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Auteur Sujet: Performance CR-V 4 2L BA  (Lu 7299 fois)

phil

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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #15 le: 29 juin 2016 à 17:07:59 »
Si les maps moteur sont adaptés...mais ca change pas fondamentalement les courbes
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Hors ligne Flo

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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #16 le: 29 juin 2016 à 17:12:31 »
Tout à fait, ça ne va pas changer fondamentalement les courbes.
Mais est-ce que les admissions, distributions variable ont les mêmes paramètre entre le 155 et le 150cv ?

Je trouve la courbe très "moteur" atmosphérique, ça ressemble au Z22SE que nous avions, 2.2 147cv avec distrib fixe et admission fixe, ce qui n'est pourtant pas le cas du 2.0L du CR-V.
Sur notre 3.5 NISSAN, avec distrib variable (12° à l'admission) et admission variable, la courbe est plus plate et plus remplie à bas régime, là on voit vraiment un trou avant un certain régime.....comme un "basique" moteur atmo.

Flo.
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phil

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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #17 le: 29 juin 2016 à 17:15:50 »
En meme temps les courbes publiées par les constructeurs sont avant tout marketing...Dans la realite elle peut etre bien differente finalement.
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Hors ligne Flo

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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #18 le: 29 juin 2016 à 17:19:43 »
Après c'est difficile de la faire nous même ;-)
Mais en, tout cas on sens bien que le moteur est creux ou pas ;-)

Flo.
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En ligne Harry

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Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #19 le: 29 juin 2016 à 22:44:33 »
Citation de: AoS le 29 juin 2016 à 16:10:46
Ceci dit, la courbe de puissance/couple ne varie normalement pas en fonction de la transmission, si  ???

Non  ;)

Et si les essais parlent toujours du couple haut perché des moteurs i-VTEC, on constate que plus de 80% du couple du 2.0 est disponible dès 1 500 tours......ce qui est aussi le cas avec les autres moteurs i-VTEC  ;)
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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #20 le: 29 juin 2016 à 22:53:18 »
Mouai c est vrai mais la courbe n est quand meme pas super plate au sommet on voit Qu il ne rechigne pas a grimper mais à la courbe on voit bien un atmo quasi banal.
Quelques un aurait un lien sur une Doc purement technique de ce moteur ?
merci.

Flo.
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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #21 le: 29 juin 2016 à 23:30:02 »
Citation de: Harry le 29 juin 2016 à 22:44:33
Non  ;)

Et si les essais parlent toujours du couple haut perché des moteurs i-VTEC, on constate que plus de 80% du couple du 2.0 est disponible dès 1 500 tours......ce qui est aussi le cas avec les autres moteurs i-VTEC  ;)

80% de 191 ça fait un bon 150...

Ca doit bien pousser !  O0  :crazy:
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Hors ligne Flo

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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #22 le: 29 juin 2016 à 23:40:26 »
Mouai...... :uglystupid:
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En ligne Harry

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Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #23 le: 29 juin 2016 à 23:41:08 »
Citation de: Grigou le 29 juin 2016 à 23:30:02
80% de 191 ça fait un bon 150...

Ca doit bien pousser !  O0  :crazy:

Un moteur thermique, avec ou sans turbo, à 1 500 tours il manque généralement quelques chevaux pour espérer avoir une bonne poussée   :)
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Re : Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #24 le: 30 juin 2016 à 09:58:18 »
Citation de: Flo le 29 juin 2016 à 22:53:18
Mouai c est vrai mais la courbe n est quand meme pas super plate au sommet on voit Qu il ne rechigne pas a grimper mais à la courbe on voit bien un atmo quasi banal.
Quelques un aurait un lien sur une Doc purement technique de ce moteur ?
merci.

Flo.

Il y a un bon article technique sur le R18 dont le R20 est extrapolé: http://asia.vtec.net/Engines/RiVTEC/  O0
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #25 le: 30 juin 2016 à 10:05:56 »
Ah eh bien je l'avais déjà lu celui là.
Si c'est le même....OK.

Merci.

Flo.
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Re : Performance CR-V 4 2L BA
« Réponse #26 le: 30 juin 2016 à 11:01:25 »
Du coup ce moteur a le système I-Vtec, et aussi une longueur de conduit d'admission variable, dommage ils ne parlent pas trop de ce système non plus.
Et je suis étonné pas de distribution variable au sens déphaseur.

Flo.
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