Salut,
Après un premier test sur route national. Tout parait normal, ça monte bien à 120 et 4000 rpm en 3ième (avec un sacré bruit du moteur), puis après plus rien. On redescend au 4ième puis ça reprend vers 130 etc.
Je redécouvre les affres du diesel, c'est qu'après 4500 rpm, (là au commence l'essence) il n'y a plus du jus.
Donc, Il n'y a pas de zone
Rouge pour I-DTEC.
Et pour le reste, les explications du manuel ressemblent à mon cas.
Après 96980 km, le CRV 4 reste aussi serviable et efficace dans ses limites, et toujours l'un des meilleurs Vh que j'ai eu.