sur la comète.

Quant à la tambouille, j'apprécie ! Tu nous en sers assez souvent de la tambouille perso mais bon....

Que tu trouves les Honda attachantes, ça me gêne assurément moins que le fait que moi et d'autres puissions être des butineurs de fleurs variées, même si nous apprécions ou avons apprécié le nectar de nos Honda.

La revente d'un diesel pourrait être plus difficile à l'avenir et encore!
« Modifié: 27 septembre 2018 à 07:26:06 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne yannick62

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3244
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #121 le: 27 septembre 2018 à 07:27:54 »
Ça donne ça :

- Accord i-MMD (test de performance à partir de 2min55)

http://www.youtube.com/watch?v=3zGa5IhcGo8
-Camry 2.5 HSD (test de performance à partir de 2min28)

http://www.youtube.com/watch?v=53ZDc7hbtUc

Sur la vidéo l'accord est moins bruyante.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne yannick62

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3244
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #122 le: 27 septembre 2018 à 07:30:51 »
Honda est une marque attachante, mais ne dit-on pas ça de certaines marques de voitures anglaises, entre autres ?


Qui ont disparu pour la plupart...
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne yannick62

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3244
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #123 le: 27 septembre 2018 à 07:31:52 »
Nous sommes au moins 2 à ne pas avoir remarqué les à-coups  ;)......la douceur de fonctionnement et les phases de transitions électrique/thermique quasi imperceptibles étant considérés comme les points marquants du HSD, nous devons sans aucun doute être plus que 2  :)

Perso je l'ai ressenti et sur les 3 rav4 que j'ai essayé
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #124 le: 27 septembre 2018 à 08:39:10 »
Tiens, d'ailleurs, j'ai fini par perdre le fil, mais comment Honda assure l'AWD sur son CRV-H ?

Avec une technique archaïque appelée arbre de transmission  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #125 le: 27 septembre 2018 à 08:44:01 »
Perso je l'ai ressenti et sur les 3 rav4 que j'ai essayé

Il arrive qu'on ressente le redémarrage du moteur thermique, essentiellement lorsque le moteur est froid, mais je n'irais pas jusqu'à dire que cela fait des à-coups.
En tout cas, si les phases de transition électrique/thermique sont de la même veine avec le i-MMD ça m'ira très bien  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Penguelen

  • Invité
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #126 le: 27 septembre 2018 à 08:56:43 »
Avec une technique archaïque appelée arbre de transmission  ^-^
:fight:  ;D
Plus sérieusement, sûr ?

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #127 le: 27 septembre 2018 à 09:13:47 »
Tu veux dire celui de l'essieu arrière qui assure l'AWD ?

Tiens, d'ailleurs, j'ai fini par perdre le fil, mais comment Honda assure l'AWD sur son CRV-H ?

Peut-être par le système maison Four Real Time ?
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Penguelen

  • Invité
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #128 le: 27 septembre 2018 à 09:31:07 »
Peut-être par le système maison Four Real Time ?
C'est ce que suggère AOS. Le truc - on va dire classique et non pas archaïque - du CRV5 1.5 emprunté (et amélioré ?) au CRV4.

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #129 le: 27 septembre 2018 à 10:03:54 »
Honda’s first hybrid SUV in Europe

Ahead of its European show debut, Honda has confirmed official fuel economy and CO2 emissions for the all-new CR-V Hybrid. Under the combined cycle of the revised NEDC test, the front-wheel drive model of the 184 PS (135 kW) petrol-electric SUV has achieved CO2 emissions of 120g/km and official average (combined) fuel economy of 5.3l/100km (53.3mpg). The all-wheel drive CR-V Hybrid variant has CO2 emissions of 126g/km and average (combined) fuel economy of 5.5 l/100km (51.4 mpg).

The CR-V Hybrid is driven by Honda’s unique i-MMD technology, which intelligently and automatically switches between three driving modes – EV Drive, Hybrid Drive and Engine Drive – to optimise both performance and efficiency.

