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CR-V hybride : quelle est votre consommation moyenne

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Auteur Sujet: CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires  (Lu 138868 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #45 le: 21 septembre 2019 à 00:22:41 »
 :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #46 le: 21 septembre 2019 à 16:20:12 »
Enfin après calcul ZOE 110 avec batterie = 30'000 bonus déduit; donc par rapport à la jazz exclusive le début de rentabilité de la zoé (sans compter le prix de l'électricité) se fera après 86'000 km !!!
Et je compte pas le prix d'un chargeur rapide pour la maison, parce que sinon c'est entre 10 heures et 34 heures la recharge, donc tranquilou !!!! selon tu va bosser un jour sur deux
Et je précise que je mets la Zoé en exemple mais perso je ne m'orienterai pas vers un véhicule électrique en location.
Et la Zoé n'a pas le réglage en hauteur du siège et ça c'est vraiment pas possible pour moi
La Smart ED / EQ a tout ça par exemple.
La Forfour est sur la même plateforme que la Twingo.
Elle est pile dans mon cœur de cible.
Sur un ratio tarif / maniabilité / encombrement.
Et son autonomie suffirait largement.
Ses 17.6 kWh lui autorisent dans les 140 km plus ou moins 15 à 20 % d'après deux essais effectués et mis en page sur mon blog en 2017.

Hors ligne freddi

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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #47 le: 21 septembre 2019 à 17:08:18 »
Retour d'info, C-RV hyb.Elégance 2 wd
Trajet Colmar Perpignan et retour,environ 1900 km,vitesse régulateur 110,contrariée par un important trafic poids lourds,lecture ODB 5,2 réel 5,5.
Sp 98.
Deux passagers,chargement moyen

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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #48 le: 21 septembre 2019 à 18:26:33 »
Retour d'info, C-RV hyb.Elégance 2 wd
Trajet Colmar Perpignan et retour,environ 1900 km,vitesse régulateur 110,contrariée par un important trafic poids lourds,lecture ODB 5,2 réel 5,5.
Sp 98.
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Wahoo bien comme conso, mais 110 sur autoroute c’est vraiment difficile pour mon pied droit
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Hors ligne haga

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Re : Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #49 le: 21 septembre 2019 à 20:54:23 »
Wahoo bien comme conso, mais 110 sur autoroute c’est vraiment difficile pour mon pied droit

Tu mets ton régulateur à 135  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #50 le: 21 septembre 2019 à 20:55:25 »
Tu mets ton régulateur à 135  :D
Y a pas 135 ça démarre plus haut
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Hors ligne Bigdenis

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Re : Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #51 le: 22 septembre 2019 à 00:15:41 »
Wahoo bien comme conso, mais 110 sur autoroute c’est vraiment difficile pour mon pied droit

2WD pour celui de freddi >> moins de conso
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Hors ligne kimseb74

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Re : Re : Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #52 le: 23 septembre 2019 à 09:20:35 »
Et je compte pas le prix d'un chargeur rapide pour la maison, parce que sinon c'est entre 10 heures et 34 heures la recharge, donc tranquilou !!!! selon tu va bosser un jour sur deux
Ca me fait toujours rire, ce genre de données : "entre 10 heures et 34 heures la recharge".
Est-ce que tu as besoin de recharger de quoi faire plus de 300km chaque nuit ?
En gros, c'est comme si on faisait le plein d'essence à chaque fois qu'on veut prendre sa voiture...
Si on parle d'une seconde voiture, on peut tabler sur peut-être 50km par jour (ce que la majorité des gens ne font pas), soit 1/6 de la capacité maxi de la voiture.
=> pour recharger 50km, cela prendra donc entre 2h et 6h, soit une toute petite nuit sur une prise standard.
Et c'est valable pour toutes les voitures électriques  (Zoe, e-Niro, e-Smart, Leaf ou autres): pour faire une cinquantaine de km / jour, inutile d'avoir une installation spéciale dans le garage.  ;)
Après, si on parle d'une voiture avec laquelle on fera plus de 150 km/jour toute l'année (donc à priori pas une seconde voiture), c'est sûr qu'il faudra booster la prise de recharge.
Au ski, au lit ou au volant, les courbes décuplent le plaisir !
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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #53 le: 23 septembre 2019 à 10:44:59 »
Ah ! Une réponse sensée sur la durée réellement nécessaire des recharges. On ne recharge qu'à la maison sur une prise 220V 16 A, et notre Zoe 1ère génération nous convient parfaitement en 2ème voiture s'entend. On n'a d'ailleurs jamais eu besoin de bornes, et pourtant, il y en a juste à côté de chez nous (Carrefour, Auchan et un peu plus loin Ikea).
Généraliser aux petites voitures le pb réel qu'est la charge quotidienne et plein pot nécessaire aux gros rouleurs n'est pas honnête.
« Modifié: 23 septembre 2019 à 10:47:44 par moustache »

