Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: kaas le 17 juillet 2019 à 22:52:38
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Bonjour,
Je viens de sauter le pas, j'attends mon CRV-5 Hybrid (elegance) pour la semaine prochaine :)
Je suis à la recherche de barres de toit qui pourraient s'adapter sur ce véhicule.
Je dois faire installer les rails (500euros pas le choix :-\) mais j'aimerais choisir le modèle de barre de toit.
Si quelqu'un a des références, je suis preneur car Honda France n'a semble t-il pas référencer de barre de toit dans son catalogue pour ce modèle.
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Normalement ils ont des barres puisqu'ils doivent me les livrer avec mon CRV5 hybride en aout
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Il y a bien des barres de toit dans le catalogue d'accessoires Honda
(https://www.fr.honda.ch/content/dam/central/cars/hace-images/2019%20CR-V%20Cross%20bars%2008L04-TLA-600.jpg/jcr:content/renditions/c3.jpg)
La référence est 08L04-TLA-600
Par contre, si c'est comme sur le CR-V 4, les rails de toit étaient obligatoires pour monter les barres Honda ... mais on pouvait s'en passer si on choisissait des barres Thule. Tu as regardé dans le configurateur sur le site de Thule ?
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Bonjour,
Je confirme, je les ai également commandées avec le mien (livré la semaine prochaine normalement).
Prix : 270 euros.
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Oui, après des petites recherches, mon concessionnaire m'a confirmé qu'il y avait bien des barres de toit au catalogue.
Il va me les installer en même temps que les rails la semaine prochaine.
Je suis livré vendredi, je prends la route pour l'Espagne samedi : pas le temps de rodage, j'espère vraiment que cette phase est obsolète pour ce type de véhicule, de moteur...
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Bonjour,
Je relance ce sujet. J'ai moi aussi besoin de barres de toit pour mon CR-V Hybride de 2019.
Aujourd'hui le modèle au catalogue Honda est à 310 euros.
Sachant que mon usage sera très très très ponctuel, ça fait beaucoup...
Il existe d'autres modèles en fouillant sur le net (à partir de moins de 100 euros jusqu'à 300 comme l'officiel Honda). Certains d'entre vous en ont-ils acheté ? Si oui quels modèles ? Des pièges à éviter pour être sûr d'avoir quand même un produit qui tient bien / qui s'adapte bien aux barres longitudinales du CR-V ?
Merci d'avance pour vos retours d'expérience.
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Personnellement je les commande toujours aux états unis, je pense pour mon crv5 commander celles ci:
https://www.ebay.fr/itm/233955788522 (https://www.ebay.fr/itm/233955788522)
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Personnellement je les commande toujours aux états unis, je pense pour mon crv5 commander celles ci:
https://www.ebay.fr/itm/233955788522 (https://www.ebay.fr/itm/233955788522)
Ah oui 5X moins chers et pas de taxe. O0
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Ah oui 5X moins chers et pas de taxe. O0
Se méfier des taxes appliquées en général après en France (au dédouanement) en venant des USA!!
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Pas ce produits, c'est écris dessous.
https://www.ebay.fr/help/buying/postage-delivery/changing-delivery-address-method/international-purchases-postage?id=4057 (https://www.ebay.fr/help/buying/postage-delivery/changing-delivery-address-method/international-purchases-postage?id=4057)
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Pas ce produits, c'est écris dessous.
https://www.ebay.fr/help/buying/postage-delivery/changing-delivery-address-method/international-purchases-postage?id=4057 (https://www.ebay.fr/help/buying/postage-delivery/changing-delivery-address-method/international-purchases-postage?id=4057)
Estimation :
"En bref
Lorsque vous achetez un objet auprès d'un vendeur qui utilise le Service de livraison internationale d'eBay, une estimation des frais de livraison et d'importation est affichée dans l'annonce.
"
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Non,je n'ai jamais eu de frais supplémentaires à payer avec ebay international global shipping, c'est le principe, et je commande souvent, mais il faut selectionner les vendeurs avec ce label, dans ce cas de figure, les barres sortent aux alentours de 100 euros, pour une qualité OEM, donc vraiment très intéressant
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Le meilleur des cas! Tant mieux.
