si on est souvent confronté à ce genre de besoin, pourquoi ne pas fixer une petite poignée (ou un oeillet) avec des rivets pop. On fore un petit trou, un petit coup d'antirouille et quelques rivets et c'est bon

J'envisageais de faire de même pour placer des points d'accroche fiables sur le toit de ma Jazz 3, sur laquelle je suis loin d'être convaincu par la fiabilité de la fixation des barres de toit transversales. J'ai des barres de marque Cruze. Elles ont l’air bien construite et devraient bien résister à la compression (poussée verticale vers le bas, principalement liée au poids de la charge), mais les pattes semblent bien faibles pour résister à l'arrachement, souvent lié à l'aérodynamisme. J'ai déjà vu des planches à voiles cassées en 2 en croisant un poids lourd....

Je me souviens de tes barres de toit "maison"du crv2...

c'"était un peu pour les mêmes raisons: sur le CRV2, contrairement au CRV1, il n'était pas possible de faire passer des sangles sous les barres longitudinales...
Il s'agissait en fait de "rails de toit" plutôt que de barres.
A choisir, je préfère largement le système des barres, nettement plus pratique à l'usage (quand on en a besoin, et que cve n('est pas là juste pour décorer).
Sur la Jazz 3, le choix ne se pose pas: il n'y a rien de prévu...

il serait peut être possible de percer un petit trou dans le cache pour y faire passer  une petite boucle de cordon à laquelle on pourrait accrocher le crochet de l'élastique quand nécessaire

Et oui justement, c'est bien là que se situe le problème pour moi, il manque un élément principal : une poignée.....

J'ai tardé avant de répondre, mais tant la Fit/Jazz 2/3 de madame que mon gros bébé le CR-V4, nous n'avons de poignée, une simple encoche pour y mettre le bout des doigts.
Ce n'est donc point nouveau, cela fait donc des années.

Aujourd'hui, un joli voyant s'allume, j'y avait pas pensé, mais c'est finalement très pratique.on peut admirer au passage les multiples rayures du compteur

Nettoyé au scotch britt le mien n'a aucune rayure.
Toujours fait à la microfibre après avoir passé un coup d'aspi avec une brosse à poils doux pour enlévé au maximum la poussière.

Nettoyé au scotch britt le mien n'a aucune rayure.
Toujours fait à la microfibre après avoir passé un coup d'aspi avec une brosse à poils doux pour enlévé au maximum la poussière.

je pense justement que l'ancien proprio a du rayer avec la brosse a poil doux de l'aspi, car les marques me font vraiment penser à ça, il ne faut pas oublier que ce n'est que du vulgaire polycarbonate,donc très tendre et non traité durci, à l'occasion je lui prodiguerais un polissage, mais il faudrait démonter pour faire du bon boulot, donc ce sera après la fin de garantie