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28 mars 2024 à 23:48:46

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Auteur Sujet: ventilateurs moteur CRV 4 essence  (Lu 3022 fois)

Hors ligne Pascal.

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ventilateurs moteur CRV 4 essence
« le: 16 février 2020 à 15:52:20 »
Bonjour à tous.

Nous avons fait l'acquisition il y a quelques semaines d'un CRV IV essence en BVM d'occasion chez un concessionnaire de la marque. La voiture est de 2017 et a 26 000kms désormais.

Depuis que nous l'avons, j'ai remarqué que les 2 ventilateurs du moteur se mettaient très fréquemment en route et sans raison apparente.
Le matin, véhicule froid, 2 ou 3 secondes après que le moteur soit allumé, ils rentrent en action, tournent pendant environ 5 secondes et se coupent, un peu de temps passe et ça recommence etc...

J'ai fait quelques recherches sur le site et j'ai vu que la question avait déjà été posée mais les personnes qui avaient constaté ce phénomène s'étaient ensuite rendu compte que le bouton de la climatisation était enclenché et effectivement, dans un tel cas, il est normal que les ventilateurs se déclenchent.

Dans mon cas, la climatisation est éteinte, donc ça ne peut pas venir de là.
Le niveau de LDR est au dessus du mini dans le vase d'expansion donc là aussi, un manque de liquide ne semble pas être la cause.
Seule piste que je n'ai pas encore "creusée" la quantité d'eau dans le radiateur, mais vu que j'ai fait 600kms pour ramener l'auto, si le radiateur avait été à sec, le périple de retour se serait arrêté assez rapidement je pense!

Le véhicule est garantie 1 an donc je vais surement prendre rendez-vous chez Honda mais si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Merci d'avance à tous pour vos avis!

Honda CRV IV 2.0 i-VTEC BVM6 de 2017

Hors ligne Harry

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ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #1 le: 16 février 2020 à 16:07:24 »
Quand tu dis que la clim est éteinte, tu as bien l'indication "AC off" sur le combiné central c'est ça ? 
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Hors ligne pat03

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #2 le: 16 février 2020 à 16:58:39 »
Bonjour à tous.

Nous avons fait l'acquisition il y a quelques semaines d'un CRV IV essence en BVM d'occasion chez un concessionnaire de la marque. La voiture est de 2017 et a 26 000kms désormais.

Depuis que nous l'avons, j'ai remarqué que les 2 ventilateurs du moteur se mettaient très fréquemment en route et sans raison apparente.
Le matin, véhicule froid, 2 ou 3 secondes après que le moteur soit allumé, ils rentrent en action, tournent pendant environ 5 secondes et se coupent, un peu de temps passe et ça recommence etc...

J'ai fait quelques recherches sur le site et j'ai vu que la question avait déjà été posée mais les personnes qui avaient constaté ce phénomène s'étaient ensuite rendu compte que le bouton de la climatisation était enclenché et effectivement, dans un tel cas, il est normal que les ventilateurs se déclenchent.

Dans mon cas, la climatisation est éteinte, donc ça ne peut pas venir de là.
Le niveau de LDR est au dessus du mini dans le vase d'expansion donc là aussi, un manque de liquide ne semble pas être la cause.
Seule piste que je n'ai pas encore "creusée" la quantité d'eau dans le radiateur, mais vu que j'ai fait 600kms pour ramener l'auto, si le radiateur avait été à sec, le périple de retour se serait arrêté assez rapidement je pense!

Le véhicule est garantie 1 an donc je vais surement prendre rendez-vous chez Honda mais si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Merci d'avance à tous pour vos avis!
Si le ventilateur se met en marche après seulement 2 ou 3 secondes quand le moteur est froid, ce n'est pas un problème de niveau de liquide de refroidissement. Le moteur ne monte pas en température si vite et heureusement. Peut être un problème de sonde de température?
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Hors ligne Pascal.

