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13 avril 2021 à 10:18:53

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Auteur Sujet: CR VHybride  (Lu 840 fois)

Hors ligne PHIPHI

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CR VHybride
« le: 28 février 2021 à 21:04:45 »
J’ai un CR-V hybride 4 roues motrices depuis 1 semaine. Ma première Honda. :D

 Très satisfait. Incroyable habitabilité et confort de conduite.  Niveau consommation,  à peine 0.8L/100 de plus que mon ancien diesel 308 2L. Une performance si on compare les gabarits et la motricité.

J’apprends peu à peu la technicité nipponne. Pas facile au début, mais on s’y fait à la longue. Un truc m’échappe encore. Normalement lors d’une marche arrière mon rétroviseur droit devrait s’incliner et me montrer la position des roues. Ça ne le fait pas et je me demande comment activer cette fonction ? :-\ Quelqu’un aurait une idée ?

Hors ligne Harry

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CR VHybride
« Réponse #1 le: 28 février 2021 à 21:07:03 »
Il faut pour cela que le bouton de réglage des rétros, qui se trouve sur l'accoudoir conducteur, soit positionné sur le rétro droit.
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne PHIPHI

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Re : CR VHybride
« Réponse #2 le: 28 février 2021 à 21:11:41 »
Merci de la rapidité de ta réponse Harry :) :)
Je teste dès demain

Hors ligne PHIPHI

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Re : CR VHybride
« Réponse #3 le: 01 mars 2021 à 19:39:16 »
OK, testé et validé :) :)

Hors ligne Harry

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CR VHybride
« Réponse #4 le: 01 mars 2021 à 19:45:45 »
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Hors ligne Ralf95

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Re : CR VHybride
« Réponse #5 le: 01 mars 2021 à 20:15:13 »
Je profite de ton post,

Pour ma part, je suis en ce moment en montagne avec mon Hybride. J'ai constaté une particularité que je n'explique pas:

Mode sport, batteries pleines, régénération au maxi(4 chevrons actionnés à l'odb). Je m'engage dans la descente vers la vallée. Je roule donc souvent, pied levé. Lors des décélérations sur de fortes déscentes, alors que "EV" est affiché, le régime moteur s'emballe haut dans les tours. *Je ne comprends pas* puisque EV signifie que ne suis en électrique 🤔

Hors ligne PASTA29

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Re : CR VHybride
« Réponse #6 le: 01 mars 2021 à 20:52:55 »
C'est les roues qui entraînent le moteur dans ce cas. Frein moteur.  Zero conso.
Vehicule actuel : CR-V immd awd exclusive

Hors ligne Ralf95

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Re : Re : CR VHybride
« Réponse #7 le: 01 mars 2021 à 21:30:33 »
C'est les roues qui entraînent le moteur dans ce cas. Frein moteur.  Zero conso.
Mais habituellement ça ne le fait pas. Habituellement, ça recharge les batteries en silence.
Là, est-ce le moteur thermique qui devient "frein moteur", du fait des batteries pleines ?

Hors ligne PASTA29

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Re : CR VHybride
« Réponse #8 le: 01 mars 2021 à 23:10:44 »
Oui c'est ça,
Schématiquement :
Première étape, l'énergie cinétique du véhicule est transmise par les roues vers le générateur :  frein moteur + recharge batterie (énergie cinétique --> énergie électrique)
Ensuite, si batterie pleine, l'énergie cinétique est transmise au thermique qui monte, parfois vigoureusement,  dans les tours et assure le frein moteur(énergie cinétique  --> énergie thermique,  dissipée classiquement par le système de refroidissement).
Vehicule actuel : CR-V immd awd exclusive

Hors ligne PHIPHI

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Re : CR VHybride
« Réponse #9 le: 02 mars 2021 à 11:19:31 »
Merci
Bon à savoir

Hors ligne Ralf95

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Re : CR VHybride
« Réponse #10 le: 02 mars 2021 à 22:39:44 »
 O0

 

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