Hors ligne fred_fox

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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #54 le: 23 septembre 2019 à 12:52:40 »
Ca me fait toujours rire, ce genre de données : "entre 10 heures et 34 heures la recharge".
Est-ce que tu as besoin de recharger de quoi faire plus de 300km chaque nuit ?
En gros, c'est comme si on faisait le plein d'essence à chaque fois qu'on veut prendre sa voiture...
Si on parle d'une seconde voiture, on peut tabler sur peut-être 50km par jour (ce que la majorité des gens ne font pas), soit 1/6 de la capacité maxi de la voiture.
=> pour recharger 50km, cela prendra donc entre 2h et 6h, soit une toute petite nuit sur une prise standard.
Et c'est valable pour toutes les voitures électriques  (Zoe, e-Niro, e-Smart, Leaf ou autres): pour faire une cinquantaine de km / jour, inutile d'avoir une installation spéciale dans le garage.  ;)
Après, si on parle d'une voiture avec laquelle on fera plus de 150 km/jour toute l'année (donc à priori pas une seconde voiture), c'est sûr qu'il faudra booster la prise de recharge.
Ok mais sur mon thermique en cas de problème je peux si je n’ai plus que 50 km et que par urgence je dois en faire plus faire le plein n’importe où en moins de 5 min.
Je pense que 150 km d’autonomie en stock est un minimum j’ai d’ailleurs un collègue qui roulait en leaf qui l’a abandonné à cause des impondérables kilométriques meme si dans l’absolu il réalisait des petits parcours
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Hors ligne kimseb74

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Re : Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #55 le: 23 septembre 2019 à 15:56:22 »
Ok mais sur mon thermique en cas de problème je peux si je n’ai plus que 50 km et que par urgence je dois en faire plus faire le plein n’importe où en moins de 5 min.

Ok, et ça t'est arrivé combien de fois dans ta vie d'automobiliste, de devoir faire un plein en urgence pour faire plus de 50 km ... ?
Moi, en 30 ans de conduite, je ne me souviens pas avoir eu ce cas de figure.

Je pense que 150 km d’autonomie en stock est un minimum j’ai d’ailleurs un collègue qui roulait en leaf qui l’a abandonné à cause des impondérables kilométriques meme si dans l’absolu il réalisait des petits parcours

Une Zoe, c'est environ 250 km d'autonomie réelle (voir + de 300 km pour la nouvelle version).
Donc si tu veux avoir 150 km d'autonomie "en stock" (et je ne comprends toujours pas pourquoi, à part pour se tranquilliser ...), et que tu fais 50km par jour, tu peux même recharger 1 jour sur 2, tu seras encore dans ton objectif.
Après, tu peux parler des coupures de courant, mais avec 5 jours d'autonomie dans la batterie, tu as eu souvent une coupure de courant de 5 jours à la maison ? Et dans ce cas, tu pourrais la brancher sur le parking d'une grande surface pendant que tu fais les courses, et avec la charge rapide, tu récupéreras plusieurs jours d'autonomie en 1 heure.
Bon, il y a aussi le cas des centrales nucléaires qui s'arrêtent toutes en même temps ... mais en termes de probabilité, ça commence à pas mal baisser  ;D

Donc pour un petit rouleur (-50 km / jour), je pense que la voiture électrique répond parfaitement au besoin réel. Mais on peut toujours trouver des arguments plus ou moins objectifs pour justifier que ce n'est pas adapté à son usage.
Personnellement, j'y ai pensé, faisant chaque jour entre 100 et 150 km. Et c'est justement le fait d'avoir moins de 2 jours d'autonomie qui me retient, car chez moi, avec la neige, il n'est pas rare d'avoir des coupures de courant de 24h quand un arbre tombe sur une ligne. Et comme je ne peux pas faire le plein au travail, si je ne recharge pas une nuit, il me faudrait trouver une borne pour pouvoir rentrer le lendemain ... pas toujours facile à la campagne. Mais dès qu'on trouvera des VE avec une autonomie réelle de 400km (pour prévoir la perte de capacité progressive de la batterie), je ré-étudierai le sujet de la VE avec attention.
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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #56 le: 23 septembre 2019 à 16:02:47 »
Je suis à 100% d'accord avec toi, mais fred_fox parlait d'un collègue; au bénéfice du doute, si ce dernier roule beaucoup et tous les jours comme fred qui est commercial, là c'est sûr qu'un VE peut être très (trop ?) contraignant, à moins que son boss lui accorde une Tesla.

Hors ligne fred_fox

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Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #57 le: 23 septembre 2019 à 19:12:00 »
Mon calcul de rentabilité sur plus de 80’000 km entre une jazz et un Zoé reste quand même le même que tu fasses 50 ou 100 km par jour, il faut juste plus d’années pour arriver au point d’économie !
Après j’habite en bord de campagne et donc 50 km on y est vite pour la voiture de madame, moi de toute façon je suis hors des capacités d’un VE
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Re : Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #58 le: 23 septembre 2019 à 22:54:38 »
Wahoo bien comme conso, mais 110 sur autoroute c’est vraiment difficile pour mon pied droit

Si tu te promène du côté de l’Espagne sur l’Autopista, crois moi que tu les dépasse pas les 110.
La guardia civil est de nature tatillonne sur ces questions là!
Et maintenant paraîtrait qu’ils surveillent avec des drones en appui.
Crois moi que le pied droit tu l’oublie direct.

Sinon avec la Jazz, je suis la plupart du temps à 120 sur autoroute.

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Re : Re : Re : CR-V hybride : consommations moyennes des propriétaires
« Réponse #59 le: 23 septembre 2019 à 23:18:39 »
Si tu te promène du côté de l’Espagne sur l’Autopista, crois moi que tu les dépasse pas les 110.
La guardia civil est de nature tatillonne sur ces questions là!
Et maintenant paraîtrait qu’ils surveillent avec des drones en appui.
...
c'est 120 km/h pour l"autopistas et l'autovias.  ;)
https://about-spain.net/fr/conduire-espagne.htm

Je suis pas au courant qu'ils ont introduit des drones dans leurs systèmes de radars.

Si tu te fais flasher en Espagne, tu payes en France l'amende d'excès de vitesse ?
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