Bonjour,
Un message de maintenance s'est affiché sur le tableau de bord de mon CR-V 4 m'annonçant qu'il fallait régler la course du frein à main. Un petit tour sur les forums m'a bien appris que cette course devait être de 6 à 8 crans mais je n'ai pas trouvé de tutoriel ni de schéma de montage permettant de deviner comment effectuer ce réglage. Il y a bien quelques tutos pour le CR-V 3 mais la procédure est très différente. Alors j'ai pris mon courage à deux mains et suis aller explorer la console de mon CR-V 4 Exclusive Navi (BV6). Je vous propose ce tuto pour vous épargner les petites galères que j'ai rencontré.
Niveau : Assez facile
Temps de l'opération : 30-40 min
Le matériel nécessaire: tournevis cruciforme, un gros tournevis plat, un tournevis plat moyen, deux clés plates (à cliquet si vous avez) de 10 et de 12, une languette métallique rigide et coudée en aluminium et une lampe frontale (recommandée)
AVERTISSEMENT : Ne pas travailler sur un terrain en pente même faible. Sinon calez votre véhicule. Dans tous les cas, engagez la première vitesse. Ne vous engagez pas dans ces opérations si vous n'avez aucune expérience en mécanique automobile. Si vous avez le moindre doute sur la sécurité du réglage, laissez faire un professionnel. Je décline toute responsabilité des dégâts que vous pourriez faire subir à votre véhicule. Vous appliquez ce tutoriel à vos risques et périls.
Les photos sont dans l'ordre des étapes
Etape n° 1 : Soulevez l'accoudoir et retirez le tapis en caoutchouc qui se trouve au fond pour accéder à deux vis noires qu'il faut enlever.
Etape n° 2 : Retirez la petite trappe qui se trouve sous le manche du frein à main en vous servant du gros tournevis plat ou tout autre outils plat et rigide comme levier. Attention à ne pas marquer les plastiques.
Etape n° 3 : Dé-clipsez la partie supérieure de la console en vous servant du tournevis plat et en faisant levier au niveau des clips (les 4 flèches rouges sur la photo). Commencez par dé-clipser l'arrière puis soulevez le. La partie va s'ouvrir comme un couvercle avec une charnière à l'avant. Attention à ne pas trop soulever car vous devez débrancher un câble avant de pouvoir déposer cet élément.
Etape n° 4 : Débranchez le câble qui alimente les commandes de siège chauffant en appuyant sur la partie indiquée par une flèche pour déverrouiller la prise.
Etape n° 5 : Dévissez la vis (clé de 10) indiqué par la flèche.
Etape n° 6 : Dé-clipsez par le dessous avec le tournevis plat la trappe qui se trouve sous le levier de vitesse. Elle vous permet d’accéder à une vis identique à la précédente que vous déposez.
Etape n° 7 : Dé-clipsez avec le tournevis plat ou la languette coudée le cache qui se trouve en bout avant de la console sous le tableau de bord au niveau des pieds côté conducteur et passager. Ne pas trop tirer car ce cache tient encore par une agrafe peu visible encore plus à l'avant. En écartant ce cache, vous pouvez accéder à une autre agrafe indiquée par la flèche bleue. Cette agrafe possède une encoche. Si vous ne la voyez pas, faite tourner l'agrafe sur son axe pour voir l'encoche. Glissez la pointe du tournevis moyen dans l'encoche et faites levier pour soulever le capuchon central de l'agrafe. Cette opération déverrouille l'agrafe que vous pouvez enlever en tirant dessus.
Etape n° 8 : Passez à l'arrière. Dé-clipsez le cache arrière de la console à l'aide du gros tournevis. Terminez de dé-clipser à la main en tirant vers l'arrière sur le cache. La bas de la console est fixé par deux vis identiques aux précédentes. Retirez ces deux vis avec votre clé de 10. Vous devez pouvoir soulever votre console suffisamment pour accéder à la vis de réglage de la course du frein de parking. Bloquez la console en position levée.
Etape n° 9 : Desserrez le frein de parking si ce n'est pas déjà le cas et procédez au réglage en vissant avec la clé plate de 12. Il est possible que vous soyez obligé d'empêcher le câble de tourner en le bloquant avec une pince. Procédez progressivement jusqu'au nombre de cran conforme.
Test : Sur le premier cran vous devez pouvoir déplacer la voiture en la poussant (sur sol plat et dur). Faites ensuite un test en roulant à faible vitesse. Vérifiez à partir de quel cran le frein à main commence à agir (fenêtre ouverte, on peut entendre le début du frottement des plaquettes sur les disques arrières. Début de freinage très léger à partir du troisième ou quatrième cran, bien plus franc au sixième cran, blocage des roues arrières sur gravier ou herbe au septième ou huitième cran.
La repose de la console s'effectue en reprenant les étapes à l'envers.
N'hésitez pas à me faire remonter vos remarques. Bon courage.