Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: AoS le 21 mars 2013 à 10:32:10
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En attendant de prendre quelques photos de mon CR-V, ayant parcouru un peu plus de 100km au volant, il est plus que temps de faire un premier bilan :D ;D
Le CR-V 3 m'a donné entière satisfaction mais il faut reconnaître que le CR-V 4 met la barre encore plus haut ;)
Les améliorations principales par rapport au CR-V 3 (non restylé):
- Confort (vraiment très bon)
- Insonorisation (moteur inaudible au ralenti et jusqu'à 2-3000tr/min, bruits aérodynamiques en baisse, bruits de roulements uniquement perceptibles sur des mauvais revêtements)
- Direction très agréable (pour une direction à assistance électrique)
- "Bond technologique" (bluetooth, i-MID, caméra de recul, ODB complet, régulateur-limiteur de vitesse, démarrage sans clé, hayon électrique, siège conducteur à mémoire, ...)
- Stop & start très discret et agréable (silence absolu au feu rouge ... et l'ODB affiche la raison pour laquelle il ne s'enclenche pas lorsque c'est le cas)
- Cela bippe nettement moins que dans le CR-V 3 :D
Les ?:
- Qualité de la peinture (je crains que ce rouge passion soit assez fragile :-\ )
- Consommation ... un peu tôt pour en parler. L'ODB m'annonce 8.4L/100km sur un mix de route/ville/autoroute.
- Qualité audio ... le son semble un peu "plat". Difficile à dire si la qualité du son est en régression par rapport au CR-V 3 ou si le silence de la voiture nous rend plus difficile sur la qualité de l'audio ???
- Le mode ECON semble un peu trop intrusif sur la clim (en descente avec 8° dehors, je pourrais m'attendre à avoir de l'air frais qui rentre dans la voiture ::) )
Les défauts:
- La boite de vitesse accroche un peu (surtout les 3ème et 4ème). Comme c'est une commande à câbles, je pense qu'il faut peut-être le temps que le système se fasse un peu sinon je passerai chez mon CC pour un contrôle.
Pour l'instant, je roule avec le mode "ECON" activé en permanence (étant en rodage, je roule de toute façon cool) et cela ne me parait pas incompatible avec une utilisation quotidienne (mais mon CC m'a dit, comme d'autres ici, que la différence de consommation n'est pas flagrante avec ou sans ECON).
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O0
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Le défaut d'accrochage de la boîte a été signalé par la presse spécialisée.
Il est vrai que je le confirmais au début. Maintenant, soit tout est rentré dans l'ordre après le rodage, soit je m'y suis habitué. ;)
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Z'avez qu'a rouler en bva ... ;) >:D
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N'empeche avec un moteur plus "mieux" et un cvt le crv ivtec pourrait faire 150g ou moins de CO2 et n'etre pas taxé de 2000 euros de malus....
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N'empeche avec un moteur plus "mieux" et un cvt le crv ivtec pourrait faire 150g ou moins de CO2 et n'etre pas taxé de 2000 euros de malus....
La BVA aurait été une CVT ... j'aurais peut-être hésité mais, comme je l'ai déjà dit, l'étagement de la BVA5 sur le 2.0 i-VTEC me parait inadapté à une conduite dans des régions vallonnées ou montagneuses (4ème et 5ème rapports trop longs).
Pour le moteur "plus mieux", j'attends de voir ce que donnera le 2.0 Earth Dreams à injection directe. J'ai hésité à l'attendre mais comme il n'y avait rien d'officiel d'annoncé ... et je doute qu'il arrive avant le restylage du CR-V 4.
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Le défaut d'accrochage de la boîte a été signalé par la presse spécialisée.
Ce n'est pas si tranché. Les avis "presse" sont en fait très partagés sur ce sujet... Comme quoi ce doit être un critère subjectif aussi.
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Ce n'est pas si tranché. Les avis "presse" sont en fait très partagés sur ce sujet... Comme quoi ce doit être un critère subjectif aussi.
C'est possible aussi que ce soit lié à un défaut d'assemblage et que certains exemplaires soient plus ou moins affectés ???
Ceci dit, je me rappelle que ma femme avait mentionné ce problème sur son CR-V 3 essence au départ (le CC avait contrôlé les câbles) et il n'y a plus de souci actuellement.
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La BVA aurait été une CVT ... j'aurais peut-être hésité mais, comme je l'ai déjà dit, l'étagement de la BVA5 sur le 2.0 i-VTEC me parait inadapté à une conduite dans des régions vallonnées ou montagneuses (4ème et 5ème rapports trop longs).
Avec un relief vallonné, la BVA ne doit pas poser trop de problèmes. Disons qu'elle va plus souvent repasser en 4ème.
En montagne, il est certainement préférable de passer en mode "S" si on souhaite éviter des changements de vitesse intempestifs.
Avec une boite CVT ce serait la même chose, le régime moteur oscillant fréquemment en fonction de la pente, non ?
C'est tout du moins ce que j'avais constaté avec la Civic Hybride.
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en tout cas ya toujours pas de photos ;)
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Pour le moteur "plus mieux", j'attends de voir ce que donnera le 2.0 Earth Dreams à injection directe. J'ai hésité à l'attendre mais comme il n'y avait rien d'officiel d'annoncé ... et je doute qu'il arrive avant le restylage du CR-V 4.
Les américains annoncent un CR-V 4 restylé pour cet automne déjà (bon chez eux il sera alors commercialisé depuis 2 ans). Les changements seront mineurs, le plus grand changement pour eux sera l'arrivée de la boîte auto à 6 rapports.
Va t'on avoir droit chez nous à un restylage déjà en 2014 avec l'arrivée du nouveau 2.0 i-VTEC ? ???
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Les américains annoncent un CR-V 4 restylé pour cet automne déjà (bon chez eux il sera alors commercialisé depuis 2 ans). Les changements seront mineurs, le plus grand changement pour eux sera l'arrivée de la boîte auto à 6 rapports.
Va t'on avoir droit chez nous à un restylage déjà en 2014 avec l'arrivée du nouveau 2.0 i-VTEC ? ???
Qui dit BVA 6, dit nouveau 2.4 Earth Dreams ::)......
Je suppose que Honda ne s'est pas amusé à associer une nouvelle boite avec un moteur (l'actuel 2.4 i-VTEC) qui va bientôt prendre sa retraite.
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Qui dit BVA 6, dit nouveau 2.4 Earth Dreams ::)......
Je suppose que Honda ne s'est pas amusé à associer une nouvelle boite avec un moteur (l'actuel 2.4 i-VTEC) qui va bientôt prendre sa retraite.
Et en Europe je pense qu'on y aura pas droit au 2.4... :-[
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Les américains annoncent un CR-V 4 restylé pour cet automne déjà (bon chez eux il sera alors commercialisé depuis 2 ans). Les changements seront mineurs, le plus grand changement pour eux sera l'arrivée de la boîte auto à 6 rapports.
Déjà :o Tu as lu cela où? ??? Si la BVA6 arrive, je pense comme Harry que cela s'accompagnera du nouveau 2.4 Earth Dreams.
Pour le CR-V européen, je doute quand même qu'ils changent aussi rapidement (j'essaye peut-être de m'auto-convaincre :D ). Le code du moteur 2.0 i-VTEC sur le CR-V 4 est R20A9 ... alors que c'était le R20A1 sur le CR-V 3 (aussi bien non restylé Euro 4 que restylé Euro 5).