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Personnellement je les commande toujours aux états unis, je pense pour mon crv5 commander celles ci:
https://www.ebay.fr/itm/233955788522 (https://www.ebay.fr/itm/233955788522)
Merci pour l'info, c'est intéressant. Comment sais-tu que c'est "une qualité OEM" ?
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Merci pour l'info, c'est intéressant. Comment sais-tu que c'est "une qualité OEM" ?
Le vendeur le précise, elle s'adapte dans les trous pour montage d'origine, et elle est donnée pour 75 kg, c'est très souvent le cas pour le marché américain
100% brand new items, never used or installed.
2-piece OE style aluminum roof rack cross bars with mounting hardware.
Direct bolt-in replacement for the factory roof rack mounting points; no modifications required.
Made by OEM approved manufacturers with materials that meets or exceeds strict OEM requirements.
Crafted from billet aluminum alloy construction for superior strength & durability.
Securely stores and transports your cargo/luggage on your vehicle's roof.
165lbs max load when distributed evenly.
No installation guides are included, we highly recommend seeking professional installation.
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Tu as même des tutos pour le montage de ces barres type OEM, il y en a pas mal de commercialisés mais le montage est toujours le même.
https://youtu.be/9lALYzwrzGA
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Je viens de les commander, je te donnerais mon retour dès réception et montage. Livraison prevue aux alentours du 18 dec.
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O0
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Reçu ce jour les barres, tout est nickel et correspond bien aux fixations honda d'origine, juste une petite hesitation quand au sens de montage, pour eviter les sifflements, le côté biseau, vers l'avant(à mon avis oui pour que le vent reparte au premier contact vers le haut) ou côté arrondi vers l'avant ?
A votre avis ?
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Ou
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Quand on voit le profil d'ailes d'avion, la côté arrondi est face à l'air, le côté fin en lame vers l'arrière...
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Oui, en effet, tu me mets le doute,
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Quand on voit le profil d'ailes d'avion, la côté arrondi est face à l'air, le côté fin en lame vers l'arrière...
Mon côté aviateur dirait pareil... :)
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Ben au final non, le doute n'est plus permis, car je viens de voir que le montage ne peut se faire qu'avec le côté biseau devant, sinon les trous ne correspondent pas, c'est sans doute pour cela que ce n'était pas précisé dans la notice.
Je vais monter tout ça et faire un test route pour le bruit, je ferais un retour juste après
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Quand on voit le profil d'ailes d'avion, la côté arrondi est face à l'air, le côté fin en lame vers l'arrière...
+1
C'est d'ailleurs dans ce sens que se montent les barres sur la Tesla.
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Après montage, sur route aucun bruit, sur autoroute à 130, aucun sifflement, léger bruit d'air, mais rien de fou.
Je me demande même si je ne vais pas les laisser à demeure.
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Très sobres et discrètes O0
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Très sobres et discrètes O0
car conforme aux fixations d'origine
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Commandées le 28 nov, reçues aujourd'hui, je trouve le délai correct, rapport qualité prix à mon avis imbattable
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Je me demande même si je ne vais pas les laisser à demeure.
C'est ce que j'avais fait sur mon CR-V 4 ... mais la peinture des barres avait fini par s'écailler (probablement à cause du sel en hiver). Dans ta région, ce sera peut-être moins un souci ;)
Par contre, tu n'as pas de rainure sur les barres pour l'installation d'accessoires avec le système Thule (ou similaire) ?
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Non pas de rainures, mais j'ai une disqueuse au cas où ;D
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Non pas de rainures, mais j'ai une disqueuse au cas où ;D
:D ;D O0
Tu comptes installer quoi dessus? Coffre de toit, autre ?
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Non, cest surtout pour transporter des objets encombrants, type planches, ou materiaux divers, je bricole beaucoup, donc pas vraiment besoin dz rainures
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Salut et merci pour tes retours complets O0. Je viens de commander les mêmes :). Livraison prévue le 27 janvier.
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O0
Attention juste de bien respecter le côté R et L comme sur la notice, comme ça pas de doute sur le sens du profilé
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Barres de toit bien reçues le 21/01 (annoncées pour le 27/01 donc très bien).
