Bonjour,
CRVfusion, ça pourrait orienter sur la batterie, sauf qu'il indique :
"Me femme me dit que la veille, elle a senti la direction bloquée alors qu'elle commençait un dépassement sur nationale. "
Il faudrait plus d'information la dessus, car même batterie HS si l'alternateur fonctionne correctement il ne peut strictement rien se passer côté direction.
Les verrous de direction tiennent débloqués même à des tensions ultra basses (5V).
En dépassant, donc pas pour faire un créneau en ville ce n'est pas là que le moteur électrique de la direction pompe le plus de courant.
J'avoue que cette phrase m'interloque un peu....mais ça veut dire quoi bloqué ? A quelle vitesse, dans quelle conditions précisément ? y a t il eu changement de rapport en même temps, avec possible retombé au régime de ralenti en même temps ou autre détail qui puisse aider à diagnostiquer.
Ce véhicule n'a "que" 3 ans, mais si la batterie a subit une seule fois une décharge profonde il se peut en effet quelle soit HS. (oxydation des plaques dû à la décharge profonde et d'autant plus qu'elle aura été longtemps déchargée).
Faire une recharge de batterie, et, 24h après relever la tension SANS ouvrir le véhicule et SANS mettre le contact ça permet d'éviter peut être de changer une batterie pour rien.
Et vérifier la tension SUR les bornes de la batterie moteur en marche au ralenti et vers 2000rpm, sans équipements électriques en marche ET avec tous les équipements en marche.
Perso avec notre petite, même si c'était 180€ la batterie à mettre en plus quand on a changé l'alternateur sur notre auto, la batterie ayant eu des décharges profondes, je n'ai pas hésité une seconde pour pas être emmerdé pour un simple problème de batterie avec un bébé...-> Changé.
Après faut quand même vérifier qu'il n'y ait pas un autre soucis sous jacent et mettre une batterie neuve sur un circuit de charge défaillant ou avec une fuite de courant.........
Flo.