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Auteur Sujet: Questions sur HONDA CR-V 4 ...  (Lu 232136 fois)

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Questions sur HONDA CR-V 4 ...
« le: 30 mai 2013 à 21:20:35 »
Salut,
Voilà, je suis un nouveau propriétaire de la toute nouvelle CR V. 
Après avoir passé plus de 7 ans avec la corolla 2D, ayant pour un bruit de moteur infernal (unique défaut de cette marque réputée pour sa fiabilité légendaire).
Je suis passé actuellement vers le moteur iDTEC le plus silencieux ; toutefois, j'aimerai savoir votre avis sur quelques points :

*- Comme c'est un Diesel, je remarque que le témoin des bougies de préchauffe  s'éteignent vite ; faudra-t-il démarrer tout de suite ?
* - Ce système de start&stop n'est pas nuisible pour le moteur ?
*- Je remarque que la Première et la deuxième vitesse s'accroche un peu.
*- Faudra-t-il faire un équilibrage des pneus (17" M+S Cross LX Continental) ?
*- Pourquoi on est obligé de changer l"huile après 5000 Km à la maison Honda?
*- Faut-il craindre pour la qualité de mazout avec toute l'électronique à bord ?(j ai jamais eu ce problème avec le moteur 2D de la corolla06).

A part ça et après un millier de KM, je suis amplement satisfait de ma nouvelle VH.   :love:
 O0


 
« Modifié: 15 janvier 2019 à 16:49:12 par Harry »
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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #1 le: 30 mai 2013 à 21:31:32 »
Bienvenu  ;)

- Tu peux démarrer dès l'extinction du voyant de préchauffage (durée encore plus raccourcie que tu roules dans un pays chaud).
- équilibrage des roues déjà fait en usine, si tu constates des vibrations en roulant vers 110-120 ou plus haut, à refaire en effet. Si vibrations plus dans le siège que dans le volant, cela vient plus des roues arrières...
- pour la boîte d'autres l'ont constaté, cela semble s'améliorer avec l'usage
- le changement d'huile à 5000 est peut-être lié aux conditions du Maroc, normalement pas nécessaire cette pré-vidange.
- préfère du GO Premium qu'à du tout venant  ;)
- le start & stop n'est pas idéal pour un diesel, cela l'empêche de se stabiliser en température, cela pompe la batterie... Je préfère couper moi-même le moteur quand je suis coincé dans un embouteillage plutôt qu'il ne s'arrête et reparte tous les 5 mètres...

L'usage idéal d'un diesel est de rouler sur de longues distances à régime plus ou moins constant, la ville est par contre la pire des choses pour ce type de moteur...

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Re : Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #2 le: 31 mai 2013 à 09:41:01 »
.../...
- le start & stop n'est pas idéal pour un diesel, cela l'empêche de se stabiliser en température, cela pompe la batterie... Je préfère couper moi-même le moteur quand je suis coincé dans un embouteillage plutôt qu'il ne s'arrête et reparte tous les 5 mètres...
.../...

Lio,
Le S&S est suffisamment intelligent pour ne pas se déclencher : lorsque le moteur n'a pas atteint sa température, lors d'une régénération du FAP, batterie insuffisante...  ;)
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #3 le: 31 mai 2013 à 10:06:02 »
Lio,
Le S&S est suffisamment intelligent pour ne pas se déclencher : lorsque le moteur n'a pas atteint sa température, lors d'une régénération du FAP, batterie insuffisante...  ;)

En ville tu arrives après un moment d'embouteillages à une T°C suffisamment élevée, par contre le fait de se traîner, de rester à l'arrêt, de repartir, n'est absolument pas idéal pour un diesel. Le S&S dans ces conditions se déclenchera et il n'arrangera rien pour le moteur... Intelligent certes, mais avec ses limites  :coolsmiley:

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Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #4 le: 31 mai 2013 à 10:06:32 »
Lio,
Le S&S est suffisamment intelligent pour ne pas se déclencher : lorsque le moteur n'a pas atteint sa température, lors d'une régénération du FAP, batterie insuffisante...  ;)

Il affiche quoi à l'ODB lorsque cela arrive? Sur l'i-VTEC, j'ai l'impression qu'il s'arrête même lorsque le moteur est froid ... bon, j'ai pas testé par -10°  ^-^
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #5 le: 31 mai 2013 à 10:14:13 »
salut eccureuil &   Lio66,

Merci pour vos réponses très claires.

