Problème de capteur de pression de turbo, probleme de durit cassée/fêlée, filtre à air bouché, papillon bloqué/encrassé, vanne de décharge bloquée, souci d'intercooler...
Allez chez un spécialiste diesel type Bosch Diesel Service ou Delphi
Sinon, un spécialiste turbo.
Si le turbo avait un réel souci, il y aurait une mise en sécurité immédiate et du jeu aurait été détecté lors des contrôles par votre mécano.
En premier lieu, faites contrôler l'admission d'air (notamment le filtre à air vu que vous avez fait une révision juste avant) et vu le bruit que vous entendez, la vanne de décharge. (L'actuateur peut être grippé et laisse la vanne de décharge ouverte en permanence ou n'a plus une course complète)
Par ailleurs, je ne sais pas si ce modèle possède un actionneur à dépression d'air, mais j'ai eu le même souci sur 160ch, et c'était une simple tige d'actionnement des clapets turbo 1/turbo 2 dont l'axe était grippé.