J'ai un petit cric sur roulettes, c'est pas vraiment la joie, je compte en acheter un plus grand style garage, le petit pour les bricoleurs que nous sommes est un peut juste, ne soulève au max en glissant une petite planche en dessous que de 1 cm, (POUR LES SUV)
Jamais essayé avec cric d'origine, l'avantage de celui sur roulettes est la facilité/rapidité, du moins avec voitures Japonaise ou tu as les tiges filetée qui restent sur les moyeux de roues, pas comme les sal.... de VW/Taudis ou en plus tu dois viser pour mettre les tiges filetée dans les trous 
J'ai pour compléter le tout une boullonneuse sur compresseur, j'ai le Tiguan du beauf, la Jazz de madame, la Pixo de ma fille plus le CR-V, vaut mieux être un minimum équipé 

Je fais mes changements de roue avec le cric d'origine ... aucun souci.

En une grosse demi-heure, c'est fait.

merci beaucoup!

et hors sujet mais j'ai toujours cette impression d'avoir ce bruit de pot d'échappement qui fait un petit bruit de tondeuse ?

et hors sujet mais j'ai toujours cette impression d'avoir ce bruit de pot d'échappement qui fait un petit bruit de tondeuse ?

C'est ce modèle là de CR-V? 

et quand on change les roues il n'y a pas d'alarme de pression pneus ou autre ? merci

Jusqu'au CRV, je n'avais eu que des berlines. Pour les changements de trains de roues, j'avais donc un petit cric hydraulique sur roulettes qui faisait parfaitement l'affaire. Quand est venu le moment de chausser les pneus hiver sur mon CRV, horreur le cric hydraulique était trop petit! @#$!
J'ai regardé pour un cric "spécial 4x4", gasp ce n'est pas donné!
J'ai donc essayé d'utiliser le cric fourni avec le CRV, et finalement ca se passe super bien, très stable (sur revêtement goudron) et pas trop dur à mouliner pour lever la bête.
Bref, tu peux utiliser le cric d'origine, il va super bien