Régulateur ou pas.
Mais de toute façon, sur un long parcours, ça relève plus du hasard qu'autre cjose, car il est difficile de maintenir son attention là dessus pendant plusieurs centaines de km d'affilée à haute vitesse.
Et à vitesse autoroutière, une variation de vent ou de déclivité peut aussi faire augmenter sensiblement la conso instantanée.
Le plus parlant, ce sont des descentes ou décélération, où on relâche complètement l'accélérateur pendant plusieurs secondes, et où malgré cela, il y a encore deux ou trois barres de conso instantanée.

Salut,

L'alerte "@+Batterie" post726, a disparu à 12h, tout seul, et sans intervention externe.

S'agit-il d'une fausse alerte, ou suite à une la chute de température d'hier ?
Mystère, mystère.

Demain, passage chez le cc pour contrôler le VH.

Salut CRV-ma, ne t'affole pas! j'ai déjà eu cette alerte plusieurs fois dans le passé. puis plus rien depuis pas mal de temps. je pense que la faible charge de la batterie est du à des petits parcours et plusieurs démarrages plus l'usage intensif des phares...etc....et qui met HS momentanément le S§S.

Salut campgnolo,
A moi moi aussi il me la fait, il revient de temps en temps. C'est surtout du à un usage intensifs du ventilateurs pour le chauffage  et les petits trajets urbains.
Qu'as-tu fait pour l'éviter ? as-tu changé la batterie ? quel modèle tu as ?

Régulateur ou pas.
Mais de toute façon, sur un long parcours, ça relève plus du hasard qu'autre cjose, car il est difficile de maintenir son attention là dessus pendant plusieurs centaines de km d'affilée à haute vitesse.
Et à vitesse autoroutière, une variation de vent ou de déclivité peut aussi faire augmenter sensiblement la conso instantanée.
Le plus parlant, ce sont des descentes ou décélération, où on relâche complètement l'accélérateur pendant plusieurs secondes, et où malgré cela, il y a encore deux ou trois barres de conso instantanée.

j'utilise aussi souvent que possible le levier de pied anticipé pour mes ralentissements et la retenue en descente : barres de consommation = 0, toujours... . A croire que le besoin de régénération que je pense faible se fait sans nécessiter d'enrichissement de l'injection 

Salut CRV-ma, j'ai le CRV essence 2wd bvm modèle Elégance de 2013 avec 36000 kms. je n'ai rien fait du tout comme intervention; le problème n'apparait plus depuis pas mal de temps......pourvu que ça dure!

Peut-on mettre n'importe quelle batterie, pourvu qu'il ait le même caractéristique ?

Oui, sans aucun problème.

Faut-il absolument la faire changer chez le CC ?

Aller chez ton CC est la solution de facilité mais tu peux très bien le faire chez quelqu'un d'autre, ou même le faire toi-même 

Pas de problème de reprogrammation ou autres réglages ?

En général il faut juste s'assurer d'avoir le code de sécurité du système audio.

On le trouve où, ce code ?

On te le donne en principe le jour de la livraison. Ce code est indiqué sur une petite carte (format carte de visite) et/ou ton concessionnaire peut l'avoir noté sur les 1ères pages du manuel d'entretien.