Ce n'est qu'un code mais cela semble quand même indiquer qu'ils ont retravaillé le moteur. A moins que ce soit juste pour l'arrivée de l'idle stop? Je ne sais pas si cela serait vraiment rentable de retravailler ce moteur pour moins de 2 ans de commercialisation ???
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en tout cas ya toujours pas de photos ;)
Rien que pour toi ... 3 petites photos bien pourraves (prises avec le téléphone). :D
PS: j'ai rajouté 2-3 points dans mon compte-rendu initial (1er message) ;)
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effectivement elles sont bien pourri :buck2:
tu nous as fait de jolies photos au salon de l'auto alors pour ta voiture quant même fait un effort :P
l'insonorisation as l'air top, moteur inaudible jusqu'a plus de 2000 tours O0
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En attendant de prendre quelques photos de mon CR-V, ayant parcouru un peu plus de 100km au volant, il est plus que temps de faire un premier bilan :D ;D
Le CR-V 3 m'a donné entière satisfaction mais il faut reconnaître que le CR-V 4 met la barre encore plus haut ;)
Les améliorations principales par rapport au CR-V 3 (non restylé):
- Confort (vraiment très bon)
- Insonorisation (moteur inaudible au ralenti et jusqu'à 2-3000tr/min, bruits aérodynamiques en baisse, bruits de roulements uniquement perceptibles sur des mauvais revêtements)
- Direction très agréable (pour une direction à assistance électrique)
- "Bond technologique" (bluetooth, i-MID, caméra de recul, ODB complet, régulateur-limiteur de vitesse, démarrage sans clé, hayon électrique, siège conducteur à mémoire, ...)
- Stop & start très discret et agréable (silence absolu au feu rouge ... et l'ODB affiche la raison pour laquelle il ne s'enclenche pas lorsque c'est le cas)
- Cela bippe nettement moins que dans le CR-V 3 :D
Les ?:
- Qualité de la peinture (je crains que ce rouge passion soit assez fragile :-\ )
- Consommation ... un peu tôt pour en parler. L'ODB m'annonce 8.4L/100km sur un mix de route/ville/autoroute.
- Qualité audio ... le son semble un peu "plat". Difficile à dire si la qualité du son est en régression par rapport au CR-V 3 ou si le silence de la voiture nous rend plus difficile sur la qualité de l'audio ???
- Le mode ECON semble un peu trop intrusif sur la clim (en descente avec 8° dehors, je pourrais m'attendre à avoir de l'air frais qui rentre dans la voiture ::) )
Les défauts:
- La boite de vitesse accroche un peu (surtout les 3ème et 4ème). Comme c'est une commande à câbles, je pense qu'il faut peut-être le temps que le système se fasse un peu sinon je passerai chez mon CC pour un contrôle.
Pour l'instant, je roule avec le mode "ECON" activé en permanence (étant en rodage, je roule de toute façon cool) et cela ne me parait pas incompatible avec une utilisation quotidienne (mais mon CC m'a dit, comme d'autres ici, que la différence de consommation n'est pas flagrante avec ou sans ECON).
Félicitations! :applause:
Il est vraiment beau avec cette couleur! :)
Je sens que je vais mettre en vente mon CR-V 3 début 2014... ::)
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Déjà :o Tu as lu cela où? ??? Si la BVA6 arrive, je pense comme Harry que cela s'accompagnera du nouveau 2.4 Earth Dreams.
Pour le CR-V européen, je doute quand même qu'ils changent aussi rapidement (j'essaye peut-être de m'auto-convaincre :D ). Le code du moteur 2.0 i-VTEC sur le CR-V 4 est R20A9 ... alors que c'était le R20A1 sur le CR-V 3 (aussi bien non restylé Euro 4 que restylé Euro 5).
Ce n'est qu'un code mais cela semble quand même indiquer qu'ils ont retravaillé le moteur. A moins que ce soit juste pour l'arrivée de l'idle stop? Je ne sais pas si cela serait vraiment rentable de retravailler ce moteur pour moins de 2 ans de commercialisation ???
En fait, ce n'est encore qu'une supposition vu dans un site américain dédié au CR-V. Ce n'es pas une annonce officielle....
Peut-être qu'OlivierQC aura des infos avant nous?
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Si je me souvient bien des annonces Honda...il se pourrait bien que la version 2l ivtec adopte en europe une boite CVT dans le futur ( deja le cas au Japon sur fwd) car la bva6 est je crois pour les mecaniques de plus de 2l . En gros honda ferait comme tous les japonnais quoi ( ils ont tout deja la boite CVt avec une mcanique 2l essence).
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effectivement elles sont bien pourri :buck2:
tu nous as fait de jolies photos au salon de l'auto alors pour ta voiture quant même fait un effort :P
Je n'avais pas mon Fuji X10 sous la main ^-^
l'insonorisation as l'air top, moteur inaudible jusqu'a plus de 2000 tours O0
Pour rappel, c'est le moteur essence ;)
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Si je me souvient bien des annonces Honda...il se pourrait bien que la version 2l ivtec adopte en europe une boite CVT dans le futur ( deja le cas au Japon sur fwd) car la bva6 est je crois pour les mecaniques de plus de 2l . En gros honda ferait comme tous les japonnais quoi ( ils ont tout deja la boite CVt avec une mcanique 2l essence).
Exact. D'ailleurs, cela m'étonne le coup de la BVA6 sur le CR-V aux US car, sur la nouvelle Accord aux US, c'est une boite CVT qui a remplacé la BVA5. Il me semblerait logique que le CR-V suive la même voie.
Ce sont les modèles V6 qui reçoivent une BVA6 à la place de la BVA5.
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La presse americaine est comme l'europeenne, elle n'aime pas pas faire wroom wroom avec une CVT...Du coup je pense que les rumeurs d'une bva6 classique passent mieux le filtre des rumeurs....
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Mon 1000ème message (eh oui, déjà... :)) pour féliciter le patron O0
Chouette CR-V et la couleur change un peu des traditionnels noirs ou gris.
Autant le précédent ne m'a jamais vraiment emballé, autant celui là j'aime bien. J'attends que le concessionnaire en mette un à l'essai (en essence) pour me faire une idée plus précise de la bête.
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Mon 1000ème message (eh oui, déjà... :)) pour féliciter le patron O0
Chouette CR-V et la couleur change un peu des traditionnels noirs ou gris.
Autant le précédent ne m'a jamais vraiment emballé, autant celui là j'aime bien. J'attends que le concessionnaire en mette un à l'essai (en essence) pour me faire une idée plus précise de la bête.
Merci ... et bravo pour ton titre de bonobien junior ;)
Il y a une nouvelle concession Honda à Clermont? Sinon, il faut qu'on s'organise une petite rencontre dans le Puy-de-Dôme pour que tu puisses essayer un CR-V essence ^-^
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bonobien junior ! :2funny:
Oui on a retrouvé une concession Honda : Arvernis Automobiles (http://www.arvernis-automobiles.fr/)
pour une rencontre sur les volcans : avec grand plaisir !
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bonobien junior ! :2funny:
Oui on a retrouvé une concession Honda : Arvernis Automobiles (http://www.arvernis-automobiles.fr/)
pour une rencontre sur les volcans : avec grand plaisir !
P'taing avec moi ! :love:
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ben tout est prêt, il faut juste actualiser la date (http://grandcherokee.free.fr/CRV/) ;)
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Moi si c'est possible je suis partant, j'ai passé une année quand j'étais étudiant près de Clermont Ferrand en prépa Véto à Lempdes (Lycée agricole Marmilhat)... Que de souvenirs...
