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http://www.planete-honda.com/moteur/fonctionnement-du-chauffage-par-temps-froid-sur-le-2-2-i-ctdi/
salut,Ça explique l'augmentation de ma conso pendant ce grand froid/Le système ctdi a été reconduit sur l'idtec !?
Je ne pense pas.
avec la hausse de la température, je n'utilise plus le chauffage, et la conso redevient normale.Bizarre que je sois le seul à le remarquer ...
C'est également mon cas avec mon Désiré essence.C'est étonnant que tu note la différence avec ton CRV 4 diesel.C'est si important comme écart?
Oui, ça passe de 7,2 à 8,1 l/100 en urbain, pour 24° (8° dehors) et ventilateur au max à chaque démarrage, pour chauffer et désembuer.
C'est pas rien en effet! C'est là qu'on voit que le diesel se justifie.Avec le 2.0 i-VTEC je n'ose pas imaginer...
Les moteurs essence tout aluminium de Honda monté très vite en température ! Leur diesel aussi sont tout aluminium mais cela chauffe moins (meilleur rendement disons rendement différent). En tous cas pas de soucis de chauffage sur les essences c'est chaud au bout de 2-3 km.
C'est vrai tu as raison!
C'est confortable !
Et si efficace.En plus le moteur essence est plus léger.