Finalement le keyless c'est pas mal, hein. On n'use pas les boutons ou le mécanisme de clef rétractable.

Pas faux !
Mais je ne sais pas pourquoi ce geste antique de tourner la clé me plaît. Et encore maintenant c'est facile...
Mes premiers tours de clé sur 2cv ou Rono super5 il fallait jouer avec le starter ! Et les diesels, la courte minute de silence en hommage à Rudolf Diesel.

Tiens moi aussi.

Je veux me sentir maître à bord dans la cabine.
- tourner la clef dans le contact, et avant, sur ma Fiat/Ritmo, brancher les fils.
- faire baisser le frein à main.
- manipuler le levier de vitesse.
- passer les vitesses selon le bruit du moteur.
- stationner en tournant la tête de 90°.

Je n'en ai jamais trouvé pour Accord 8 Tourer, 3 ème bouton.
Mais en fait mes boitiers sont nickels c'est juste celui que j'utilise le plus qui a la gravure sur les boutons qui s'effacent. Les boîtiers n'ont pas les boutons à mon avis. Pas à 3,26€... Et chez Honda, je n'ose imaginer.

Pour ce prix là c'est le boîtier avec lame vierge mais sans l'électronique (et donc avec ou sans boutons selon le modèle).

Après un grand tour en Espagne, mes pneus ont atteint les témoins à 94000 km.
Sans hésiter, j'ai gardé la même marque pour continuer la route avec mon CR_V.

Je viens de changer les miens à 85000 même si il restait un peu de marge avant les témoins. En revanche ceux d'origine et ceux remontés sont des Michelins Latitude Sport

Les michelin étaient ils es modèles comaprable à tes Conti ?

Sur le nôtre on a les pneus arrière daté de 102013, donc 10eme semaine de 2013, le véhicule est de avril 2013. Il s'agit de latitude Sport.
A l'avant ils sont neufs, ce sont des Latitude tour par contre.

Les latitude sport à l'arrière sont très très peu usés.

Pensez vous que l'ancien propriétaire ait usé les pneus avant uniquement sans jamais permuté les pneus ? Si c'est le cas il n'y a pas de risque pour le système RT AWD ?
Ils disent de permuter les pneus, dans la notice mais ne mentionne pas vraiment les raisons, et il y a la même chose dans l'insight alors est-ce pour l'AWD pour le protéger ou pas du tout ?
Sur un autre fil vous m'aviez dis que ça ne risquait rien.

Sur ce véhicule il use en priorité les pneus avant bien avant les arrière ?

Par rapport à l'usure et aux date code de nos pneus préconiseriez quoi ? D'attendre que la profondeur de sculpture des deux trains soit identique puis permuter ?

Merci.

Flo.

Les michelin étaient ils es modèles comaprable à tes Conti ?

Les CR-V 4 étaient livrés avec de Michelin Latitude Sport (pneu "été) en 18" et des Continental (pneu "toutes saisons") en 17".

pourquoi ils mettent du 18" sur l'essence et 17" sur les diesel ?

pourquoi ils mettent du 18" sur l'essence et 17" sur les diesel ?

Le diesel c'est pour tracter ... véhicule utilitaire donc. Il n'a pas besoin de jolies jantes