Je suis passé d'un CR-V 3 i-CTDI (boite manuelle donc) à un CR-V 4 i-VTEC.
Je dirais ceci (pour l'agrément de conduite)
- ville: avantage essence car il est plus silencieux, souple (moins besoin de rétrograder qu'avec le diesel en boite manuelle, du moins) et quasi aucune vibration
- autoroute: avantage diesel car il a une meilleure "allonge" vu le couple supérieur ... et de toute manière, avec la vitesse, les bruits d'air et de roulements augmentent et couvrent plus ou moins le bruit du moteur
- route: cela se discute ... le couple et le turbo du diesel permettent des dépassements plus "francs" mais le train avant est aussi plus lourd (probablement encore accentué en BVA), ce qui rend le modèle essence plus agile
Après, mon ressenti se base sur la boite manuelle ... j'avais testé la boite auto aussi bien sur l'essence (CR-V 3) que sur le diesel (CR-V 4) et je dirais que l'étagement de la BVA5 est meilleur sur le diesel (la BVA de l'essence tire très long, probablement pour limiter les émissions dans le cycle de test ... mais, du coup, la boite rétrograde des fois en 3ème sur autoroute dans des longues côtes et le bruit du moteur devient assez présent).
De mon point de vue, si tu es satisfait de ton CR-V diesel et que tu as un autre véhicule essence pour les petits trajets, garde ton CR-V pour les trajets routiers/autoroutiers
... et économise pour passer sur un CR-V 5 hybride dans quelques années
A savoir aussi que le diesel n'est plus en odeur de sainteté donc tu risques de potentiellement perdre à la revente ... et avoir du mal à trouver un essence qui n'est pas surcoté et dont tu ne connaîtras pas forcément l'historique.