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28 mars 2024 à 13:42:05

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Auteur Sujet: Voyant moteur allumé et perte de puissance  (Lu 8448 fois)

Hors ligne Cr!t

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Voyant moteur allumé et perte de puissance
« le: 17 juin 2018 à 17:03:06 »
Bonjour à tous,

J'aurai besoin de vos avis sur une mésaventure qui m'arrive en ce moment sur mon CRV (fin 2012) 2.2 150Chvx.

Je reprends l'historique de cette semaine:

Mercredi, le voyant start&stop s'allume sur mon tableau de bord. Il s'agit surement de la batterie, déjà à la révision des 90.000, Honda m'avait prévenu que la batterie commençait à fatiguer. Je ne m'inquiète pas plus que ça et prévoit de commander une batterie ce week-end.

Ensuite, je ne sais pas si ça peut être lié, hier, nous rentrons d'une sortie course (+ ou - une 30aine de kilomètre sur autoroute). Je gare ma voiture et j'entends le ventilateur tourner après l'arrêt de la voiture. Je m'en étonne car c'est assez rare et il ne fait pas très chaud en ce moment chez nous.

Ce matin, je démarre l'auto, on sort de la ville et au bout de 3 kilomètres, le voyant moteur s'allume, pas de pêche, comme si la voiture était en mode dégradé. Je redémarre plusieurs fois la voiture sur place, le voyant moteur reste allumé. Je repars, le voyant demeure mais je ne suis plus en mode dégradé.

Je décide alors de pousser la voiture à 120 km en 4eme sur l'autoroute pendant 15 minutes. Arrivé chez moi, voyant toujours allumé même après plusieurs démarrages.

J'ai une utilisation 50% ville 50% autoroute. Ne fais le plein qu'en excellium, respecte les temps de démarrage et d'attente avant coupure du moteur. La voiture à 102.000kms.

Je vais commander la batterie pour l'histoire du Star&Stop. Est ce que vous pensez que ça peut être lié ? A priori, si le voyant demeure, je n'ai pas le choix, il va falloir faire passer la voiture à la valise  >:(

« Modifié: 17 juin 2018 à 17:04:41 par Cr!t »
Honda CRV IV Décembre 2012 2.2 150 I-DTEC

Hors ligne jo37

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #1 le: 17 juin 2018 à 17:18:41 »
Salut.
Ton ventilateur s'est allumé parce ce il y avait une régénération.
Si tu te garais il y a des chances que tu as coupé le moteur, en plein travail de régénération.
De ce que tu dis, rien à voir avec la batterie.
120 en 4 ème si c'est en boîte manuelle c'est peut-être suffisant au niveau régime moteur, mais en auto c'est insuffisant car les rapports sont plus longs. 3500 Tours c'est bien pendant 20 minutes.
Sinon, la valise, ou trouve un spécialiste Technifap. Comme quoi, rouler avec de l'excellium ne signifie pas tranquilité contrairement à ce qu'on dit
« Modifié: 17 juin 2018 à 17:39:10 par jo37 »

Hors ligne CRV-ma

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #2 le: 17 juin 2018 à 18:22:10 »
Bonjour à tous,
...

Mercredi, le voyant start&stop s'allume sur mon tableau de bord. Il s'agit surement de la batterie, déjà à la révision des 90.000, Honda m'avait prévenu que la batterie commençait à fatiguer. Je ne m'inquiète pas plus que ça et prévoit de commander une batterie ce week-end.

...
Je vais commander la batterie pour l'histoire du Star&Stop. Est ce que vous pensez que ça peut être lié ? A priori, si le voyant demeure, je n'ai pas le choix, il va falloir faire passer la voiture à la valise  >:(

Salut,

Même Vh, même Problèmes.


J'ai eu la même alerte à 82000 km.(voir Questions sur Honda CRV 4 #726).
Si tu changes la batterie seul, il va te falloir le code de la radio avant.

AoS avait le même problème, mais sur une IVtec, je ne sais pas s'il l'a changé.

Dans mon topic aussi, il y a eu toutes les alertes moteurs allant du simple moteur jaune jusqu'au Fap, et "FAP! danger".
Bonne lecture.  ;)
« Modifié: 17 juin 2018 à 18:28:32 par CRV-ma »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #3 le: 17 juin 2018 à 19:49:20 »
Salut,

Même Vh, même Problèmes.


J'ai eu la même alerte à 82000 km.(voir Questions sur Honda CRV 4 #726).
Si tu changes la batterie seul, il va te falloir le code de la radio avant.

AoS avait le même problème, mais sur une IVtec, je ne sais pas s'il l'a changé.

Dans mon topic aussi, il y a eu toutes les alertes moteurs allant du simple moteur jaune jusqu'au Fap, et "FAP! danger".
Bonne lecture.  ;)

Merci pour ton retour CRV-ma, c'est intéressant. Par contre je viens de lire tes remarques sur le topic CRV, mais je ne trouve pas la conclusion de ta mésaventure (à moins que ce soit sur un autre topic, je n'ai pas bien compris).

Est-ce que du coup tu as remplacé ta batterie et est-ce que les codes erreur ont disparu d'un coup suite à ce remplacement ? Ou est ce que c'est ton concessionnaire qui a effacé les codes erreur après le remplacement de la batterie ?