Je les ai monté sans difficultés et le rendu est le même qu'elsoniado.
Deux petits reproches cependant :
- La notice très succinte n'indique pas comment installer les barres dans leurs supports (mais il est vrai qu'ils précisent bien à l'achat que ce matériel doit être monté par quelqu'un d'habitué et équipé). Enfin je m'en suis sorti sans trop de difficultés, juste quelques hésitations de peur de mal faire.
- Si les barres semblent de bonne qualité, les supports font un peu plastoc. Notamment pour fixer les barres dedans, j'ai ajouté des rondelles pour avoir un meilleur appui car j'aurais pu craindre que la tête de vis ne casse le plastique au serrage (trou un peu trop large).
Pas de bruit au roulage, ou alors très faible et dans certaines conditions de vent (direction et force) seulement.
Pour l'usage que je compte en faire (coffre de toit une ou deux fois par an) ça devrait être très bien.
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O0
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Utilisation validée sur 800 km dont bcp d'autoroute avec un coffre dessus ;)
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Bonjour,
Je voulais remercier les contributions
J'ai cherché longtemps des barres de toit pour un CRV-4 Phase 2 de 2017
En fait la plupart des sites considèrent la phase 2 comme finissant en 2016 .
C'est surtout vrai aux USA.
J'ai acheté ici . Pas cher, rapide et de bonne qualité.
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_dkr=1&iconV2Request=true&_blrs=recall_filtering&_ssn=euautopartsltd&store_cat=0&store_name=euautopartsltd&_oac=1&_nkw=crv%202016
Sinon le code des rails chez HONDA est : 08L02-T0A-110A.
Ces rails ne comportent pas de restreint permettant de mettre de barres par pincement ( ex Les THULE).
Il faut s'orienter sur des barres de toit qui se vissent de l'intérieur à l'aide de 8 vis au total
Le code des barres de toit : 08L04-TLA-100
En espérant que cela serve à d'autres
Bien cordialement
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hello moi j'utilise le système Thulé et c'est les même fixation que mon ancienne Auris Touring sport
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Petite contribution sur le sujet des barres de toit:
J'ai récupéré une paire de barre de toit pour le CRV, marque "MENABO", c'est une version adaptable sur plusieurs véhicules ayant le même type de barre longitudinales que le CRV (au moins 50 voitures dans la liste)
A la base, je voulais acheter les adaptateurs Thule spécifiques au CRV, mais j'ai trouvé le prix très excessif (environ 150€, sans compter les barres que je possède déjà), et je me suis aperçu que je m'en suis peu servi sur ma précédente voiture (grand Picasso), seulement pour y mettre le porte ski 1 à 3 fois/an grand max, avec le critère de pouvoir fixer le porte ski dans une glissière.
Coté qualité, la barre est similaire à du Thule (profilé alu, et fixation mécanique en serrage), le système de fixation semble robuste, et comme prévu il faut bien un bémol vu le prix: c'est la finition des caches plastiques: pas très costaud et pas très aérodynamique... j'y mettrai un peu de scotch car je crains de les perdre sur l'autoroute ! Je mets quelques images , avec la question de savoir où les placer: je les ai mises au même niveau que les fixations prévues pour les barres d'origine (les 8 passages de vis) , mais à voir si les fixer là ne fait pas un peu trop de contraintes là où la barre est déjà découpée pour le passage de la fixation (sûrement une crainte d'ingénieur que je suis ! ).
Le système d'accroche mécanique me paraît sain, la crainte est de savoir si l'accroche de la barre de toit ne vas pas "rayer" la barre longitudinale du CRV. J'ai placé les barres pour la semaine, je les démonterai ce WE voir ce que ça donne
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En fait ces barres tiennent par serrage dans les gorges des barres longitudinales du toit et en appui sur celle-ci ? C'est bien ça ? Si oui, pourquoi y a t-il des zones recommandées pour poser ces barres qui par conception peuvent coulisser et être fixées ailleurs ?
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En fait ces barres tiennent par serrage dans les gorges des barres longitudinales du toit et en appui sur celle-ci ? C'est bien ça ? Si oui, pourquoi y a t-il des zones recommandées pour poser ces barres qui par conception peuvent coulisser et être fixées ailleurs ?
