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21 avril 2019 à 22:03:42

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 109595 fois)

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CRV 5 Hybrid 2019
« le: 20 septembre 2018 à 20:07:42 »
Honda Hybrid Performance
La nouvelle technologie hybride de Honda offre au nouveau CR-V des niveaux de raffinement et d’efficacité inédits
Dévoilé en première européenne au Mondial de l’Automobile à Paris
- Un SUV Honda s'équipe de la technologie hybride pour la première fois en Europe
- Le concept Honda Hybrid Performance fait appel à la technologie intelligente i-MMD, (Intelligent Multi-Mode Drive) qui permet d’alterner en toute fluidité entre énergie thermique et électrique.
- Le système combine deux puissants moteurs électriques et un moteur essence à cycle Atkinson très efficient de 2 litres i-VTEC
- La motorisation adoptant une approche élégante et innovante, elle n’a pas besoin de recourir à une transmission mécanique conventionnelle
- Ouverture des carnets de commande en octobre 2018 pour un début des livraisons au premier trimestre 2019


Grande nouveauté pour un SUV Honda en Europe, le nouveau CR-V s'équipe d’une technologie de motorisation hybride de dernière génération. Le concept Honda Hybrid Performance recourt à la technologie intelligente multi-modes i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive). Cette dernière est composée de deux moteurs électriques, d’un moteur essence à cycle Atkinson et d’une transmission directe innovante pour offrir des niveaux élevés d’efficacité et de raffinement.

Le CR-V hybride est équipé d’un moteur essence 2.0-litres i-VTEC économique, d’un puissant moteur électrique et d’un pack de batterie lithium-ion. Sa puissance maximale est de 184 ch (135 kW) avec un couple de 315 Nm.

Au lieu d’utiliser une transmission conventionnelle, le modèle dispose d’un seul rapport de transmission fixe qui crée un lien direct entre les composants mobiles pour un transfert du couple plus homogène. Grâce à cette configuration, le système Honda est plus raffiné que les transmissions traditionnellement utilisées dans les motorisations hybrides.


La technologie i-MMD unique de Honda doit son nom au fait qu’elle permet de passer automatiquement entre les trois modes de conduite pour fournir la meilleure efficacité possible. Ces modes sont les suivants :
- Mode électrique – prélève l'énergie de la batterie lithium-ion pour alimenter le moteur de propulsion électrique et entraîner les roues (avec le moteur essence éteint)
- Mode hybride – le moteur essence alimente en énergie le deuxième moteur électrique pour agir comme générateur et compléter l’énergie électrique du pack de batterie. Les roues continuent à être actionnées par le moteur électrique.
- Mode thermique – Le mécanisme d’embrayage de verrouillage crée un lien direct entre le moteur essence et les roues.

Dans la plupart des situations de conduite urbaine, le CR-V Hybrid alternera automatiquement entre le mode hybride et le mode électrique pour une efficacité optimale. En mode hybride, en plus d’alimenter directement le moteur électrique, le surplus d’énergie généré par le moteur essence peut être utilisé pour recharger la batterie via le moteur générateur. Le mode thermique est la configuration la plus efficace pour la conduite sur autoroute en vitesse de croisière.


À une vitesse stabilisée et modérée, le CR-V Hybrid sera principalement en mode électrique, tandis qu’à des vitesses plus élevées, il préférera utiliser les modes hybrides ou thermiques. Le logiciel de commande du système i-MMD analysera en permanence les conditions pour sélectionner le mode le plus adéquat afin d’optimiser l’efficacité sans nécessité d’intervention du conducteur.

Les ingénieurs ayant participé au développement du CR-V Hybrid ont concentré leurs efforts pour rendre imperceptible aux occupants du véhicule les changements de sources d’énergie, et ce jusqu’à la fonctionnalité Stop & Start. Grâce à la fluidité du transfert de couple, on ne ressent aucune secousse ni retour indésirable dans les commandes. De plus, la motorisation silencieuse du CR-V Hybrid lui permet d’offrir un confort acoustique exceptionnel.