(Je ne trouve pas le topic ou tu parles des différents code erreur FAP qui sont apparus  :'( )

Merci pour ton retour, la batterie est commandée.
« Modifié: 17 juin 2018 à 19:51:21 par Cr!t »
Honda CRV IV Décembre 2012 2.2 150 I-DTEC

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Re : Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #4 le: 17 juin 2018 à 19:50:53 »
Salut.
Ton ventilateur s'est allumé parce ce il y avait une régénération.
Si tu te garais il y a des chances que tu as coupé le moteur, en plein travail de régénération.
De ce que tu dis, rien à voir avec la batterie.
120 en 4 ème si c'est en boîte manuelle c'est peut-être suffisant au niveau régime moteur, mais en auto c'est insuffisant car les rapports sont plus longs. 3500 Tours c'est bien pendant 20 minutes.
Sinon, la valise, ou trouve un spécialiste Technifap. Comme quoi, rouler avec de l'excellium ne signifie pas tranquilité contrairement à ce qu'on dit


Je crois que j'ai fait merdé la régénération en effet... quand j'ai entendu le ventilateur tourné après la coupure moteur, j'ai redémarré l'auto 2 fois...  :idiot2: :fight:

Honda CRV IV Décembre 2012 2.2 150 I-DTEC

Hors ligne jo37

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #5 le: 17 juin 2018 à 20:29:37 »
Et puis si tu fais 50% de km ou temps de trajets en ville, les deux n'ont rien à voir et c'est pire 50% de km, tu as peut-être loupé les précédentes régénérations pendant tes parcours en ville, ou coupé le moteur en plein milieu. D'où une bonne accumulation. Porte plainte contre Total pour pub mensongère  :2funny:
Si tu l'as ton CR-V depuis 2012, je ne sais pas si tu as souvent remarqué quand il se produisait des régénérations.  C'est important

Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #6 le: 17 juin 2018 à 22:31:07 »
Merci pour ton retour CRV-ma, c'est intéressant. Par contre je viens de lire tes remarques sur le topic CRV, mais je ne trouve pas la conclusion de ta mésaventure (à moins que ce soit sur un autre topic, je n'ai pas bien compris).

Est-ce que du coup tu as remplacé ta batterie et est-ce que les codes erreur ont disparu d'un coup suite à ce remplacement ? Ou est ce que c'est ton concessionnaire qui a effacé les codes erreur après le remplacement de la batterie ?

(Je ne trouve pas le topic ou tu parles des différents code erreur FAP qui sont apparus  :'( )

Merci pour ton retour, la batterie est commandée.
Pour la batterie c'est au #766.

Pour les problèmes de FAP! c'est à partir #1070.

Je fais les entretiens à la CC.
 ;)
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Hors ligne Jaco63

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #7 le: 17 septembre 2018 à 22:09:04 »
Bonjour, J'ai récemment eu un probleme de voyant moteur qui s'est allumé avec mise au ralenti moteur sur autoroute apres environ 30 km à 130 en tractant une remorque en cote. Je me suis garé sur la bande d'arret attendu 10mn moteur tournant puis reparti sans probleme de régime mais toujours avec le voyant. Le lendemain au démarrage le voyant ne s'est pas rallumé et ne s'est jamais rallumé depuis apres environ 1000km

Hors ligne Sierck

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #8 le: 15 avril 2019 à 18:10:40 »
Bonjour,

 Je déterre le post car j'ai le voyant moteur qui s'est allumé il y a environ 4 jours. J'ai essayé de roulé à 3000 tr/min mais peut-être pas assez longtemps car le voyant reste allumé. S'éteint-il seul si la sonde est " nettoyé " ou un passage à la valise est obligatoire pour enlever l'erreur ?

 Merci et bonne journée .  ;)

Hors ligne SergioToo

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #9 le: 15 avril 2019 à 19:33:42 »
Voyant orange ou rouge ?

Si orange : régime régulier "soutenu" (environ 120 km/hr en 4ème pendant 20 à 30 minutes. Le voyant doit alors s'éteindre.

Si voyant rouge : passage à la CC obligé.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

Hors ligne Sierck

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #10 le: 15 avril 2019 à 21:14:29 »
Voyant orange.

 Je vais donc roulé en régime soutenu et voir si le voyant s'éteint.

 Merci pour l'info  :)

Hors ligne Cr!t

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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #11 le: 19 avril 2019 à 12:09:01 »
Tout est rentré dans l'ordre de mon côté sans rien faire de spécial. Le voyant s'est éteint de lui-même après quelques jours d'utilisation sur autoroute.

(J'ai aussi changé la batterie S&S)
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Re : Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #12 le: 19 avril 2019 à 20:37:55 »
Tout est rentré dans l'ordre de mon côté sans rien faire de spécial. Le voyant s'est éteint de lui-même après quelques jours d'utilisation sur autoroute.

(J'ai aussi changé la batterie S&S)
sur combien de KM ?
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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #13 le: 19 avril 2019 à 21:15:14 »
Peu de temps après mon premier message dans ce topic.
(Une quinzaine de jours grand maxi).
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Re : Voyant moteur allumé et perte de puissance
« Réponse #14 le: 23 avril 2019 à 20:02:42 »
Bonjour,

 Petit message pour vous dire que mon problème est réglé.
 1h d'autoroute à 3500 tr/min. Cependant, le voyant ne s'est pas éteint en roulant. C'est en redémarrant le véhicule que le voyant n'est plus apparu.

 Merci pour votre aide  ;)