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Déjà :o Tu as lu cela où? ??? Si la BVA6 arrive, je pense comme Harry que cela s'accompagnera du nouveau 2.4 Earth Dreams.
Pour le CR-V européen, je doute quand même qu'ils changent aussi rapidement (j'essaye peut-être de m'auto-convaincre :D ).
Ben écoute, vu que l'annonce du Fuji X20 est sortie dès que tu as eu le X10, tout est à craindre ... :-\
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Ben écoute, vu que l'annonce du Fuji X20 est sortie dès que tu as eu le X10, tout est à craindre ... :-\
Ouais mais comme le X20 est bien plus cher que le X10 et que ses performances ne sont pas franchement meilleures, je suis tranquille :buck2:
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Ouais mais comme le X20 est bien plus cher que le X10 et que ses performances ne sont pas franchement meilleures, je suis tranquille :buck2:
"Tu essaies peut-être de t'auto-convaincre" :D
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La méthode Coué me va si bien :buck2:
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Premier grand trajet hier à 5 + bagages ... pas de souci ;)
Le confort est bon (mais je vais peut-être encore baisser un peu la pression des pneus).
D'un point de vue sonore, ce sont encore les bruits aérodynamiques qui prévalent.
Le bruit du moteur reste discret même à 130-140km/h.
La conso semble raisonnable ... comparée à mon ex-CR-V 3 diesel (le CR-V 4 diesel semble faire bien mieux que le 3 dans ces conditions).
J'ai été agréablement surpris par la suffisance du moteur dans ces conditions (à force de lire que l'essence ne peut pas s'aventurer sur autoroute) ... même si le couple est inférieur à celui de diesel, on peut rester sans souci en 6ème à 130km/h au régulateur même sur une autoroute valonnée avec la voiture chargée. L'indicateur de changement de rapport m'indiquait des fois de repasser en 5ème mais, par paresse, je la laissais en 6ème et on ne perdait que quelques petits km/h au haut de la côte (mais j'avais aussi le mode ECON activé).
Pareil sur nationale, pour dépasser un engin agricole, un petit coup de 4ème et on se retrouve très vite bien au delà des limitations avec le tracteur dans le rétro ;)
On a aussi pu tester l'intégration audio avec l'iPhone de mon épouse et la qualité du son me semble meilleure ... je me demande du coup, si la qualité "moyenne" du système audio dont je parlais avant ne serait pas en partie liée aux types de mp3 utilisés (VBR ou pas) ... je ferai des tests plus approfondis à l'occasion.
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D'un point de vue sonore, ce sont encore les bruits aérodynamiques qui prévalent : il y a eu un sacré progrès sur les bruits de roulement à l'arrière, alors ! O0
Ce sont quand-même eux qui dominaient sur le 3, devant celui du moteur et bien devant les bruits d'air ...
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Le fait que tu arrives avec quelques kilomètres heure en moins en haut des côtes est certainement dû au mode Écon plus que la puissance du moteur ;)
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D'un point de vue sonore, ce sont encore les bruits aérodynamiques qui prévalent : il y a eu un sacré progrès sur les bruits de roulement à l'arrière, alors ! O0
Ce sont quand-même eux qui dominaient sur le 3, devant celui du moteur et bien devant les bruits d'air ...
Ils ont mis de la moquette dans les passages de roues ;)
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Ils ont mis de la moquette dans les passages de roues ;)
..... et un paillasson devant chaque portière ??
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c'est vrai que pendant un temps , je voulais blacksonner ma voiture
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Ils ont mis de la moquette dans les passages de roues ;)
..... et un paillasson devant chaque portière ??
AoS, il la fume, la moquette... :petard:
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3 semaines et presque 3000km en CR-V 4 ;)
Bon, il faut dire qu'il y a eu 2 trajets de presque 900km dans le lot (mais pas dans le Lot :buck2: ) ;)
Au niveau de la consommation, je suis à 8.7L/100km réels actuellement (l'ODB me semble toujours assez imprécis) ... et cela risque encore d'augmenter avec le plein en cours ::)
C'est un peu plus haut que ce que je prévoyais (< 8.5L/100km) mais je pense que la part de trajet autoroutier (chargé à bloc et à 130km/h) et l'utilisation d'E10 (France) ne sont pas étrangères à cette conso un peu haute. J'espère arriver à faire baisser cela avec mes trajets habituels (domicile <--> travail) et en repassant au SP95.
Globalement, je pense que la conso reste ~1L/100km supérieure à celle de mon CR-V 3 i-CTDI dans des conditions semblables ... et probablement 1.5L/100km supérieure au CR-V 4 i-DTEC (écart essence/diesel comparable sur le CR-V 3).
Au niveau du confort, comme je l'ai déjà dit, ce sont les bruits aérodynamiques qui restent les plus présents à 130km/h ... et je n'ai pas l'impression qu'il y ait vraiment de différence significative sur ce point avec le CR-V 3. Je trouve finalement le CR-V 4 plus silencieux jusqu'à 120km/h et pas au delà mais c'est parfois difficile de savoir si cette impression est liée à la différence de motorisation (à 130km/h et au delà on approche et dépasse les 3500tr/min en 6ème, régime auquel le moteur i-VTEC commence à chanter ^-^ ).
Après, pour les bruits aérodynamiques ... cela peut aussi dépendre du vent donc pas toujours comparable non plus.
2 petits points négatifs au niveau du confort:
- je préfèrais les accoudoirs individuels des CR-V 2 & 3 qui permettaient de conduire avec le coude posé ... on peut avec le 4 mais c'est pas franchement naturel (trop bas)
- l'assise du siège m'a semblé un peu dure sur les longs trajets (il me semble que Tom en avait parlé aussi)
Enfin bon, je critique, je critique ... mais quand j'ai repris le CR-V 3 de Madame aujourd'hui, il m'a paru fort bruyant et rustique ... on s'habitue vite à son petit confort ^-^
Au niveau des espaces de rangement, je m'y suis fait ... je regrette toujours un peu la disparition du miroir de courtoisie / porte-lunettes sur les versions avec toit panoramique mais les rangements dans les portières me semblent mieux conçus et l'espace de rangement (3 porte-bouteilles mais à l'usage détourné) entre les sièges avant fait plus rangé quand il est fermé (et cela fait un bel espace plat pour que Madame puisse poser son ipad et son iphone :P )
Au niveau du coffre, je n'ai pas noté de différence importante ... on ne peut plus avancer les sièges pour augmenter le volume mais le fait que l'enrouleur du cache-bagages se situe plus proche des dossiers des sièges (et non à mi-chemin comme sur les CR-V 2 et 3) permet de gonfler un peu le chargement vers le haut ;) J'aurais apprécié que les dossiers des sièges s'inclinent un peu plus mais cela n'a pas empêché les enfants de dormir 2-3h d'affilée hier ;)
Sinon, je n'ai pas encore procédé au nettoyage post-vacances :-X et je découvrirai certainement des stigmates ::) mais les plastiques me semblent quand même plus résistants que dans le 3.