Oui, ces barres tiennent par serrage sur les barres longitudinales du toit et en appui sur celle-ci. Cela permet de pouvoir les coulisser et les mettre où l'on veut, bien entendu dans la limite des recommandations du produit. Il n'y a pas de zones recommandées exactes, je vais prendre une photo de la notice. je les ai positionné pour l'instant au même niveau que le fixations des barres Honda pour voir si mes skis ne vont pas taper à l'ouverture du coffre ;D je teste ce WE
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OK, les barres Honda doivent être positionnées au niveau de ces zones précises et viennent se visser à l'endroit des caches je présume ?
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OK, les barres Honda doivent être positionnées au niveau de ces zones précises et viennent se visser à l'endroit des caches je présume ?
Exactement O0 et également avec des adaptateurs d'autres marque (Thule par exemple)
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Donc les fixations que tu as me paraissent plus pratiques car tu peux modifier l'écartement entre les barres et surtout le positionnement général O0
PS : tu peux renseigner le lien url du site où trouver ces barres et leurs fixations ?
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Donc les fixations que tu as me paraissent plus pratiques car tu peux modifier l'écartement entre les barres et surtout le positionnement général O0
PS : tu peux renseigner le lien url du site où trouver ces barres et leurs fixations ?
oui, mais est-ce aussi costaud ?
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Si les fixations sont "longues" et donc proposent des appuis plus longs sur les barres fixes du toit et que le serrage est réellement efficace, pour moi, oui.
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oui, mais est-ce aussi costaud ?
Oui, mécaniquement je ne vois aucun problème, étant ingénieur, c'est la première question que je me pose "est ce que mécaniquement ça fonctionne ?"
Sur mon précédent Picasso, la fixation Thule était similaire: crochet à l'intérieur de la barre et l'appui sur l'extérieur (donc inversé)
Ma seul crainte est de bien être sur que ce crochet ne raye pas la barre alu longitudinale.
La finition globale n'est pas au niveau d'un Thule ou des barres Honda, car le capot latéral est assez léger et ne couvre pas le crochet. Sur un Thule par exemple, le capot est en bi-matière et couvre la barre, (donc plus propre et "aérodynamique" ) mais "mécaniquement" c'est similaire, donc je ne suis pas inquiet :)
Pour un usage occasionnel, je pense qu'elles sont biens, elles se posent en 5 mins. Je vous tient au courant avec le test des skis ce WE
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Bon ski :love: O0
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Bon ski :love: O0
Je vais tester le porte ski ce WE, mais je ne pars pas au ski :2funny: (bien dommage d'ailleurs ! )
Je préfère tester maintenant plutôt que la veille avant de partir en décembre ou janvier ;D
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Aaaaaahhh, oooooohhhh :-\
;) ;D
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Suivi des barres de toit Menabo après une semaine. Bonne nouvelle, aucune trace/rayure sur les barres longitudinales O0
Les portes ski de la marque Thule se fixent très bien sur les barres (via les glissières)
Par contre, il faudra décaler la position des 2 barres, car actuellement les skis tapent le coffre ouvert. Donc si on achète les barres d'origine (ou équivalent) qui se fixent via les 8 trous, ça pose problème avec les skis lorsque le coffre est ouvert !
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ca fait quand même une fameuse hauteur globale !
j'essaye toujours d'avoir les skis (ou planches de surf dans mon cas) placés le plus près possible de la carrosserie !
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La hauteur globale ne me choque pas, c'est ce que j'avais sur mes précédent véhicules avec les barres Thule.
Auquel il faut rajouter la hauteur du porte ski .
Au global, ça peut paraitre haut, mais il n'y a pas une marge énorme entre le toit et la fixation des ski (voir image). En y repensant, j'avais encore moins de marge (2-3cms) avec mon ancien grand Picasso
Tu utilises quel système pour tes surfs ?
J'avais hésité à prendre un porte ski magnétique, car sur le CRV, je n'ai plus de toit panoramique, contrairement à mes 3 précédent véhicules
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Ce qui me choque est l'inclinaisons vers l'arrière des skis (comme sur le CR-V4 que j'avais d'ailleurs).
