Ah bon ? ......moi je n'ai pas payé mon RAV4 HSD 3 000€ de plus qu'un véhicule équivalent diesel (il n'y avait déjà plus de RAV4 diesel chez Toyota lorsque j'ai acheté le mien)
3000 c’était l’écart entre mon CRV 4 innova 160 fin 2017 et l’hybride exclusive fin 2019 (bon il est vrai que le dernier diesel j’avais eu une très grosse remise)
Véhicules peu comparables, à mon avis!
Bon on va dire que l'hybride c'est 3000€ de plus que le thermique ESSENCE équivalent et ça ne les vaut pas, j'ai fait une erreur en achetant mon rav4. Mon suzuki de 140cv a des perfs équivalentes et consommations identiques au rav4... Seul désavantage il est un peu plus petit.
Il ne faut pas raisonner qu'à puissance équivalente car avec le surpoids embarqué tu peux faire aussi bien avec un thermique turbo essence de 150. Mais c'est vrai qu'actuellement avec le malus ça peut devenir intéressant de prendre un hybride. A voir les nouvelles magouilles découvertes des ingénieurs qui vont être mises en place pour nous pondre un 180cv essence avec 0 de malus...Dommage que toy n'aie jamais proposé un essence turbo pour pouvoir comparer réellement les prix.
On ne peut plus comparer avec le diesel c'est has been et c'est mal
Les deux modèles que tu cites ne sont pas donnés mais c'est vrai qu'à l'époque le rav4 était placé correctement niveau prix mais bon c'était un vieux véhicule dans l'absolu. Mais bon on peut avoir un kodiaq pour des prix équivalents et le kodiaq niveau volume est bien devant, dommage qu'il ait une dsg7...