En fait, quand tu as le voyant "vérifier le système", c'est parce que ton FAP est bouché et le moteur est mis en mode dégradé. Ca te limite la puissance pour éviter des dommages et ça te permet d'aller jusque chez le CC le plus proche.
Là, ils te font un régénération en atelier. Mais il arrive qu'une régén en atelier ne résolve pas le problème ou du moins pour une période limitée.
Dans ce cas, Honda dégaine "le remplacement du FAP". Honda ou parfois le CC lui-même.
Si ton véhicule est encore sous garantie et qu'ils acceptent de le faire à leur charge, pourquoi pas.
Dans le cas contraire, faut pas te laisser faire. La durée de vie d'un FAP peut aller jusque 120 000 km. Parfois moins mais pas 22 000 !! Là, ce n'est pas normal.
De plus, il y a possibilité de faire un nettoyage manuel du FAP avec un produit spécial. Pas besoin de le changer surtout à tes frais.
Le véhicule étant de 2015, le remplacement doit être fait sous garantie, à mon avis. Et au moins, tu auras un FAP neuf.
Bon HONDA CHAMBERY ou était la voiture à réparé tout ça sous garantie bien sur...
après une lettre recommandée a HONDA FRANCE le véhicule à été "remis à niveau" (
?) chez mon concessionnaire HONDA AVIGNON..
J'ai demandé à HONDA CHAMBERY de me communiquer le relevé d'intervention car tout ça semblait peu clair, l'un disant qu'il avait changé le FAP et l'autre me disant: je les ai appelé ils ont changé les capteurs...
J'ai reçu de Chambéry un relevé ou figure des réf de pièces que je n'arrive pas à identifier sur le net...
18180R5ZG03 (ça semble être une convertisseur à 800€ env)
et surtout 74120T1VG01 la c'est bizarre j'ai trouvé un verrou de capot à 100€ (rien à voir avec la panne et mon capot fermait parfaitement...
HELP...
qui peut me dire ce que sont ces pièces???