Du coup, ca faisait gling gling sur les chaines d'alerte de hauteur dépassée aux barrières de péage.
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Ce qui me choque est l'inclinaisons vers l'arrière des skis (comme sur le CR-V4 que j'avais d'ailleurs).
Du coup, ca faisait gling gling sur les chaines d'alerte de hauteur dépassée aux barrières de péage.
et donc tu payais le tarif camion,? 😁
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Ce qui me choque est l'inclinaisons vers l'arrière des skis (comme sur le CR-V4 que j'avais d'ailleurs).
Du coup, ca faisait gling gling sur les chaines d'alerte de hauteur dépassée aux barrières de péage.
et donc tu payais le tarif camion,? 😁
Je passe régulièrement sous les chaines et autres lanières alertes ave la coquille (caravane) qui fait 2.26m de haut en catégorie 1 :coolsmiley:, c'est du plastoc , ça glisse, aucune trace.
Hauteur sous chaînes 2m + 0.50m = 2.5m ( c'est entre nous ;))
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Ce qui me choque est l'inclinaisons vers l'arrière des skis (comme sur le CR-V4 que j'avais d'ailleurs).
Du coup, ca faisait gling gling sur les chaines d'alerte de hauteur dépassée aux barrières de péage.
Qu est ce que tu entends par "l'inclinaisons vers l'arrière des skis" ?
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Le ski n'est pas horizontale, mais penché car le toit l'est aussi (il est plus haut à l'avant qu'à l'arrière). Ou alors c'est une impression.
En regardant ta photo : il vaut mieux aussi inverser le sens du ski//voiture pour éviter que celui ci tremble à haute vitesse (l'avant du ski-spatule coté coffre du CR-V).
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Le ski n'est pas horizontale, mais penché car le toit l'est aussi (il est plus haut à l'avant qu'à l'arrière). Ou alors c'est une impression.
En regardant ta photo : il vaut mieux aussi inverser le sens du ski//voiture pour éviter que celui ci tremble à haute vitesse (l'avant du ski-spatule coté coffre du CR-V).
effectivement pour l'inclinaison du toit, il semble un peu plus bas à l'AR
Pour le sens des skis: oui, il faut bien mettre les spatules à L'AR, la photo que j'ai prise était juste pour illustrer le jeu restant entre le toit et la fixation du ski ;)
Si je mets les spatules à l'AR avec la positions des barres, elles tapent le coffre (voir plus haut). Lorsque je les refixerai, je positionnerai les barres un peu plus vers l'AV pour pouvoir ouvrir le coffre.
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J'avais le même problème avec le CR-V 4 : obligé de retirer les skis pour ouvrir le coffre (en plus j'avais le spoiler du pack aéro).
Une fois j'ai eu la flemme de le faire pour entrebâiller le coffre. Résultat un pock sur le spoiler :tickedoff:
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J'imagine bien .... même si tu le sais, il y a forcement un moment où tu vas oublier !
Au final, pas mécontent de ne pas avoir acheter les barres officielles (ou équivalentes) qui se fixent obligatoirement sur les 8 trous de vissage prépositionnés ,car je me serais retrouvé coincé avec mes skis qui tapent :-\
Avec ces barres qui peuvent coulisser, je suis plus tranquille !
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personnellement, je ferais plus confiance à un système qui se visse dans les 8 emplacements prévus, même si je sais d'expérience (CRV2) que les pas de vis ne sont pas très costaud.
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Tu utilises quel système pour tes surfs
en général, c'est avec le HRV1 pour lequel j'ai bricolé une galerie qui se fixe dans les 8 points d'ancrage prévus
C'est très compact, c'est super costaud et ça ne bouge pas (aux vitesses stratosphériques atteintes par le HRV)
Et ça passe partout, même dans les petits chemins creux où les branches sont très basses !
Sur la Jazz, j'ai des barres profilées "classiques" (cfr photo), mais je n'ai pas trop confiance dans la fixation, donc en général, je mets les planches dans le coffre (gigantesque !)
Pas sur que je trimballerais 3 longboards sur l'autoroute avec la Jazz !
