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20 juillet 2018 à 22:34:41

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Auteur Sujet: CR-V 5 (2018)  (Lu 187567 fois)

En ligne zouzou60

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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1755 le: 13 juillet 2018 à 20:15:53 »
100 ch?
130 ch minimum, non?
Et la plateforme EMP2 rend l'ensemble du 3008 bien 300 kg plus légère que celle du CRV! Peugeot, le retour !
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Re : Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1756 le: 13 juillet 2018 à 20:34:13 »
100 ch?
130 ch minimum, non?
Et la plateforme EMP2 rend l'ensemble du 3008 bien 300 kg plus légère que celle du CRV! Peugeot, le retour !
pour le 100 cv, c'est un peu plus de 500 kg en moins que moi (1290 kg contre 1820 kg)
Pendant qu'on le suivais on à vérifié le modèle sur un site, en rentrant le numéro de plaque.
Si, si le HDI 100 existe bien. https://www.caradisiac.com/essai-peugeot-3008-1-6-bluehdi-100-112774.htm
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1757 le: 13 juillet 2018 à 20:55:17 »
Bien joué Peugeot! Le poids c'est l'ennemi.
Ce qui leur permette d'utiliser des petites puissances sans malus.
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1758 le: 13 juillet 2018 à 22:33:01 »
"Un peu pataud" non SUV
Je trouve que comparer une berline, non compact, basse avec un SUV ou un monoplace est complètement aberrante, pour avoir eu le CRV 3 en BM le 4 en BA 5vitesses et maintenant le 4 II en 160 BA et la civic il est certain que mes enchaînement sur petite route de colline et montagne ne sont pas les mêmes. Cependant le CRV pour sa typologie s'en sort plutôt pas, il ne sautille pas sur la moindre bosse comme un RAV4 (essayé avant l'achat de la civic), et ne s'écrase pas dans les virage comme un ix35 ou plus récent hyundai (je sais plus quoi).
Par contre sur mes longues pistes de graviers et terre je peux vous garantir qu'il passe beaucoup plus fort que la civic sans perdre d'adhérence et sans risquer de toucher dans les compressions.
Mais je trouve ça plutôt normal !!!
Bref je pense qu'une rolls royce phantom est plus pataud qu'une lamborghini même si les deux voitures ont des moteurs proches.
Monsieur CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1759 le: 13 juillet 2018 à 22:37:14 »
Je trouve aussi le crv 4 très bon en dynamique et en plus il est assez confortable : un bon compromis confort/ tenue de route, meilleur que le rav4 qui est très désordonné quan le rythme s'accélère et plus confort que le xtrail (il prend aussi moins de roulis que le trail)
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Re : Re : Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1760 le: 13 juillet 2018 à 22:38:46 »
pour le 100 cv, c'est un peu plus de 500 kg en moins que moi (1290 kg contre 1820 kg)
Pendant qu'on le suivais on à vérifié le modèle sur un site, en rentrant le numéro de plaque.
Si, si le HDI 100 existe bien. https://www.caradisiac.com/essai-peugeot-3008-1-6-bluehdi-100-112774.htm

D'accords, mais si tu l'arrêtes et que tu cherches à faire rentrer un CRV plein dans un 3008 (même si je le trouve beau et techno à souhait et dieu sait si j'aime la techno) tu va avoir des problèmes, y en a qu'on essayé ils ont eu des problèmes (moi en l'occurence, dans celle d'un de mes chefs, heureusement qu'il mesure 1m20, la j'exagère c'est mon cote marseillais, mais derrière lui je les met ou mes jambes !!! sans parler du coffre)

Donc dans ces conditions forcement c'est moins lourd et plus agile
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1761 le: 13 juillet 2018 à 22:41:11 »
Bon par contre Honda continu de faire l'andouille, pourquoi ailleurs dans le monde ils ont les sièges climatisés mais pas pour l'Europe car ça c'est un gadget qui en zone chaude n'en est pas un, c'est le top pour ne pas sortir avec la chemise mouillée, et en plus cela permet de réduire le niveau de la clim
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1762 le: 13 juillet 2018 à 23:05:37 »
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1763 le: 13 juillet 2018 à 23:16:26 »
Y'aura-t-il encore un Diesel ?
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Re : Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1764 le: 13 juillet 2018 à 23:21:18 »
Y'aura-t-il encore un Diesel ?

Pas en Europe sauf changement énorme de politique.
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1765 le: 14 juillet 2018 à 10:11:45 »
Pour en revenir à cette notion de pataud, je trouvais que mon CR-V 4 ne l'était pas jusqu'à ce que j'essaie le CX-5.

S'il tiens bien la route, sa lourdeur se ressent bien dans l'enchaînement de virage, notamment en montagne où ca passe nettement moins vite et ca tangue plus. Ce n'est pas moi, c'est ma petite famille qui le dit.  ;)

De plus, le critère de consommation est sans appel, entre 0,5 et 1l de moins suivant le type de parcours pour le CX-5. Avec un record à 4,8l sur 250 kms.

Je suis un peu déçu par la contenance du coffre de ce CR-V 5. Déjà celle du 4 était en retrait par rapport au 3 pour moi.
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1766 le: 19 juillet 2018 à 21:12:35 »
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Re : Re : Re : Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1767 le: 19 juillet 2018 à 21:29:09 »
D'accords, mais si tu l'arrêtes et que tu cherches à faire rentrer un CRV plein dans un 3008 (même si je le trouve beau et techno à souhait et dieu sait si j'aime la techno) tu va avoir des problèmes, y en a qu'on essayé ils ont eu des problèmes (moi en l'occurence, dans celle d'un de mes chefs, heureusement qu'il mesure 1m20, la j'exagère c'est mon cote marseillais, mais derrière lui je les met ou mes jambes !!! sans parler du coffre)

Donc dans ces conditions forcement c'est moins lourd et plus agile
Il faut prendre un 5008 mon bon monsieur !
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Re : Re : Re : Re : Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1768 le: 19 juillet 2018 à 21:32:23 »
Il faut prendre un 5008 mon bon monsieur !

Ok, mais les 4 roues motrices elles sont ou ?
En plus si tu jettes un oeil aux équipements, et surtout au options je crois que c'est pas la même ! (faut que je regarde)
Apres j'ai eu le premier 3008 et ce qui me gêne c'est mes souvenirs du SAV peugeot

GT Line 180 plus de 47'000 et il manque des choses malgres les options
ALLURE 130 plus de 43'000 avec de nombreuses option
« Modifié: 19 juillet 2018 à 21:59:00 par fred_fox »
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Re : CR-V 5 (2018)
« Réponse #1769 le: 19 juillet 2018 à 22:52:13 »
Oui, mais il y a plus de remises chez Peugeot que chez Honda. Après comparer les options n'est aisé car chacun à ses standards.
Et 180cv, c'est aussi un argument ...
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