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #3 le: 16 février 2020 à 18:05:18 »
Grand merci à vous pour vos réponses.

Comme Pat 03, au vu des symptômes je penche sur une sonde température HS enfin quand je dis "je penche" c'est plutôt "je penchais" car en lisant le message de Harry, tout à coup j'ai eu un doute, "le A/C off" est-il bien inscrit sur le combiné central... pas vu ça, en tout cas ce que je suis sur, c'est que le bouton "A/C" n'est pas allumé...

Je viens d'aller à la voiture, j'ai regardé et... effectivement le bouton d'A/C n'est pas rétro éclairé du coup je me suis fait avoir en pensant que la clim était coupée alors que bien évidemment, elle ne l'était pas!

Toutes mes excuses du coup pour ce sujet "inutile"...

Merci à vous pour vos retours et à Harry pour m'avoir apporté la solution, ouf!
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Hors ligne jo37

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #4 le: 16 février 2020 à 18:15:20 »
J'y avais pensé à la solution d'Harry mais il a été plus rapide que moi
Oui c'est assez surprenant, ce n'est pas toujours écrit si c'est on/off
Je roule presque toujours sans  clim entre octobre et mai. Mais de temps en temps je la fais tourner 5 minutes pour ne pas l'abîmer en restant trop longtemps sans tourner. Et je me suis fait avoir pas mal de fois par cette absence d'infos, et absence de rétro éclairage

Hors ligne jo37

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #5 le: 16 février 2020 à 18:20:47 »
Le claquement à l'enclanchement de la clim est aussi un bon indicateur

Hors ligne Pascal.

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #6 le: 16 février 2020 à 18:52:22 »
Eh oui, je me suis fait avoir car certains boutons sont justement rétro éclairés comme le "SYNC" qui se trouve le plus à la gauche de la rangée de bouton ou justement se situe le "A/C"...

Enfin, le principal c'est que tout soit ok!  O0
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Hors ligne haga

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #7 le: 16 février 2020 à 19:47:44 »
Le fait d'indiquer une température dans le Vh la clim. se mets automatiquement en marche (car le moteur est froid) par contre vérifie le niveau du radiateur car c'est pas normal que la ventilation s'allume. Je pensais aussi à tord qu'on vérifié dans le vase d'expansion et non, j'ais faillie tuer la petite voiture (vase ok mais quasiment plus d'eau dans le radiateur) sur mon Crv3 tjrs réglé à 24° en mode auto et aucun ventilateur ne déclenche.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #8 le: 16 février 2020 à 21:13:42 »
...
 Je pensais aussi à tord qu'on vérifié dans le vase d'expansion et non, j'ais faillie tuer la petite voiture (vase ok mais quasiment plus d'eau dans le radiateur) sur mon Crv3 tjrs réglé à 24° en mode auto et aucun ventilateur ne déclenche.
Comment est-ce possible ?
le vase d'expansion est bouché ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne Harry

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ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #9 le: 16 février 2020 à 23:09:03 »
Merci à vous pour vos retours et à Harry pour m'avoir apporté la solution, ouf!

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #10 le: 17 février 2020 à 12:48:07 »
Vérification du niveau de ldr dans le radiateur effectué ce matin, tout est ok, il est plein à ras bord.

Depuis que la clim est sur "A/C off" plus de soucis, les ventilos ne déclenchent plus toutes les 30s.
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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #11 le: 17 février 2020 à 13:34:57 »
Oui ce n'est pas agréable ce système de clim qui se déclenche très souvent. Sur le crv ça passe encore car c'est un gros moteur mais sur la jazz c'est hyper désagréable : la voiture se met à trembler et au redémarrage : aucune puissance.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne Pascal.

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Re : ventilateurs moteur CRV 4 essence
« Réponse #12 le: 17 février 2020 à 19:59:53 »
Pas très agréable effectivement et surtout une usure accélérée du groupe motoventilateur je pense à force...
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