Le coup de frein dans l’épingle, je l'ai pratiqué presque tous les jours pendant 20 ans pour rentrer chez moi (épingle avec bonne visibilité, en façe de  mon garage, avec juste ce qu'il faut comme gravier). Et je ne parle même pas des promenades sous la neige !
C'est certainement dispensable, mais ca fait partie des petites choses qui me donne encore du plaisir à conduire

L'explicitation par le détail du plaisir que tu en tires à titre personnel ne m'éclaire pas plus sur le fait de savoir si oui ou non monsieur tout le monde utilise cette technique au point que la disparition du frein de stationnement électrique mécanique puisse être qualifiée d'évolution à contre courant.
Et puisqu'on évoquait le frein de stationnement au pied chez nos amis américains, comment se débrouillent ils depuis si longtemps ?

Je ne fais que poser une question...et elle apporte quoi la BVA pour prendre des épingles à cheveux façon Loeb ?
A moins que les ricains ça les fasse pas marrer de prendre les épingles à cheveux comme sur un rallye...
Et en l'occurrence ce n'est pas moi qui critique un système pour des raisons qui me paraissent un peu dérisoires.

essayes un peu de te garer en marche AR le long d'une rue en pente avec l'aide au démarrage en côte ....
C'est peut être une facilité pour un conducteur débutant, mais avec un peu d'habitude, c'est très facile.

Cela ne pose strictement aucun problème, car à partir du moment ou tu donnes un filet de gaz le frein se desserre, ou lorsque tu relâches le début de l'embrayage. Et sinon au pire des cas le frein de cote se desserre tout seul au bout de quelques secondes.
Quand la technologie permet de simplifier des actions potentiellement difficiles pour certain, je ne vois pas ce qui pose problème.
Avant c'était mieux : pas de ceinture à l'arrière, donc les gamins on pouvait les installer plus vite, et en même temps cela leurs faisait les muscles quand on tournait au frein à main dans les épingles !!!! (non je rigole)

Le coup de frein dans l’épingle, je l'ai pratiqué presque tous les jours pendant 20 ans pour rentrer chez moi (épingle avec bonne visibilité, en façe de  mon garage, avec juste ce qu'il faut comme gravier). Et je ne parle même pas des promenades sous la neige !
C'est certainement dispensable, mais ca fait partie des petites choses qui me donne encore du plaisir à conduire

C'est certain que le coup de frein à main sur l'herbe mouillée, le gravier ou la neige c'est marrant, mais en même temps ce n'est pas l'usage prioritaire de la voiture de monsieur tout le monde. Mon premier frein à main électrique je l'ai eu sur le 3008 et cela m'avais bleuffé au niveau efficacité pour un freinage d'urgence : si le bouton était tiré en continu lors du roulage (même à haute vitesse) les warnings se mettaient en route et la voiture freinait tres tres fort sur les 4 roues.

Perso, je préfère le cable à l'électrique, plus fiable et cela déconne pas (je crois que c'est le papa de Flo ou son frein à main électrique ne voulait pas se déconnecter, remorquage)

Quand je lis tes commentaires.... ben j'aimerais autant que tu ne me lise pas....

   

Le frein à main électrique est moins cher à produire qu'un classique maintenant!
Et il est très embêtant en cas de panne de batterie car il ne se desserre pas...je connais au moins 3 cas...

Normalement si il y a un frein électrique il y a un systeme de déverrouillage par câble (mécanique) j'ai toujours eu ça sur toutes mes voitures avec frein électrique (Espace, 3008, i40)

Oui, une sorte de trappe?
Mais souvent il faut un outil...et le savoir (lire tout le manuel quoi!)!