Pour le S&S, je le désactive le matin et dans les grands bouchons, je pense que c'est la meilleur solution pour le moment.
Pour le témoin de préchauff, il s'éteint très vite de faite que la batterie est
 neuve ; au Maroc, il fait pas encore trop chaud pour l'instant.
Encore d'autres questions :

- Que voulez-vous dire par Go Premium ?
- Que pensez-vous de la fiabilité des  équipements électroniques de la CR V ?

 
« Modifié: 31 mai 2013 à 10:18:16 par sucarno »
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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #6 le: 31 mai 2013 à 10:18:16 »
Le témoin de préchauffage s'éteint très vite sur tous les diesels modernes (progrès au niveau des bougies de préchauffage, je pense).
Habitant au Maroc, je pense que les températures clémentes aident aussi. Sur mon ancien CR-V 3 i-CTDI, il n'y avait que lorsque les températures étaient négatives que le témoin de préchauffage restait allumé un peu plus longtemps.

Gasoil Premium: Shell V-Power Diesel, BP Ultimate Diesel ou Total Excellium Diesel

Pour la fiabilité des équipements électroniques, c'est probablement un peu tôt pour se prononcer ... à peine un peu plus de 6 mois de commercialisation.
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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #7 le: 31 mai 2013 à 10:26:49 »
Je pense que le gasoil premium n'est pas distribué au Maroc   ::)
Sauf erreur le standard c'est le GO 50 ppm, donc un GO contenant davantage de soufre que le GO Europe (10 ppm).
 
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #8 le: 31 mai 2013 à 10:35:00 »
A priori, Honda devrait rester hyper fiable côté électronique : cela a toujours été le cas, je ne vois pas pourquoi le nouveau CR-V dérogerait à cette règle de qualité.

Ce point ne m'inquièterait pas à ta place  ;)

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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #9 le: 31 mai 2013 à 10:37:25 »
au Maroc, c'est le Gasoil 50ppm qu'on nous refile à la pompe.

 Après avoir fait un plein dans station pas très propre, j'ai  eu une alerte, " image du Moteur jaune sur l'ODB"  >:(
Passage au contrôle : c'est le  mazout qui contenait des saletés.

La prochaine fois, je ferai les pleins dans les stations d"essences des grandes surfaces.

 @Lio66, ça me rassure.
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Re : Re : Re : Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #10 le: 31 mai 2013 à 10:41:29 »
Il affiche quoi à l'ODB lorsque cela arrive? Sur l'i-VTEC, j'ai l'impression qu'il s'arrête même lorsque le moteur est froid ... bon, j'ai pas testé par -10°  ^-^

Tu as le sigle du A barré.

Lio : Dans les embouteillages, le S&S ne s'active rarement pas plus de 3 fois d'affilés. Mais je te rejoins et il m'arrive souvent de le désactiver à l'approche d'un.

D'ailleurs, après un parcours autoroutier, je le coupe aussi systématiquement en arrivant en ville...
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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #11 le: 02 juin 2013 à 19:18:18 »
Je viens de faire près de 1500 km, vraiment rien y a dire, superbe voiture.  O0

Un seul problème me chiffonne, c'est le témoin de préchauffage qui s’éteigne trop vite toute la journée !!
Avez-vous remarqué la même chose ?
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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #12 le: 02 juin 2013 à 20:50:24 »
Comment ça qui s'éteigne trop vite toute la journée?
Pas compris.

Si c'est le préchauffage moteur avant démarrage aucune inquiétude à avoir, s'il s'éteint c'est que le moteur est chaud et que tu peux y aller.

Pour info, il s'éteint encore plus vite sur une 206 de 2001 et elle marche très bien, tout juste le temps de le voir apparaître et disparaître dans la foulée.
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Penguelen

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Re : Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #13 le: 02 juin 2013 à 21:48:18 »
Je viens de faire près de 1500 km, vraiment rien y a dire, superbe voiture.  O0

Un seul problème me chiffonne, c'est le témoin de préchauffage qui s’éteigne trop vite toute la journée !!
Avez-vous remarqué la même chose ?

Sur les diésels modernes, le préchauffage est quasi instantané....

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Re : Questions sur HONDA CR V 4 ?
« Réponse #14 le: 02 juin 2013 à 22:06:51 »
salut,

merci pour vos réponses, ça me rassure.
Le diesel devient plus propre et aussi efficace que l'essence.

PS. par toute la journée, je voulais dire à tout moment de la journée même à froid le matin.
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