Merci de vos réponses.
Pour le calcul, c'est donc bien une pente du faisceau de 1cm pour un mètre si la norme du phare est 1%. Me voilà déjà rassuré sur un point.
Je regarde assez peu le WikiHow mais c'est vrai que l'on trouve pas mal de trucs intéressants.
Je vérifierai à la prochaine occasion mais il me semble que si je colle la voiture contre le mur, je n'ai pas ce fameux cercle de lumière comme sur la video de WikiHow mais plutôt pour chaque phare une ligne horizontale sur la gauche puis brisée remontant sur la droite.
Mon jardin, où j'ai fait la manip, n'est absolument pas plat parfaitement, c'est pourquoi je me suis plus basé sur la différence entre les deux valeurs théoriques de 1% et 3% soit 12 cm pour 6m de distance.
Concernant le système auto de réglage à type "mercure", j'imagine que c'est sur les modèles à finition haut de gamme y compris pour le CRV3. N'ayant que le modeste Elegance Navi, je ne crois pas devoir m’embêter avec un réglage tout auto qui voudrait dire, connaissant un peu honda maintenant, une dépense folle pour le remplacer.