oh oui, s’était à l'été 2016.
Fatiguées au niveau carrosserie, tissus, levier de vitesse et volant, et volant.
Année 2008, il me semble, et souvent des 70cv.
Et ce n'est pas le seul pays qui les plébiscite!!

Alors là c'est le pari fou dingue de C. Ghosn est celui de lancer le défi qui est de remplacer :
-  la "M240D" par la lodgy/Dacia pour les grands taxis.
-  les "P205 et Uno" par des logan/dacia pour les petits taxis.

Il faut oser, va-t-il gagner ce pari ? On verra.
Maintenant, il y a une forte demande des autres pays africains et asiatiques.

En réalité, le propio du taxi a le choix entre plusieurs marques (Fiat, VW, SSangYong, Peugeot, ...) de 7 places pour les grands taxis.
Mais, (oui il y de gros rabais) il y a un avantage pour celles fabriquées au Maroc (à Tanger précisément) par Renault.

http://fr.le360.ma/economie/transport-8500-taxis-a-remplacer-en-2017-94447

?Je suis habitué aux puissantes, mais je ne trouve pas que le CRV est un veau comme décrit, enfin le mien même chargé(5 personnes et bagages) part assez vite dans les tours .D'ailleurs je peux même dire que sur la 6 il part de 90 à 170 très vite pour un mazout

Dans les puisances "conventionnelles", entre les sensations, et les performances réelles parfois on peut avoir de grosses surprises.
Dire qu'un véhicule type CRV de 150cv part très vite de 90 à 170.......je dirais qu'il relance péniblement, mais très vite.............

Comme quoi tout est vraiment question de subjectivité.

Dans tous les cas si le véhicule est suivi et as un entretien régulier je ne vois pas pourquoi il y aurait un soucis, si vraiment il veut se rassurer, vérifier en premier lieu filtre à air GO, et à la valide le contrôle du turbo s'il est à géométrie variable. (j'ai déjà eu le cas d'un TGV - tubo à géométrie variable - grippé, et du coup ça manquait de puissance.)

Flo.