Ah oui, la boite me semble moins accrocheuse qu'au départ O0
PS: je roule toujours en mode ECON ... pas spécialement pour le rodage ou pour économiser du carburant mais j'apprécie la douceur du régulateur dans ce mode (et si j'ai besoin de reprendre plus vigoureusement, je peux toujours le faire avec l'accélérateur). Pour l'instant, ce n'est pas vraiment la canicule donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'impact sur la clim :-[
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Chouette CR, bien objectif ;)
C'est désolant que les constructeurs négligent de plus en plus les accoudoirs. A croire qu'ils veulent éviter qu'on s'en serve pour des raisons de sécurité, mais dans ce cas qu'ils les suppriment ! :tickedoff:
Dans l'Auris c'est pas terrible non plus, même si c'est quand-même plus utilisable que dans la Classe B :buck2:
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Enfin bon, je critique, je critique ... mais quand j'ai repris le CR-V 3 de Madame aujourd'hui, il m'a paru fort bruyant et rustique ... on s'habitue vite à son petit confort ^-^
Oui, bon en fait tu regrettes ton crvII :crazy:
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Comment voudrais tu consommer moins, sachant que 1l de gazoil puant et polluant contient environ 11% d’énergie en plus qu'un litre de SP95 ... Tu veux une pipile en plus pour 7000 FS ?
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Comment voudrais tu consommer moins, sachant que 1l de gazoil puant et polluant contient environ 11% d’énergie en plus qu'un litre de SP95 ... Tu veux une pipile en plus pour 7000 FS ?
Je ne pense pas qu'AoS espérait consommer moins que son i-CTDi ;).........il pensait simplement consommer moins de 8,5 litres avec le CR-V 4. Ce qui me semble tout à fait réalisable :)
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Quelques photos de mon CR-V vu sous un autre angle.
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Quelques photos de mon CR-V vu sous un autre angle.
Très "tous chemins" ce jour là ? 8) ou alors, c'est en revenant de France ? >:D
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Très "tous chemins" ce jour là ? 8) ou alors, c'est en revenant de France ? >:D
Pourquoi? A cause des traces de boue? ;)
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Pourquoi? A cause des traces de boue? ;)
Oui ! Quand je vais à Verbier en passant par le col de la Forclaz, je suis toujours agacé de comparer l'état pitoyable de la chaussée entre Chamonix et la Frontière par rapport au côté Suisse, toujours impeccable :'(
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Pourtant, il ne me semble pas que je me sois aventuré hors route ces derniers jours ^-^
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Ton CR-V est passé chez le Cc aujourd'hui ?
Edit: c'est bon, j'ai la réponse ;)
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Tu n'aurais pas mesuré la gas par hasard?
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S'il l'avait fait il aurait probablement obtenu plus de 30cm de gas avec les amortisseurs détendus... :crazy:
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Pourquoi? A cause des traces de boue? ;)
J'étais surpris de voir des traces de boue sur le côté alors que le dessous du CR-V est impeccable ! O0
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Tu n'aurais pas mesuré la gas par hasard?
Sur le pont? Je dirais 1m50 de garde au sol >:D
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Dépassé les 5.000km aujourd'hui ... va falloir que je pense à changer de voiture :angel:
Ah non, c'est juste, je ne m'appelle pas Harry :D
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Dépassé les 5.000km aujourd'hui ... va falloir que je pense à changer de voiture :angel:
Ah non, c'est juste, je ne m'appelle pas Harry :D
T'exagères......il me faut au moins 6 mois avant de penser à remplacer ma voiture, et généralement 12 à 18 mois pour que ce remplacement soit effectif ^-^
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T'exagères......il me faut au moins 6 mois avant de penser à remplacer ma voiture, et généralement 12 à 18 mois pour que ce remplacement soit effectif ^-^
Déjà presque 3 mois :buck2: Alors promis, j'attends les 10.000km avant de penser au changement >:D
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Déjà presque 3 mois :buck2: Alors promis, j'attends les 10.000km avant de penser au changement >:D
En ce moment je ne vois pas trop quel VH pourrait me donner envie de changer ::).........si la famille ne s'était pas agrandie, l'IS 300h aurait pu sérieusement me tenter :angel:
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Attend le NX300h est toujours promis pour mars 2014...sauf qu'on ne sait si ce sera pour l'Europe ou pas !! Et apparemment cela dépend un peu du succès ( petit de toute facon) de la nouvelle IS hybride..
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Attend le NX300h est toujours promis pour mars 2014...sauf qu'on ne sait si ce sera pour l'Europe ou pas !! Et apparemment cela dépend un peu du succès ( petit de toute facon) de la nouvelle IS hybride..
Je crains fort que le NX 300h soit un peu trop étriqué pour caser 3 personnes à l'arrière.........sans compter le prix qui le rendra probablement inaccessible :-X
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En ce moment je ne vois pas trop quel VH pourrait me donner envie de changer ::).........si la famille ne s'était pas agrandie, l'IS 300h aurait pu sérieusement me tenter :angel:
Là, tu m'étonnes ! Car ça fait longtemps maintenant que tu l'as ton CR-V 4 !
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Là, tu m'étonnes ! Car ça fait longtemps maintenant que tu l'as ton CR-V 4 !
4 mois, et comme je le disais, il me faut au moins 6 mois pour avoir envie de changer ^-^
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;D
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Et le 4ème, c'est pour quand, au fait? >:D
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Et le 4ème, c'est pour quand, au fait? >:D
Là, c'est fini pour de bon.....je suis beaucoup trop vieux pour ça :P
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Là, c'est fini pour de bon.....je suis beaucoup trop vieux pour ça :P
Meuuuuh non ... tu es encore si jeune :coolsmiley:
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Meuuuuh non ... tu es encore si jeune :coolsmiley:
Là j'ai mon compte ^-^
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Pour être sûr, fais un noeud !
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Les 18" du CR-V 3 reprennent du service ;)
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AoS, tu ne "postes" pas dans le bon fil ... Le bon fil c'est "Pimp my CRV !" ;)
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Quel gros c... !!
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Tu peux t'exprimer plus clairement ? cela s'adresse à qui ou à quoi ?
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Quel gros c... !!
C'est vrai que le volume du coffre, c'est autre chose que celui du Tourer :crazy:
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...ul
C'est marrant on dirait du 17" avec ces jantes
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...ul
C'est marrant on dirait du 17" avec ces jantes
+ 1, les jantes paraissent plus petites.
Les 18" Silver Shadow lui irait probablement mieux >:D
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...ul
C'est marrant on dirait du 17" avec ces jantes
Je me suis fait la même réflexion. Les 18" d'origine du CRV-4 paraissent plus grosses. Les pneus, c'était la même dimension que sur le 4 ?
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Je me suis fait la même réflexion. Les 18" d'origine du CRV-4 paraissent plus grosses. Les pneus, c'était la même dimension que sur le 4 ?
Yep ... tout pareil.
C'est aussi pour cela que je me suis dit que j'allais garder des 18" pour les roues d'hiver car les 17" paraissent encore plus petites et ne collent pas à la ligne du CR-V 4, je trouve ... sur le 3, les 17" ne choquaient pas.
Après, je me demande aussi si l'aspect n'est pas un peu trompeur sur la photo ... du fait que la voiture venait de descendre du cric et que les suspensions n'étaient pas "tassées".
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Voici à titre comparatif mes jantes tel qu'elles ressortent sur le
CR-V 3 restylé ^-^
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Yep ... tout pareil.
C'est aussi pour cela que je me suis dit que j'allais garder des 18" pour les roues d'hiver car les 17" paraissent encore plus petites et ne collent pas à la ligne du CR-V 4, je trouve ... sur le 3, les 17" ne choquaient pas.
