Bonjour,

Il faut aussi que le garagiste vérifie la sonde qui est reliée au FAP : nombre de voiture se sont mises en mode dégradé car la sonde foirait et envoyait de mauvaises infos au moteur, le FAP n'avait rien.

En espérant que la technologie se soit améliorée lorsqu'elle arrivera sur les essence  .

En fait, quand tu as le voyant "vérifier le système", c'est parce que ton FAP est bouché et le moteur est mis en mode dégradé. Ca te limite la puissance pour éviter des dommages et ça te permet d'aller jusque chez le CC le plus proche.

Là, ils te font un régénération en atelier. Mais il arrive qu'une régén en atelier ne résolve pas le problème ou du moins pour une période limitée.

Dans ce cas, Honda dégaine "le remplacement du FAP". Honda ou parfois le CC lui-même.
Si ton véhicule est encore sous garantie et qu'ils acceptent de le faire à leur charge, pourquoi pas.

Dans le cas contraire, faut pas te laisser faire. La durée de vie d'un FAP peut aller jusque 120 000 km. Parfois moins mais pas 22 000 !! Là, ce n'est pas normal.

De plus, il y a possibilité de faire un nettoyage manuel du FAP avec un produit spécial. Pas besoin de le changer surtout à tes frais.

Le véhicule étant de 2015, le remplacement doit être fait sous garantie, à mon avis. Et au moins, tu auras un FAP neuf.

Tu devrais masquer ton nom et adresse sur le doc Honda.

C'est un pdf.

Adobe n'aime pas qu'on maquille ses acrobaties ! 
Je vais voir la TPI