At the Paris Motor Show, the production-specification debut of the CR-V Hybrid will be joined by the petrol models of the car, showcasing a range of variants including the new seven-seater option. The latest evolution of Honda’s popular compact SUV has been developed as the most practical, comfortable and refined CR-V yet.

https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/153921/honda-confirms-economy-and-emissions-data-for-cr-v-hybrid-and-announces-key-exhibits-at-the-mondial
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #130 le: 27 septembre 2018 à 10:47:41 »
C'est ce que suggère AOS. Le truc - on va dire classique et non pas archaïque - du CRV5 1.5 emprunté (et amélioré ?) au CRV4.

Le four Real Time c'est quand même une transmission pilotée qui permet de transférer une partie du couple vers les roues arrière, uniquement quand c'est nécessaire, et qui permet donc d'être peu énergivore, contrairement à une transmission 4 roues motrices classique.

Donc ce n'est pas si archaïque que cela.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #131 le: 27 septembre 2018 à 11:31:20 »
Ahead of its European show debut, Honda has confirmed official fuel economy and CO2 emissions for the all-new CR-V Hybrid. Under the combined cycle of the revised NEDC test, the front-wheel drive model of the 184 PS (135 kW) petrol-electric SUV has achieved CO2 emissions of 120g/km and official average (combined) fuel economy of 5.3l/100km (53.3mpg). The all-wheel drive CR-V Hybrid variant has CO2 emissions of 126g/km and average (combined) fuel economy of 5.5 l/100km (51.4 mpg).

Donc selon la grille de malus 2019 publiée par Harry http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/automobile-et-environnement/msg570299/#msg570299 , cela donne un malus de 65€ pour la version 2 roues motrices et 173€ pour la version 4x4. Cela reste très raisonnable  O0

Par rapport au CR-V 1.5 turbo qui va de 141gr (BVM 2WD) - 1260€ de malus à 158gr (CVT 4WD) - 3853€ de malus.

Du coup, malus compris, le CR-V hybride reviendra moins cher que le 1.5 CVT.
« Modifié: 27 septembre 2018 à 11:36:29 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Penguelen

  • Invité
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #132 le: 27 septembre 2018 à 11:35:48 »
Le four Real Time c'est quand même une transmission pilotée qui permet de transférer une partie du couple vers les roues arrière, uniquement quand c'est nécessaire, et qui permet donc d'être peu énergivore, contrairement à une transmission 4 roues motrices classique.

Donc ce n'est pas si archaïque que cela.

J'imagine qu'on peut faire du piloté au besoin avec un moteur dédié à l'essieu arrière, plutôt qu'un arbre de transmission.
Et qu'est-ce qui est mieux en termes d'efficience et de poids entre le moteur dédié et l'arbre ?
« Modifié: 27 septembre 2018 à 11:54:48 par Penguelen »

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69045
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #133 le: 27 septembre 2018 à 11:36:07 »
Donc selon la grille de malus 2019 publiée par Harry http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/automobile-et-environnement/msg570299/#msg570299 , cela donne un malus de 65€ pour la version 2 roues motrices et 173€ pour la version 4x4. Cela reste très raisonnable  O0

+1  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #134 le: 27 septembre 2018 à 11:39:36 »
J'imagine qu'on peut faire du piloté au besoin avec un moteur dédié à l'essieu arrière, plutôt qu'un arbre de transmission.
Et qu'est-ce qu'il est mieux en termes d'efficience et de poids entre le moteur dédié et l'arbre ?

Il me semble avoir vu une image ou animation montrant l'arbre de transmission sur le CR-V hybride 4x4 mais je ne le retrouve pas. D'un autre côté, je n'ai vu aucune communication parlant d'un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière pour les versions 4x4.

Ce qui m'interpelle, c'est comme le CR-V hybride n'a pas une transmission classique ... où se situe la boîte de transfert qui permet de faire tourner l'arbre de transmission  :idiot2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013