Après, je me demande aussi si l'aspect n'est pas un peu trompeur sur la photo ... du fait que la voiture venait de descendre du cric et que les suspensions n'étaient pas "tassées".
Quels pneus as-tu monté sur ces jantes ? et as-tu choisi les pneus hiver ?
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Quels pneus as-tu monté sur ces jantes ? et as-tu choisi les pneus hiver ?
Ce sont les mêmes pneus que ceux d'origine ... Michelin Latitude Sport.
Pas encore choisi les pneus hiver mais je pense que je prendrai les Bridgestone Blizzak LM-80.
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Et pourquoi les Bridgestone Blizzak, tu as un bon retour sur ce pneu ?
Je pensais rester en Michelin (Latitude Alpin), à moins de trouver une offre intéressante sur une autre marque.
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Et pourquoi les Bridgestone Blizzak, tu as un bon retour sur ce pneu ?
Je pensais rester en Michelin (Latitude Alpin), à moins de trouver une offre intéressante sur une autre marque.
Les raisons:
- Les Blizzak semblent être bons dans les tests
- J'en ai eu sur le CR-V 2 (ce n'étaient pas des LM-80 mais une version antérieure) et j'en avais été très content
- Le prix est raisonnable (inférieur aux Michelin & Conti)
- C'est un des rares pneus disponibles dans le bon indice de charge (100H) ... les autres sont souvent renforcés (104H XL) et je crains que cela nuise un peu au confort
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C'est vrai que la plupart des pneus que je trouve sur le net sont proposés en 104H XL :-\
Le Bridgestone Blizzak semble plus difficile à trouver chez les vendeurs en ligne que les Michelin, Continental ou Vredestein :-X
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C'est vrai que la plupart des pneus que je trouve sur le net sont proposés en 104H XL :-\
Le Bridgestone Blizzak semble plus difficile à trouver chez les vendeurs en ligne que les Michelin, Continental ou Vredestein :-X
C'est peut-être aussi parce que nous sommes en juin ^-^
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Comme alternative aux Bridge tu as aussi les Yoko W.drive en 100H ;) J'en étais très content, silencieux, bon grip, usure normale....
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Comme alternative aux Bridge tu as aussi les Yoko W.drive en 100H ;) J'en étais très content, silencieux, bon grip, usure normale....
+1, je n'ai pas a me plaindre des Yoko, ils m'ont permis de passer un hiver sans soucis. :)
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Et qui s'est fait grêler son CR-V presque neuf :-X ::)
A priori, le pire est évité ... 2-3 gros impact sur le capot mais je n'en ai pas vu d'autres (pourtant, cela tapait fort sur les portières aussi). Faudra que j'y regarde de plus près.
Par contre, ce n'est franchement pas rassurant le toit vitré quand on se fait prendre dans un orage de grêle :-[
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Et merde ! :-\
Contacte ton assureur car un débosselage du capot est facile à réaliser normalement (tu sais ce que Crix2 expliquait sans mastique ni peinture) ;)
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Et merde ! :-\
Contacte ton assureur car un débosselage du capot est facile à réaliser normalement (tu sais ce que Crix2 expliquait sans mastique ni peinture) ;)
Yep, j'ai déjà fait la déclaration en ligne ... j'espère, en effet, qu'un débosselage sans peinture suffira.
Ce qui m'ennerve, c'est que je suis parti plus tôt du bureau pour éviter l'orage qui arrivait ... j'aurais mieux fait d'attendre :'(
Ceci dit, j'ai encore eu de la chance ... j'ai un collègue qui s'est fait péter le pare-brise :-X
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Yep, j'ai déjà fait la déclaration en ligne ... j'espère, en effet, qu'un débosselage sans peinture suffira.
Ce qui m'ennerve, c'est que je suis parti plus tôt du bureau pour éviter l'orage qui arrivait ... j'aurais mieux fait d'attendre :'(
Pas eu moyen de t'arrêter sous un pont ? (question conne, si tu avais pu, tu l'aurais fait :-[ )
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Pas eu moyen de t'arrêter sous un pont ? (question conne, si tu avais pu, tu l'aurais fait :-[ )
Non, j'étais en ville et cela bouchonnait :-\
J'ai vu passer une Subaru Legacy sur l'autoroute ... complètement criblée d'impacts et pas des petits.
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Et qui s'est fait grêler son CR-V presque neuf :-X ::)
A priori, le pire est évité ... 2-3 gros impact sur le capot mais je n'en ai pas vu d'autres (pourtant, cela tapait fort sur les portières aussi). Faudra que j'y regarde de plus près.
Par contre, ce n'est franchement pas rassurant le toit vitré quand on se fait prendre dans un orage de grêle :-[
Aie, aie, aie.... comme tu le dis "A priori, le pire est évité". C'est quand même rageant :'(
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Pas eu moyen de t'arrêter sous un pont ? (question conne, si tu avais pu, tu l'aurais fait :-[ )
>:( Les places étaient prise >:(
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Suis retourné jeter un coup d'oeil dans le garage maintenant que la carrosserie est bien sèche et j'ai repéré 2 impacts de plus ... un sur la portière conducteur et l'autre sur le montant C côté droit à la base du toit.
Je pense que le toit vitré (tant qu'il tient :-X ) doit permettre de limiter les dégâts.
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:-\ :-X
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Nous aussi on a pris le tres violent orage qui a remonté toute la partie ouest de la Suisse pour taper sur Bale..et continuer vers le nord. Bon la grêle était légère heureusement donc pas de dégât à cause de cela ( enfin le potager lui par contre ...) . J'ai eu peur la car les rafales etaient très violentes et la pluie aussi. Il y a 10 jours deja 2 jours de suite de pluie ponctuellement tres intense vers le soir avec inondations à la clé...Marre de cette meteo cette année !
A propos toit en verre ( trempé et double donc effectivement tres solide , pas comme les vitres laterales ou arrieres) je me posais la question ( car pas trop envie de tester en réel ^-^ ) si celui de la P+ en resine etait plus ou moins costaud !!
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putain la grèle sur le crv tout neuf :-\
c'est ma hantise ça, le toit de l'insight est fin comme du papier à cigarette..
le toit panoramique de la prius + n'est pas en verre minérale ? :o ça vas se rayer beaucoup plus facilement c'est certain. Ils ont fait ça pour économiser du poids?
ici aucun orage, rien! on touche du bois.
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Et qui s'est fait grêler son CR-V presque neuf :-X ::)
A priori, le pire est évité ... 2-3 gros impact sur le capot mais je n'en ai pas vu d'autres (pourtant, cela tapait fort sur les portières aussi). Faudra que j'y regarde de plus près.
Par contre, ce n'est franchement pas rassurant le toit vitré quand on se fait prendre dans un orage de grêle :-[
Mince c'est dur là!
Assureur direct et visite d'un expert chez le carossier choisi par ton assureur.
A Toulouse il y avait eu un oage de grêle hyper violent et étendu y a de ça deux.tros ans ,les assurances avaient obtenu l'état de catastrophe naturelle et des carossiers de toute la france étaient venus en soutien!
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Ne t'inquiète pas Aos. Le débosselage, c'est super. Sur mon Accord, on ne voit plus rien.
Et je pense que tu en as plus que ce que tu as vu pour l'instant. Un pro t'en montrera que tu n'avais pas détectés .... ils ont l'oeil !
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Ne t'inquiète pas Aos. Le débosselage, c'est super. Sur mon Accord, on ne voit plus rien.
