Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: PHIPHI le 01 mars 2021 à 19:48:39
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Toujours en quête de savoir sur mon nouveau CR-V hybride, 7 jours après l’acquisition. :love:
J’ai testé la permutation automatique des phares en mode croisement. Je ne sais pas pour vous, mais les usagers arrivant en face me font systématiquement des appels de phares avant la permutation. Soit, ils ont la crainte d’être bientôt ébloui et par prévention :fight: me le signalent. C’est vrai que certains qui réagissent sont à plus de 200 m. Soit, ils sont effectivement ébloui :coolsmiley: . Je n’ai pas eu le temps de les interviewés, en fait. :2funny:
Et pour le coup, c’est justement leurs appels plein phares, de mécontentement :tickedoff:, qui déclenchent le basculement automatique en mode croisement.
Alors je me pose la question. Il y a-t-il un réglage de la sensibilité du détecteur de luminosité pour que les phares se mettent en mode croisement, bien avant.
Ma voiture est neuve, le parebrise est propre.
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Ca m'intéresse, j'ai le même problème sur la Civic...
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J'avais le soucis avec ma Toyota Auris.
Avec le CRV rien à signaler, le changement est performant, jamais pris à défaut à ce stade.
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La Civic et là Jazz ont toujours réagi plus vite que le CRV, je mettais ça sur le fait que le capteur est plus bas
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Hello.
Perso j'ai tout de suite désactivé cette fonction qui gêne plus qu'autre chose.
Je l'avais sur mon verso, activable à volonté (il fallait mettre le comodo plein phare pour l'activer mais aussi pour essayer d'avoir les pleins phares) . Bref sur autoroute nul car avec la rambarde ça détecte mal les phares en face pour passer en code.
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Activé depuis son acquisition (1 an et demi). Marche très bien dans l'ensemble. Je constate qu'il est néanmoins de temps en temps "perdu" (activation puis désactivation et ainsi de suite pendant quelques dizaines de mètres à 2 endroits précis à côté de chez moi, à chaque fois route relativement étroite bordée d'arbres...)
De temps en temps également, s'active alors même qu'une voiture arrive... Mais c'est suffisamment limité donc je laisse la fonction activée par défaut.
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J'imagine qu'une petite variation de l'angle d'orientation du capteur peut tout changer au niveau de la sensibilité. Il me semble qu'il y a une espèce de loupe. Et donc la focalisation est un critère important.
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En fait, le capteur de luminosité est déclipsé. Il est de traviole ???. Je vais chez honda pour le remettre en place. Du coup le détecteur de pluie ne fonctionne pas, car il est basé sur le même capteur placé au dessus du rétro central.
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Je ne l’ai pas beaucoup pratiqué, notamment du fait des couvre feux... mais pour les fois où je l’ai vu fonctionner, c’était tres performant, meme plus rapide que le conducteur. Cela peut toujours se planter... comme le conducteur.
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Je refais un test dès que le capteur est remis convenablement en place:
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Ça marche après recollage du capteur
Personne n'a été ébloui
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Ça marche après recollage du capteur
Ton pare-brise a été changé?
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à priori non. C'est curieux effectivement.