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28 mars 2024 à 16:20:06

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Auteur Sujet: Questions sur HONDA CR-V 4 ...  (Lu 370705 fois)

Hors ligne FRANCOIS

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Re : Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #960 le: 29 janvier 2018 à 12:03:18 »
Merci ! C'est exactement ce que je voulais savoir !  O0

===> Donc, le mien a bien un problème quelque part !
Je passe voir le CC et je vous tiens au courant.
A fond de 6 sur le plat ca doit prendre 4100tr/mn et petit 200 compteur soit 193 sur le coyote, et le mien à 314000 kms
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Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #961 le: 29 janvier 2018 à 12:14:21 »
Le mien pars aussi très vite je trouve, malgré un rapport poids/puissance très quelconque de nos jours.
Et je dis celà par rapport à la vitesse de déplacement de l'aiguille de vitesse, et non pas par rapport à une impression qui serait liée au bruit du moteur, et encore moins de sensations d'être collé au siège. Ce n'est pas le cas bien-sûr.
Non l'aiguille se déplace assez vite.
Pourtant j'en ai vu d'autres des moulins.
A partir de 170-180, ça se tasse, normal :crazy:
Je ne suis pas le seul, il est bien entendu qu'il ne claque pas comme une FERRARI hein. Mais ca pousse bien quand même pour un engin de ce volume O0
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Hors ligne Flo

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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #962 le: 29 janvier 2018 à 15:35:44 »
Le 2L i vtec m'avait en effet agréablement surpris (seulement en 2 et 3 car la BVA tire tellement long......), pour avoir conduit un moteur 2.2 de 147 cv sur un véhicule de poids/gabarit similaire l'agrément en performance du Honda était très bon.

Flo.

Hors ligne jo37

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Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #963 le: 29 janvier 2018 à 16:24:33 »
Le 2L i vtec m'avait en effet agréablement surpris (seulement en 2 et 3 car la BVA tire tellement long......), pour avoir conduit un moteur 2.2 de 147 cv sur un véhicule de poids/gabarit similaire l'agrément en performance du Honda était très bon.

Flo.
Avec la bva sur autoroute, bien-sur en étant lancé quand même, il reste en 5 pendant de longues cotes. Contrairement au i-vtec,
Mais c'est normal car ses rapports sont trop longspour un atmosphérique.
Moi en 5, au compteur environ 157 km/h à 3000 tr, et  195 compteur à 3800 tr environ

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Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #964 le: 29 janvier 2018 à 16:59:35 »
Avec la bva sur autoroute, bien-sur en étant lancé quand même, il reste en 5 pendant de longues cotes. Contrairement au i-vtec,
Mais c'est normal car ses rapports sont trop longspour un atmosphérique.
Moi en 5, au compteur environ 157 km/h à 3000 tr, et  195 compteur à 3800 tr environ

C'est bien pour un automatique je trouve, il n'y a pas grande dif avec la boîte méca car le mien il fait pas grand chose de plus en pointe
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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #965 le: 29 janvier 2018 à 17:06:33 »
Et en conso il monte haut? quand je tire longtemps sur autoroute et grand trajet je fais en moyenne dans les 9 litres , la dernière fois c'était st Quay-Portrieux pour Meaux 530kms en 4h 45 en moyenne entre 150 et 180 et réserve allumée en arrivant chez moi;
Trajet de nuit et juste un arrêt de 15 minutes pour mes toutous
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Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #966 le: 29 janvier 2018 à 17:10:02 »
Avec la bva sur autoroute, bien-sur en étant lancé quand même, il reste en 5 pendant de longues cotes. Contrairement au i-vtec,
Mais c'est normal car ses rapports sont trop longspour un atmosphérique.
Moi en 5, au compteur environ 157 km/h à 3000 tr, et  195 compteur à 3800 tr environ
La démultiplication est comme la boîte méca puisque moi 4100 pour 200 compteur
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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #967 le: 29 janvier 2018 à 19:31:32 »
Le Crv qu'il soit en BVM ou BVA est très performant pour atteindre les 170/180 très rapidement après c'est plus long, donc crvma tu as un problème sur ton Crv surtout que tu as le 2.2.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Flo

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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #968 le: 29 janvier 2018 à 21:02:49 »
A moins qu'il n'ait pas vos exigences  ;)

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Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #969 le: 29 janvier 2018 à 21:07:42 »
A moins qu'il n'ait pas vos exigences  ;)
Ce n'est pas être exigent de vouloir que son véhicule respecte les normes UTAC ;)
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Hors ligne jo37

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Re : Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #970 le: 29 janvier 2018 à 21:24:57 »
A moins qu'il n'ait pas vos exigences  ;)
Tu ne te rends peut être pas compte mais le 2.2 BM6 c'est :
accélération 1000 D.A: 31,9 secondes (contre 34,2s pour ton ex 2.0 BVA)
accélération 0-100 km/h : 9,6 secondes (contre 12,7 s pour ton ex 2.0 BVA)
reprises 80-120 km/h : 7,6s en 4ème; 9,2s en 5ème; 12,6s en 6ème (contre 9,2s en D pour ton ex 2.0 BVA, qui à mon à vis faisait tout en 3ème)

Pas mal en théorie ce 2.2 BM6. Il t'aurai mis un petit vent FLO. Sans rancunes O0
« Modifié: 29 janvier 2018 à 22:16:55 par jo37 »

Hors ligne yannick62

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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #971 le: 29 janvier 2018 à 21:58:49 »
Plus de 12s pour le crv ivtec bva sur le 0 à 100
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne jo37

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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #972 le: 29 janvier 2018 à 22:14:48 »
exact Yannick et désolé je ne lisais pas la bonne colonne, donc j'ai mal recopié. C'est rectifié. Mais c'est pire que ce que j'avais mis en premier  :'(
C'est des valeurs relevées par 4x4 magazine, par 22° . Officiellement le 2.0 BVA fait 12,3s de 0-100 km/h.
Merci Yannick de m'avoir corrigé
« Modifié: 29 janvier 2018 à 22:28:03 par jo37 »

Hors ligne Flo

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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #973 le: 29 janvier 2018 à 22:36:38 »
Désolé, mais le 0 à 100 perso je ne m'en sers jamais, mais alors jamais.............
En effet le 2L i vtec pour relancer fort sous 50 à l'heure c'est pas possible tellement la BVA est longue.

Le 80 à 120 avec le BVA, je pense qu'ils doivent perdre du temps à passer la 3 surtout .........car de mémoire je crois bien que la 2 prenait plus de 100.
Et relancer en 3 à 80 c'était limite anémique  :crazy:

Bref, sinon en effet ça à l'air de pas trop mal marcher ce diesel, le 0 à 100 sous les 10sec c'est quand même pas mal, le 0 à 1000m est correct aussi.

Après on compare pas une BVM avec une BVA antédiluvienne non plus ;-)
Le ivtec avec une BVM aux bons rapports et pas comme un jour sans fin............y'a pas de raison que les performances soient très éloignées......

Hors ligne jo37

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Re : Questions sur HONDA CR_V4 ...
« Réponse #974 le: 29 janvier 2018 à 22:48:10 »
bien-sûr on ne compare d'un coté un BM6 et d'un autre le BA5, mais je l'ai fait car la plupart d'entre vous qui dialoguent sur P.H, on eu le CR-v 4 en bva5, dont toi, et pour te rendre compte de la fusée doit avoir CRV-MA.
Et je n'ai pas tous les chiffres du 2.0 i-vtec BM6