Et je pense que tu en as plus que ce que tu as vu pour l'instant. Un pro t'en montrera que tu n'avais pas détectés .... ils ont l'oeil !
J'espère qu'ils ne devront pas démonter trop de panneaux intérieurs pour "repousser" la tôle :-\
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si c'est un débosseleur il n'ouvre quasiment pas les habillage int peut etre pour le capot et encore pour regarder ou sont les renforts; pour les portières il suffit de glisser des lames en acier et de les faire pivoter sous les bosses si accessible , et sous les renfort il détende la tôle avec des petit maillet, pour les montant c'est plus galere pas vraiment accessible, sympa a voir faire la voiture en int est fortement eclaire pour détecter le moindre reflet. bon courage c'est tres rageant.
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si c'est un débosseleur il n'ouvre quasiment pas les habillage int peut etre pour le capot et encore pour regarder ou sont les renforts; pour les portières il suffit de glisser des lames en acier et de les faire pivoter sous les bosses si accessible , et sous les renfort il détende la tôle avec des petit maillet, pour les montant c'est plus galere pas vraiment accessible, sympa a voir faire la voiture en int est fortement eclaire pour détecter le moindre reflet. bon courage c'est tres rageant.
C'est trés rageant,c'est trés rageant...
Ça arrive et ça fait partie des impondérables.
Et à partir du moment où on est assuré et puis que au vu de l'ampleur il y aura certainement une étude de l'assureur voire plus si état de catastrophe naturelle déclaré...
Pas que par pure provoc mais également par conviction je vais néanmoins écrire que y a tellement pire dans la vie.
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Pas que par pure provoc mais également par conviction je vais néanmoins écrire que y a tellement pire dans la vie.
C'est clair ... il y a d'ailleurs eu des blessés graves suite à cet orage donc les quelques "pocs" dans ma carrosserie, c'est bien peu de chose.
http://www.rts.ch/info/suisse/5004439-un-violent-orage-frappe-la-suisse-romande-et-fait-39-blesses-a-bienne.html (http://www.rts.ch/info/suisse/5004439-un-violent-orage-frappe-la-suisse-romande-et-fait-39-blesses-a-bienne.html)
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il est evident que les personnes blesse sont bien plus importante que les biens materiels ,
je donnais juste mon vécu sur la vision des reparations pour l'avoir fais en formation
est ce n'est pas evident a manipuler, une bonne experience est indispensable.
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C'est clair ... il y a d'ailleurs eu des blessés graves suite à cet orage donc les quelques "pocs" dans ma carrosserie, c'est bien peu de chose.
http://www.rts.ch/info/suisse/5004439-un-violent-orage-frappe-la-suisse-romande-et-fait-39-blesses-a-bienne.html (http://www.rts.ch/info/suisse/5004439-un-violent-orage-frappe-la-suisse-romande-et-fait-39-blesses-a-bienne.html)
Aïe,aïe,aïe!
Ça calme sévère!
C'est ce type de tempête qu'on avait eu sur Toulouse.
Je vais essayer de retrouver les infos.
Si les toulousaings de PH veulent participer...
Mais je ne me rappelle plus si il y avait eu des blessés comme vers chez toi!
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la tempete décrite dans le reportage ressemble fortement a ce qui s'est passé dans la région de dijon est la aussi beaucoup de dégats
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il est evident que les personnes blesse sont bien plus importante que les biens materiels ,
je donnais juste mon vécu sur la vision des reparations pour l'avoir fais en formation
est ce n'est pas evident a manipuler, une bonne experience est indispensable.
Aucun probléme Did'!
O0
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Suis retourné jeter un coup d'oeil dans le garage maintenant que la carrosserie est bien sèche et j'ai repéré 2 impacts de plus ... un sur la portière conducteur et l'autre sur le montant C côté droit à la base du toit.
Je pense que le toit vitré (tant qu'il tient :-X ) doit permettre de limiter les dégâts.
Ce matin, en plein jour, tu n'as pas eu d'autre mauvaise surprise ?
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Ce matin, en plein jour, tu n'as pas eu d'autre mauvaise surprise ?
Je ne suis pas allé voir ::)
De toute façon, je pense qu'il faudra nettoyer la voiture avant pour tout voir.
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C'est ton CC qui va s'occuper de ça ou est-ce ton assureur qui va te dire où tu dois aller ?
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C'est ton CC qui va s'occuper de ça ou est-ce ton assureur qui va te dire où tu dois aller ?
Je vais laisser l'assureur gérer cela (il y a un véhicule de remplacement gratuit quand c'est le cas). De toute façon, mon CC n'a pas d'atelier carrosserie.
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+1 sur le toit (derrière la partie vitrée) ::)
Vous savez s'ils arrivent à sortir les "pocs" depuis l'extérieur (ventouse ?) ou s'ils sont obligés de démonter toutes les garnitures pour repousser la tôle depuis l'intérieur?
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Impact de grêle par DKBoss (http://www.youtube.com/watch?v=HMMHSc6-lzE#)
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Merci ... donc il faut démonter pour repousser de l'intérieur :-\
Sinon, j'ai aussi vu que j'avais un petit impact sur le devant du toit vitré (je pense que c'est un impact de caillou ?) ... cela se colmate par une injection de résine (comme pour le pare-brise) ou pas? ???
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Mon CR-V 3 est également grêlé :-\ Mon capot ressemble presque à un Gruyère :-\
Sinon j'ai aussi des impacts sur le côté gauche, dans la partie supérieure au dessus des vitres :-[
Même les montants en alu (entourage des vitres) sont grêlés! :-\
Mon garagiste doit m'appeler dès qu'il aura fixé un rendez-vous avec l'expert...
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Quelle cata :-\ :'(
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Mon CR-V 3 est également grêlé :-\ Mon capot ressemble presque à un Gruyère :-\
Sinon j'ai aussi des impacts sur le côté gauche, dans la partie supérieure au dessus des vitres :-[
Même les montants en alu (entourage des vitres) sont grêlés! :-\
Mon garagiste doit m'appeler dès qu'il aura fixé un rendez-vous avec l'expert...
:-[ ... le carrossier m'a appelé l'autre jour pour expliquer qu'ils allaient organiser dans les 2 semaines une sorte de "drive-in" pour faire voir toutes les voitures à l'expert.
Ton CR-V se trouvait où ?
PS: j'imagine que tu voulais dire que ton capot ressemble à de l'Emmental :crazy:
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:-[ ... le carrossier m'a appelé l'autre jour pour expliquer qu'ils allaient organiser dans les 2 semaines une sorte de "drive-in" pour faire voir toutes les voitures à l'expert.
Ton CR-V se trouvait où ?
PS: j'imagine que tu voulais dire que ton capot ressemble à de l'Emmental :crazy:
Il se trouvait chez moi et n'était pas du tout abrité (genre un mur ou un arbre...). Nous avons eu droit à une forte grêle... D'ailleurs mon chat est rentré complètement terrorisé... :o
Oui, l'Emmental est plus approprié, j'ai tellement d'impacts sur le capot qu'ils sont impossibles à compter :-[ je me demande d'ailleurs si ils vont pouvoir réparer ou alors changer tout le capot?
P.S. Le capot du CR-V est en alu? Ceci expliquerait celà...
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P.S. Le capot du CR-V est en alu? Ceci expliquerait celà...
Je ne pense pas ... le toit n'a rien, lui? ???
