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18 août 2019 à 01:40:27

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Auteur Sujet: Puce pour CR-V 4 2.0 AWD  (Lu 897 fois)

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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #15 le: 13 août 2019 à 15:13:35 »
Tu as le 2.4 qui est plus performant et la Bva doit être plus agréable sur ta cylindrée, au demeurant tu as un cx plus avantageux que le Crv .
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #16 le: 13 août 2019 à 16:20:47 »
Reste le swap pour un K24! Je ne le conseillerai pas.
Aux USA, le CRV 4 avait un 2,4 Earth Dreams en entrée de gamme.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #17 le: 13 août 2019 à 17:17:16 »
Aux USA, le CRV 4 avait un 2,4 Earth Dreams en entrée de gamme.

Le CR-V 4 n'avait que le 2.4 ... c'est le 5 qui est équipé du 2.4 en entrée de gamme et le 1.5T sur les autres finitions.
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Re : Re : Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #18 le: 13 août 2019 à 17:44:06 »
Le CR-V 4 n'avait que le 2.4 ... c'est le 5 qui est équipé du 2.4 en entrée de gamme et le 1.5T sur les autres finitions.

2,4 en injection indirecte avant restylage et BVA5.
2,4l en injection directe après restylage et CVT pour être précis! Si ma mémoire est bonne.
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Re : Re : Re : Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #19 le: 13 août 2019 à 17:47:54 »
2,4 en injection indirecte avant restylage et BVA5.
2,4l en injection directe après restylage et CVT pour être précis! Si ma mémoire est bonne.

En effet, le modèle restylé a eu droit à un moteur "Earth Dreams" ... mais toujours basé sur le K24 et avec une puissance identique à l'ancienne version à injection indirecte.
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Re : Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #20 le: 13 août 2019 à 19:51:51 »
Une trapalu = +10cv !

Je suis d'accord, l'équipement à avoir absolument!
Attention le stickers ne suffit pas!
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Re : Re : Re : Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #21 le: 14 août 2019 à 11:54:26 »
L'avantage du i-Vtec! Agréable partout! La BVA comblant le manque de couple face au diesel grâce au convertisseur.

Bonjour,

Je rebondis sur la reponse de ZOUZOU60 sur la boite auto, sans pourrir le post initiale, savez vous s il est possible de reprogrammer une boite auto sur un CRV 2 2.0 I-vtec?

Merci
Cdt

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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #22 le: 14 août 2019 à 13:11:07 »
Jamais entendu!
Et je le conseillerai pas...
De toute façon pignonerie est comme cela. Et n'a que 4 vitesses.
En revanche, faire les vidanges comme préconisé.
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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #23 le: 14 août 2019 à 13:12:24 »
On reprogramme pas une BVA mais on l'a change je suppose.
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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #24 le: 14 août 2019 à 13:41:49 »
Je vois que le post est parti loiiiiiin mais ça reste intéressant :)
Pour donner mon point de vue quoi qu'il arrive je ne souhaite pas de diesel, je n'aime pas ça donc je n'en discuterai même pas.

En achetant mon CRV d'occasion je savais très bien à quoi m'attendre cependant je trouve triste le moteur en dessous de 4000 tr/min et je suis persuadé que la carto a été faite ultra molle pour les normes pollution.
La boite n'aide pas mais je ne la trouve pas pour autant mal étalonnée pour ce genre de véhicule.

Pour être idéal le CrV manque une peu de couple mais je n'irai pas changer de moteur pour autant ni de boite et je ne rajouterai pas un turbo. J'ai pris une honda ce n'est pas pour perdre de la fiabilité en la modifier.
Un swap V6 serait rigolo en revanche :p

Bref à défaut de trouver une solution simple et fiable je pense que je vais continuer à pester contre les normes pollution !

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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #25 le: 14 août 2019 à 13:55:34 »
Entre mon Accord 7 et son K20 ultra tonique, j'ai vu la différence avec mon Accord 8 plus lourde mais son K24 moins tonique. Norme euro 6...
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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #26 le: 14 août 2019 à 13:57:52 »
C'est un moteur Ivetc donc sous 4000tr c'est élastique et après c'est plus dynamique, le moteur Honda a tjrs été comme cela et permet d'économiser du carburant (comme le système 4x4, il démarre en 4 Wd, ensuite passe en traction et se remet en 4wd si nécessaire).
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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #27 le: 15 août 2019 à 09:57:08 »
A bas régime et faible charge il fonctionne selon un cycle parkinson plutôt qu auto.
Et puisque il est intelligent il sait en fonction de la charge quand passer en cycle auto pour avoir de la "puissance".

J ai eu un 2.2 de 147cv atmo et ce R20 honda de 155cv.
Non seulement il avait un peu plus de couple en bas mais prenait plus facilement ses tours par contre fallait pas hésiter à mettre pied dedans pour qu il se bouge.

Et en conduite normale c'etait prêt de 2l de moins de conso en faveur du crv évidemment. Comparable à l autre véhicule qui était une Croma de 2005 en gabarit.

Bref sous cette sensation de mou pour cette cylindrée il se demerde pas trop mal.
2L atmo ca reste une petite cylindrée faut pas  s attendre a des miracles et pour le bouger c est la haut que ça se passe.

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Re : Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #28 le: 15 août 2019 à 18:54:36 »
A bas régime et faible charge il fonctionne selon un cycle parkinson plutôt qu auto.

Le cycle parkinson, c'est celui qui fait vibrer la voiture?  :crazy:  :D
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Re : Puce pour CR-V 4 2.0 AWD
« Réponse #29 le: 15 août 2019 à 22:56:12 »
Mdr.
Je me demandais pourquoi le R20A avait un arbre d equilibrage et pas son petit frère,  je viens de comprendre pourquoi  :crazy:

 

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