Le système i-MMD a été configuré pour procurer une sensation linéaire lors de l’accélération. Le ressenti du conducteur entre l’accélération qu’il demande au véhicule et la réactivité du moteur est ainsi plus naturel.


Le nouveau CR-V Hybrid dispose d’un affichage par écran DII (Driver Information Interface) unique qui affiche le mode de conduite actuel et permet au conducteur de visualiser
comment les flux d'énergie sont utilisés par le véhicule. L'affichage montre également le niveau de charge de la batterie lithium-ion et lorsque le système la recharge.

La production du CR-V Hybrid 2019 pour les marchés européens débutera en octobre 2018, pour des premières livraisons clients prévues au début de l’année 2019.

Prix des Honda CR-V Hybrid 2019
2.0 i-MMD 2WD Comfort AT / 184 ch 34 600 € clé en main
2.0 i-MMD 2WD Elegance AT / 184 ch 37 350 € clé en main
2.0 i-MMD 2WD Executive AT / 184 ch 40 470 € clé en main
2.0 i-MMD 4WD Elegance AT / 184 ch 39 350 € clé en main
2.0 i-MMD 4WD Executive AT / 184 ch 42 470 € clé en main
2.0 i-MMD 4WD Exclusive AT / 184 ch 45 970 € clé en main

Option peinture métallisée /perlée 610 €
Extension de Garantie 24 mois “H+24” 719 €


NOUVEAU CR-V HYBRID - Série Spéciale
2.0 i-MMD Origin Edition    AT/184    48 220,00 €
HUD-9HPS-HML-VC-DEG-TOVP-HSA-DWS-CMBS-LKAS-LDW-IACC-SSAM-SYA-SC-PAL-PA-CDR-AC-EDP-PS-MEMS-RE-REC-SARC-SAC-K-VA-4VE-NAVI-HFT-AAR-RT-VT-ACL-FJL-LED-HSS
« Modifié: 20 septembre 2018 à 20:11:56 par Droopy »
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->
Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec (Exécutive Navi) BVM bleu sport brillant 8/2016-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1 le: 20 septembre 2018 à 20:10:19 »
Qu'est ce qu'elle a de plus l'édition spéciale de lancement qui coiffe la gamme ?
Qui justifie 2300€ de rallonge.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2 le: 20 septembre 2018 à 20:12:24 »
Qu'est ce qu'elle a de plus l'édition spéciale de lancement qui coiffe la gamme ?
Qui justifie 2300€ de rallonge.

Un cadeau comme les premiers clients de CRV5, beau cadeau j'espère!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3 le: 20 septembre 2018 à 20:14:06 »
"Les ingénieurs ayant participé au développement du CR-V Hybrid ont concentré leurs efforts pour rendre imperceptible aux occupants du véhicule les changements de sources d’énergie, et ce jusqu’à la fonctionnalité Stop & Start. Grâce à la fluidité du transfert de couple, on ne ressent aucune secousse ni retour indésirable dans les commandes. De plus, la motorisation silencieuse du CR-V Hybrid lui permet d’offrir un confort acoustique exceptionnel."

Changements de sources à comparer, cela va être intéressant!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4 le: 20 septembre 2018 à 20:40:53 »
Sur le rav4 actuel on ressent un accoup léger à la mise en route du thermique au démarrage par exmple.

A les entendre ils auraient gommé les deux défauts du rav 4 : celui au dessus et l'effet moulinette.
Toyota rav4 hybride AWD black edition blanc... 2018
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #5 le: 20 septembre 2018 à 21:09:39 »
Qu'est ce qu'elle a de plus l'édition spéciale de lancement qui coiffe la gamme ?
Qui justifie 2300€ de rallonge.