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personnellement, je ferais plus confiance à un système qui se visse dans les 8 emplacements prévus, même si je sais d'expérience (CRV2) que les pas de vis ne sont pas très costaud.
Moi aussi j'aime bien les solutions "robustes" d'un point de vue mécanique, et j'étais un peu sceptique sur la fixation sur les rails alu hors des 8 trous.
Mais après montage, je trouve ça plutôt robuste et c'est équivalent à la fixation Thule que j'avais sur le grand C4 Picasso. Et l'avantage de pouvoir les placer où l'on souhaite en longueur, sinon les skis ne passeraient pas (tape le le coffre) si on utilise la position " d'origine" (celle des 8 trous)
Je ne sais pas pourquoi Honda les a placé si loin vers l'AR...
j'ai vu sur ton HRV, effectivement la galerie est efficace et permet de ne pas avoir un trop grande hauteur, j'imagine la vitesse stratosphérique du HRV 1 ! :2funny:
J'aime bien sa couleur , et le HRV1 en général, surtout en 3 portes !
La fixation sur la jazz est plus classique (c'est la même marque Menabo) , et je te rejoins, si je peux me passer de charger des choses sur le toit, c'est pas plus mal !
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Alors je sais que c'est pas le bon endroit, mais j'ai les barres HONDA Origin du CRV5 dans leur Sac (j'ai du les utiliser 1 fois je crois).
Si quelqu'un sur le forum en cherche, qu'il me fasse une proposition.
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Passe une annonce ;)
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Sympa de proposer ! Une annonce sera plus efficace.
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Sympa de proposer ! Une annonce sera plus efficace.
C’est pour ça que j’avais noté que pas au bon endroit, je mettrai une annonce en fin de semaine
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Bonjour, petit bilan de mes barres de toit adaptable " menabo" suite à la semaine de vacances au ski
Le principal avantage: pouvoir adapter la position en longueur afin que les kis ne "tapent" pas le coffre une fois ouvert, contrairement à la position des barres de toit Honda (ou Thule se fixant sur les 8 emplacements prévus). J'ai décalé de 10-15 cms environ (Voir photo)
Côté "mécanique", les fixations se mettent facilement et rapidement, tiennent sans problèmes et n'ont fait aucunes marques sur les barres longitudinales après une semaine d'utilisation (j'ai vissé au couple). Mes portes skis se fixent également très bien dans les rails prévus.
Les inconvénients sont ceux évoqués lors de mon essai "à vide" en novembre dernier : finition moyenne des caches latéraux en plastique et ça reste bruyant, mais avec les skis ça fait toujours du bruit.
Au global j'en suis satisfait compte tenu de l'utilisation avec les portes skis (notamment pouvoir optimiser la position)
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Bonjour,
Je roule en crv5 ehev executive avec toit ouvrant et j’ai trouvé des barres de toit de la marque METABO, référence TIGER pour 50 euros sur leboncoin.
J’ai pas mal roulé (500kms) avec un coffre de toit et ce sans problème, aucune turbulence et je pouvais ouvrir le coffre en entier sans toucher le coffre de toit.
Bref une référence que je conseille.
Bonne journée
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PARDON : marque MENABO pas METABO 😊
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Si tu as un lien vers le site du fabricant, cela pourrait être utile pour d'autres ;)
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https://eu.menabocaraccessories.com/fra/catalog/category/view/s/barres-de-toit/id/58/
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Bonjour,
Je roule en crv5 ehev executive avec toit ouvrant et j’ai trouvé des barres de toit de la marque METABO, référence TIGER pour 50 euros sur leboncoin.
J’ai pas mal roulé (500kms) avec un coffre de toit et ce sans problème, aucune turbulence et je pouvais ouvrir le coffre en entier sans toucher le coffre de toit.
Bref une référence que je conseille.
Bonne journée
Je confirme, les barres MENABO sont de bonnes qualité pour un prix très correct (voir mes posts au dessus) et peuvent etre ajustées le long des rails, donc pratique en fonction de la taille du coffre (ou des skis pour moi) , si on veut pouvoir ouvrir le coffre sans "tapper"
Seul bémol: la finition des caches en plastique qui font "cheap" mais on peut pas avoir tout parfait avec un prix contenu