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C'est ma hantise ce type de sinistre :'(
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J'espère qu'ils ne devront pas démonter trop de panneaux intérieurs pour "repousser" la tôle :-\
La Jazz de ma femme à été très légèrement grêlée un jour avant la livraison début mai (elle n'a pas réussi à mon montrer les impacts identifiée par le carrossier). Pour la réparation, qui a duré une petite journée, ils ont déposé les panneaux intérieurs pour intervenir sur les bosses sans abimer la peinture.
Désolé pour ton CR-V :-\, mais les pros du débosselage font des miracles depuis quelques années :).
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Mon CR-V 3 est également grêlé :-\ Mon capot ressemble presque à un Gruyère :-\
Sinon j'ai aussi des impacts sur le côté gauche, dans la partie supérieure au dessus des vitres :-[
Même les montants en alu (entourage des vitres) sont grêlés! :-\
Mon garagiste doit m'appeler dès qu'il aura fixé un rendez-vous avec l'expert...
Aie, la tempête de grêle de jeudi dernier à fait des victimes :-\ :-\
J'ai eu la chance d'éviter la grêle qui c’est abattue sur Genève grâce à une appli Andoid de MeteoSuisse.
J'ai reçu une alarme grêle à 15h15, indiquant qu'elle devait passer entre 15h50 et 16h10 chez moi. J'ai donc eu le temps de ranger le 2 voitures au garage et d'attendre l'orage qui est arrivé juste avant 16h00.
https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.admin.meteoswiss&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNoLmFkbWluLm1ldGVvc3dpc3MiXQ.. (https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.admin.meteoswiss&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNoLmFkbWluLm1ldGVvc3dpc3MiXQ..)
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Aie, la tempête de grêle de jeudi dernier à fait des victimes :-\ :-\
J'ai eu la chance d'éviter la grêle qui c’est abattue sur Genève grâce à une appli Andoid de MeteoSuisse.
J'ai reçu une alarme grêle à 15h15, indiquant qu'elle devait passer entre 15h50 et 16h10 chez moi. J'ai donc eu le temps de ranger le 2 voitures au garage et d'attendre l'orage qui est arrivé juste avant 16h00.
https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.admin.meteoswiss&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNoLmFkbWluLm1ldGVvc3dpc3MiXQ.. (https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.admin.meteoswiss&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNoLmFkbWluLm1ldGVvc3dpc3MiXQ..)
Voilà une appli qui n'est pas près de se retrouver à la poubelle en se disant ça ne sert à rien O0
J'ai un copain qui a eu sa voiture presque détruite par la grêle à Annemasse, il y a un paquet d'années, mais il n'avait pas d'appli "magique" ! :(
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Aie, la tempête de grêle de jeudi dernier à fait des victimes :-\ :-\
J'ai eu la chance d'éviter la grêle qui c’est abattue sur Genève grâce à une appli Andoid de MeteoSuisse.
J'ai reçu une alarme grêle à 15h15, indiquant qu'elle devait passer entre 15h50 et 16h10 chez moi. J'ai donc eu le temps de ranger le 2 voitures au garage et d'attendre l'orage qui est arrivé juste avant 16h00.
https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.admin.meteoswiss&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNoLmFkbWluLm1ldGVvc3dpc3MiXQ.. (https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.admin.meteoswiss&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNoLmFkbWluLm1ldGVvc3dpc3MiXQ..)
Merci pour le tuyau ... pour moi, le plus rageant, c'est que j'aurais pu l'éviter. Je savais que l'orage arrivait de Genève mais j'ai pensé, à tort, que j'avais le temps de partir vers Lausanne (où il faisait beau) avant que l'orage n'arrive :-[ :-X
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La grêle est recurrante dans vos régions ?
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La grêle est recurrante dans vos régions ?
Assez fréquente en tout cas ... je pense que la présence de montagnes + lacs fait que les masses d'air sont plus "chahutées" et cela accentue probablement le risque de grêle.
Les viticulteurs de la région utilsent parfois des tirs de "fusées" pour faire casser les nuages de grêle et éviter (en principe) les trop gros dommages aux vignobles.
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C'est un problème qu'on ne rencontre pas en RP.
D'après le site ci-dessous : "Les principales régions du monde concernées par un fort risque de grêle sont celles parmi les zones continentales où des vents forts dans la troposphère".
Le couloir Rhodanien ne doit pas être étranger à l'affaire.
http://www.anelfa.asso.fr/Climatologie-de-la-grele.html (http://www.anelfa.asso.fr/Climatologie-de-la-grele.html)
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Les viticulteurs de la région utilsent parfois des tirs de "fusées" pour faire casser les nuages de grêle et éviter (en principe) les trop gros dommages aux vignobles.
strictement interdit et totalement illégal en France ( pratiqué avec abus dans le passé,les viticulteurs repoussaient les nuages chez les voisins)
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strictement interdit et totalement illégal en France ( pratiqué avec abus dans le passé,les viticulteurs repoussaient les nuages chez les voisins)
Je pense qu'ici ils essayent de faire tomber la grêle sur le lac ... je ne sais pas si ce sont les viticulteurs ou les autorités qui lancent ces fusées.
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C'est un problème qu'on ne rencontre pas en RP.
D'après le site ci-dessous : "Les principales régions du monde concernées par un fort risque de grêle sont celles parmi les zones continentales où des vents forts dans la troposphère".
Le couloir Rhodanien ne doit pas être étranger à l'affaire.
http://www.anelfa.asso.fr/Climatologie-de-la-grele.html (http://www.anelfa.asso.fr/Climatologie-de-la-grele.html)
on as "souvent" de la grele dans la vallée du rhône, par contre j'ai 34 ans et j'ai encore jamais vus un grelon de plus de 2 cm de diamètre. souvent ils sont minuscule.
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ça fait mal quand même
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En Alsace hélas nous avons assez souvent de la grele aussi et si cette fois elle etait peu dangereuse ( grelon de moins de 1 cm) l'an dernier nous avons usbit un cout de grele tres local ( quelques km2 ) avec des grelons de 5cm ( !) qui ont fait pas mal de degats!!
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Bonjour,
Je viens à la pêche aux informations sur les CR-V 4 essence. (pour faire équiper GPL)
Est-ce qu'il serait possible d'avoir une photo de l'emplacement de la roue de secours ?
Pouvez-vous me dire si le véhicule dispose d'une roue de secours ? Si oui, quelle en est sa dimension ?
Merci beaucoup.
Flo.
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Pour moi et avant d'aller voir précisément ( même si j'ai un diesel ) c'est une roue de type galette en 18".
Tu souhaites connaître les LxlxP du sous coffre ou uniquement la taille maxi de la roue de secours qu'on peux y loger ?
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Bonsoir,
Merci pour votre réponse.
Les dimensions du "sous coffre" donnent déjà des informations, les dimensions de la roue présentent le précise encore mieux ;-)
Est-ce qu'il y a un double plancher dans le coffre du CR-V ?
merci.
Flo.
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Je n'ai pas de photo sous la main mais l'emplacement et la taille de la roue de secours sont les mêmes que dans le CR-V 3.
Tu peux tenter de contacter Elsoniado par message privé car son cousin possède un CR-V 3 au GPL et je me souviens qu'il avait posté des photos du réservoir mais je ne retrouve plus où.
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crv3-gpl/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crv3-gpl/)
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Si on enlève les rehausse du plancher de coffre cela doit être fait pour rentrer la roue en 225
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Si on enlève les rehausse du plancher de coffre cela doit être fait pour rentrer la roue en 225
Malheureusement pas ... il manque 1 ou 2cm. J'avais vu des photos d'un CR-V 4 sud américain livré avec une roue de secours "normale" et le plancher était légèrement réhaussé du coup.
