Ok mais sur mon thermique en cas de problème je peux si je n’ai plus que 50 km et que par urgence je dois en faire plus faire le plein n’importe où en moins de 5 min.
Ok, et ça t'est arrivé combien de fois dans ta vie d'automobiliste, de devoir faire un plein en urgence pour faire plus de 50 km ... ?
Moi, en 30 ans de conduite, je ne me souviens pas avoir eu ce cas de figure.
Je pense que 150 km d’autonomie en stock est un minimum j’ai d’ailleurs un collègue qui roulait en leaf qui l’a abandonné à cause des impondérables kilométriques meme si dans l’absolu il réalisait des petits parcours
Une Zoe, c'est environ 250 km d'autonomie réelle (voir + de 300 km pour la nouvelle version).
Donc si tu veux avoir 150 km d'autonomie "en stock" (et je ne comprends toujours pas pourquoi, à part pour se tranquilliser ...), et que tu fais 50km par jour, tu peux même recharger 1 jour sur 2, tu seras encore dans ton objectif.
Après, tu peux parler des coupures de courant, mais avec 5 jours d'autonomie dans la batterie, tu as eu souvent une coupure de courant de 5 jours à la maison ? Et dans ce cas, tu pourrais la brancher sur le parking d'une grande surface pendant que tu fais les courses, et avec la charge rapide, tu récupéreras plusieurs jours d'autonomie en 1 heure.
Bon, il y a aussi le cas des centrales nucléaires qui s'arrêtent toutes en même temps ... mais en termes de probabilité, ça commence à pas mal baisser
Donc pour un petit rouleur (-50 km / jour), je pense que la voiture électrique répond parfaitement au besoin réel. Mais on peut toujours trouver des arguments plus ou moins objectifs pour justifier que ce n'est pas adapté à son usage.
Personnellement, j'y ai pensé, faisant chaque jour entre 100 et 150 km. Et c'est justement le fait d'avoir moins de 2 jours d'autonomie qui me retient, car chez moi, avec la neige, il n'est pas rare d'avoir des coupures de courant de 24h quand un arbre tombe sur une ligne. Et comme je ne peux pas faire le plein au travail, si je ne recharge pas une nuit, il me faudrait trouver une borne pour pouvoir rentrer le lendemain ... pas toujours facile à la campagne. Mais dès qu'on trouvera des VE avec une autonomie réelle de 400km (pour prévoir la perte de capacité progressive de la batterie), je ré-étudierai le sujet de la VE avec attention.