Elle a tout cela: HUD-9HPS-HML-VC-DEG-TOVP-HSA-DWS-CMBS-LKAS-LDW-IACC-SSAM-SYA-SC-PAL-PA-CDR-AC-EDP-PS-MEMS-RE-REC-SARC-SAC-K-VA-4VE-NAVI-HFT-AAR-RT-VT-ACL-FJL-LED-HSS  :buck2:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #6 le: 20 septembre 2018 à 21:10:35 »
Elle a tout cela: HUD-9HPS-HML-VC-DEG-TOVP-HSA-DWS-CMBS-LKAS-LDW-IACC-SSAM-SYA-SC-PAL-PA-CDR-AC-EDP-PS-MEMS-RE-REC-SARC-SAC-K-VA-4VE-NAVI-HFT-AAR-RT-VT-ACL-FJL-LED-HSS  :buck2:
Ah oui. Quand même  >:D
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->
Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #7 le: 20 septembre 2018 à 21:13:08 »
Si mes calculs sont bons, il y a un petit 2000€ d'écart entre le 1.5 turbo CVT et l'hybride ... plutôt raisonnable  O0
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #8 le: 20 septembre 2018 à 21:13:13 »
Qu'est ce qu'elle a de plus l'édition spéciale de lancement qui coiffe la gamme ?
Qui justifie 2300€ de rallonge.
En haut du tarif il y a l’explication de chaque abréviation.  :angel:
Bon decriptage  >:D
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #9 le: 20 septembre 2018 à 21:16:23 »
En haut du tarif il y a l’explication de chaque abréviation.  :angel:
Bon decriptage  >:D

En fait, la liste des options est strictement identique à la finition Exclusive ... donc j'imagine que c'est du cosmétique (jantes différentes, packs d'accessoires, ... ? )  ???
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #10 le: 22 septembre 2018 à 21:21:00 »
Il va falloir que Honda fasse un sacré effort de pédagogie sur le i-MMD pour faire comprendre à monsieur tout le monde que son système hybride est totalement dépourvu de boite de vitesse type CVT ou autre et pour expliquer comment c'est possible, parce qu'en lisant les commentaires sur les sites d'information automobile, c'est pas gagné.

Entre ceux qui croient que Honda a copié l'Hybrid4 de PSA, et ceux qui soutiennent que le CRV 5 hybride a une boite de vitesse CVT (avec tous les a priori qui vont avec), ils ne sont pas prêts chez Honda de voir le conducteur français (ultra conservateur et totalement inculte en automobile) se précipiter dans les concessions...   :-\
« Modifié: 23 septembre 2018 à 13:48:36 par dav77 »
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #11 le: 22 septembre 2018 à 23:07:45 »
Si mes calculs sont bons, il y a un petit 2000€ d'écart entre le 1.5 turbo CVT et l'hybride ... plutôt raisonnable  O0

et avec le malus ?
Avant : Civic IV 1.4 GL BVA (1990) - Civic V coupé 1.5 LSI BVA (1995) - Accord VI 2.0 ES BVA (2000)
Maintenant : Civic VI coupé 1.6 SR BVA (1997) - Jazz III 1.3 CVT (2017)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #12 le: 22 septembre 2018 à 23:39:58 »
5-6000
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #13 le: 23 septembre 2018 à 09:48:54 »
5-6000
Euh...ben non !
L'hybride coûte 1940€ en plus.
Mais le 1.5T est frappé d'un malus entre 1153 (BVM 2WD) et 3660€ (CVT AWD)

Donc selon les version, l'hybride est de 800€ plus cher (si l'on veut bien comparer un modèle BVM à un autre sans boîte) à 1700€ moins cher.

Edit : ce n'est pas ça non plus exactement car un 1.5 BVM 2WD Comfort est 5000€ moins cher qu'un Hybride 2WD Comfort... sur ces entrées de gamme le 1.5 peut donc rester compétitif.
« Modifié: 23 septembre 2018 à 10:27:41 par Penguelen »
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #14 le: 23 septembre 2018 à 10:44:15 »
Exact j'ai fait les calculs à l'envers  :crazy: J'ai additionné alors qu'il fallait soustraire. Je vais me coucher !
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