Bonjour,

Ci-dessous la démarche pour entretenir le pont AR de son CRV.
Prévoir de l'huile spécifique (DUAL PUMP - DPS-F)
Deux rondelles d'étanchéité en fait deux joints alu,
Diamètre 18mm pour la vidange
Diamètre 20mm pour le remplissage.

Dévisser la vis de vidange, située en bas à droite du différentiel pour vidanger.
Dévisser la vis de remplissage.

Une vois vidangée, regarder l'aspect de l'aimant, et bien le nettoyer, il doit être relativement propre sans trop de limaille, mais vu qu'il s'agit du "différentiel" à moins d'un signe d'une avarie, peu de chance qu'il soit bien sale ou avec des particules.

Remettre la nouvelle rondelle d'étanchéité de 18mm , le couple de serrage recommandé par Honda serait de 47N.m

Pour le remplissage, il s'agit d'un remplissage par débordement.

Je n'aime pas utiliser les seringues car c'est très difficile à nettoyer.
Nous avons utilisé un tuyau transparent d'une longueur d'1m50 ainsi qu'un entonnoir qui s'enfile dans ce tuyau de 10mm de diamètre extérieur.

A deux, nous avons fait passer le tuyau bien proprement dans les rayons de la jante pour aller jusqu'au trou de remplissage. (bien faire attention à travailler très proprement).
Une personne tiens le tuyau pour remplir le différentiel, l'autre remplit l'entonnoir.

Il faut compter environ 1.3L pour le remplissage du différentiel.

Refermer le bouchon de remplissage (couple recommandée 47N.m) avec sa rondelle d'étanchéité de 20mm.

Et voilà votre vidange est faite !

Nous l'avons fait après un très long trajet et l'huile était "froide"  malgré 2H30 de route.
L'huile avait un très bel aspect, vidangée à 80.000Kms, et un peu plus de 4ans.

Flo.