Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: PHIPHI le 28 février 2021 à 21:04:45
-
J’ai un CR-V hybride 4 roues motrices depuis 1 semaine. Ma première Honda. :D
Très satisfait. Incroyable habitabilité et confort de conduite. Niveau consommation, à peine 0.8L/100 de plus que mon ancien diesel 308 2L. Une performance si on compare les gabarits et la motricité.
J’apprends peu à peu la technicité nipponne. Pas facile au début, mais on s’y fait à la longue. Un truc m’échappe encore. Normalement lors d’une marche arrière mon rétroviseur droit devrait s’incliner et me montrer la position des roues. Ça ne le fait pas et je me demande comment activer cette fonction ? :-\ Quelqu’un aurait une idée ?
-
Il faut pour cela que le bouton de réglage des rétros, qui se trouve sur l'accoudoir conducteur, soit positionné sur le rétro droit.
-
Merci de la rapidité de ta réponse Harry :) :)
Je teste dès demain
-
OK, testé et validé :) :)
-
OK, testé et validé :) :)
O0
-
Je profite de ton post,
Pour ma part, je suis en ce moment en montagne avec mon Hybride. J'ai constaté une particularité que je n'explique pas:
Mode sport, batteries pleines, régénération au maxi(4 chevrons actionnés à l'odb). Je m'engage dans la descente vers la vallée. Je roule donc souvent, pied levé. Lors des décélérations sur de fortes déscentes, alors que "EV" est affiché, le régime moteur s'emballe haut dans les tours. *Je ne comprends pas* puisque EV signifie que ne suis en électrique 🤔
-
C'est les roues qui entraînent le moteur dans ce cas. Frein moteur. Zero conso.
-
C'est les roues qui entraînent le moteur dans ce cas. Frein moteur. Zero conso.
Mais habituellement ça ne le fait pas. Habituellement, ça recharge les batteries en silence.
Là, est-ce le moteur thermique qui devient "frein moteur", du fait des batteries pleines ?
-
Oui c'est ça,
Schématiquement :
Première étape, l'énergie cinétique du véhicule est transmise par les roues vers le générateur : frein moteur + recharge batterie (énergie cinétique --> énergie électrique)
Ensuite, si batterie pleine, l'énergie cinétique est transmise au thermique qui monte, parfois vigoureusement, dans les tours et assure le frein moteur(énergie cinétique --> énergie thermique, dissipée classiquement par le système de refroidissement).
-
Merci
Bon à savoir
-
O0