salut crv-ma

Nos chères voitures. Et encore, je suis sûr qu'ici en france, c'est bien plus cher

Salut,


finalement, je viens de changer le kit courroie à 160 000 km !

PJ l'ancien kit.

seul bémol, le mécano a cassé un goujon !
 
Question, puis-je roulé sans à 120 km ?

Un goujon de roue/changement de courroie? 120 km à faire ou 120 km/h?

à 120 km/h, et assez longtemps jusqu'à ce que je puisse en trouver  ?

Trouver quoi?

Goujon de roue?

Le mécano aurait pu le faire si goujon de roue

Je pense que ça ne craint pas. J'en connais qui sont arrivées chez eux après avoir remplacé les pneus, avec 2 goujons en moins. Mais n'avaient pas fait beaucoup de km
Il en reste 4. Avec 4 ça tiens très bien.
Je pense qu'il y a danger si la route est déformée

Bonjour,

Lorsqu'une roue est fixée sur son moyeu, c'est l'alésage qui reprend le poids de l'auto. Les vis ou écrous+goujons servent essentiellement à plaquer la roue en place. En théorie ça tient, mais en pratique ?

Il faut penser aux conséquences si ça pète (on parle de goujon de CR-V, pas d'un Hummer, ou gros 4x4 aux pièces surdimensionnées) :
- tu finis dans le décor et la voiture est morte, avec espérons-le pas de blessés = ça coûte cher 
- tu finis dans le décor et la voiture est morte, il y a des blessés = ça coûte cher et en plus tu auras le poids sur la conscience du "je le savais"  ...

Perso je me limiterai aux trajets à 50 Km/h max en attendant la réparation.

50 km/H, c'est peut être un peu extrême.
Personnellement, j'essayerais de ne pas dépasser 90-100, en faisant très attention si je ne sens pas des vibrations anormales dans la direction.
Et bien entendu, faire spécialement attention si la route est dégradée et/ou très sinueuse. Et anticiper sur les freinages trop appuyés.
Ca fait beaucoup de contraintes => faire réparer le plus vite possible !
Récupérer un goujon / écrou dans une casse ?

Salut,

Le cc m'a trouvé une solution provisoire demain matin, en attendant celui d'origine, en présentant ses plates excuses !

J'ai essayé sur 8 km d'AR à 120 km/h c'est après midi, aucune vibration comme si le VH à ses goujons au complet ! 

Heureusement. Si tu commences à avoir des vibrations, c'est presque trop tard.
4 goujons ça plaque bien mais ça peut tirer sur les autres.
3=danger

Le risque de continuer à rouler longtemps avec 4 goujons au lieu de 5, c'est de fatiguer prématurément les 4 restants. Avec le risque dans quelques années d'en casser un autre.

Voir même quelques semaines ou jours si les autres ont étés fragilisés par des forts serrages