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Au fait, le gros bébé est débosselé ? :)
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Oui on se le demande en effet... ;)
Et ce WE sportif ?
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Non ... pas encore.
Rdv mercredi chez le carrossier pour faire le devis.
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Voilà, ils ont expertisé ma voiture et n'en ont pas trouvé plus que ce que j'avais vu.
Ils étaient assez étonné car il y a finalement peu d'impacts ... mais ce sont des assez gros impacts donc j'ai encore eu du bol de "passer entre les gouttes".
Réparation le 27 août. Je laisse la voiture la journée mais il ne semble pas y avoir pour plus qu'une demi journée de travail.
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Donc pas de mauvaise surprise et rien de grave au final ;)
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croisons les doigts ;)
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Voilà, ils ont expertisé ma voiture et n'en ont pas trouvé plus que ce que j'avais vu.
Ils étaient assez étonné car il y a finalement peu d'impacts ... mais ce sont des assez gros impacts donc j'ai encore eu du bol de "passer entre les gouttes".
Réparation le 27 août. Je laisse la voiture la journée mais il ne semble pas y avoir pour plus qu'une demi journée de travail.
C'est bien, ça ira vite finalement. ;)
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Voilà, ils ont expertisé ma voiture et n'en ont pas trouvé plus que ce que j'avais vu.
Ils étaient assez étonné car il y a finalement peu d'impacts ... mais ce sont des assez gros impacts donc j'ai encore eu du bol de "passer entre les gouttes".
Réparation le 27 août. Je laisse la voiture la journée mais il ne semble pas y avoir pour plus qu'une demi journée de travail.
Tu vas avoir une voiture neuve pour la rentrée O0
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Tu vas avoir une voiture neuve pour la rentrée O0
Mouais ... on se console comme on peut. Je me dis que j'aurai droit à un lavage complet après les vacances :crazy:
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Mouais ... on se console comme on peut. Je me dis que j'aurai droit à un lavage complet après les vacances :crazy:
Tu te contentes de passer un coup d'eau pour enlever le plus gros, toi ? ::)
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Tu te contentes de passer un coup d'eau pour enlever le plus gros, toi ? ::)
Je n'ai pas encore lavé le CR-V depuis que je l'ai :crazy:
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Pas 1 seule fois en 4 mois ?! :coolsmiley:.........ah oui, je comprends mieux pourquoi un lavage complet va lui faire du bien ^-^
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Je n'ai pas encore lavé le CR-V depuis que je l'ai :crazy:
Tu ne l'a pas lavé , César?
:je-sors:
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Tu ne l'a pas lavé , César?
:je-sors:
le mouss tique ;)
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le mouss tique ;)
Mais la mouss à qu'à... :D
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mais là , moustapha cilité le jeu
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mais la mouss mais que fait-elle?
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la mousse tache?
Lavage au rouleau ou au jet?
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En attendant de prendre quelques photos de mon CR-V, ayant parcouru un peu plus de 100km au volant, il est plus que temps de faire un premier bilan :D ;D
Le CR-V 3 m'a donné entière satisfaction mais il faut reconnaître que le CR-V 4 met la barre encore plus haut ;)
Les améliorations principales par rapport au CR-V 3 (non restylé):
- Confort (vraiment très bon)
- Insonorisation (moteur inaudible au ralenti et jusqu'à 2-3000tr/min, bruits aérodynamiques en baisse, bruits de roulements uniquement perceptibles sur des mauvais revêtements)
- Direction très agréable (pour une direction à assistance électrique)
- "Bond technologique" (bluetooth, i-MID, caméra de recul, ODB complet, régulateur-limiteur de vitesse, démarrage sans clé, hayon électrique, siège conducteur à mémoire, ...)
- Stop & start très discret et agréable (silence absolu au feu rouge ... et l'ODB affiche la raison pour laquelle il ne s'enclenche pas lorsque c'est le cas)
- Cela bippe nettement moins que dans le CR-V 3 :D
Les ?:
- Qualité de la peinture (je crains que ce rouge passion soit assez fragile :-\ )
- Consommation ... un peu tôt pour en parler. L'ODB m'annonce 8.4L/100km sur un mix de route/ville/autoroute.
- Qualité audio ... le son semble un peu "plat". Difficile à dire si la qualité du son est en régression par rapport au CR-V 3 ou si le silence de la voiture nous rend plus difficile sur la qualité de l'audio ???
- Le mode ECON semble un peu trop intrusif sur la clim (en descente avec 8° dehors, je pourrais m'attendre à avoir de l'air frais qui rentre dans la voiture ::) )
Les défauts:
- La boite de vitesse accroche un peu (surtout les 3ème et 4ème). Comme c'est une commande à câbles, je pense qu'il faut peut-être le temps que le système se fasse un peu sinon je passerai chez mon CC pour un contrôle.
Pour l'instant, je roule avec le mode "ECON" activé en permanence (étant en rodage, je roule de toute façon cool) et cela ne me parait pas incompatible avec une utilisation quotidienne (mais mon CC m'a dit, comme d'autres ici, que la différence de consommation n'est pas flagrante avec ou sans ECON).
J'ai passé le cap des 10.000km ce matin (un peu moins de 5 mois).
Quelques corrections après les premières impressions à 100km:
- La consommation passe dans les points positifs ... agréablement surpris par le fait que j'arrive facilement à rester sous les 8L/100km en conduite "normale" (hors vacances). Reste à espérer que cela n'augmente pas trop en hiver. Je joins un petit histogramme des consommations jusqu'à présent.
- Pour la qualité audio, c'est surtout le décodage des mp3 sur clé USB qui semble mauvaise ... avec un iPod, le son est clairement meilleur (même avec un réglage neutre de l'égaliseur de l'iPod)
- Plus de souci de boite accrocheuse
- Les plastiques sont plus résistants que ceux du CR-V 3 (faut dire que ce n'était pas difficile ::) )
- Plus remarqué de "faiblesse" de clim avec le mode ECON.
2 nouveaux points négatifs par contre:
- quelques soucis électroniques (surtout des alertes intempestives de la caméra HSS et du système de surveillance de pression des pneus)
- quelques remontées de vibrations dans le volant par moment (bizarrement plus souvent sur des revêtements qui semblent neufs/récents ??? )
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Tiens, si jamais, la facture du débosselage de mon CR-V ... 681.95 CHF (~560€). Pris en charge par l'assurance sans franchise O0
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si je ne me trompe pas tu as une conso équivalente à ce qu'il est possible de faire avec un nissan quashkai essence 1600 cc 115 poneys.
:)
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si je ne me trompe pas tu as une conso équivalente à ce qu'il est possible de faire avec un nissan quashkai essence 1600 cc 115 poneys.
:)
Le QQ doit quand même être un peu plus bas, non? D'autant plus que le 1.6 n'est dispo qu'en 2WD dans mon souvenir.
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Mon CR-V 4 avec ses moon boots ^-^
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Les 17" ne choquent pas trop ;)
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Les 17" ne choquent pas trop ;)
Je trouve aussi ;) Elles avaient un chouette dessin ces jantes 17" du CR-V 3 non restylé O0
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Je trouve aussi ;) Elles avaient un chouette dessin ces jantes 17" du CR-V 3 non restylé O0
Cela dit, les jantes Phantom du CR-V 3 de madame n'auraient pas été mal non plus >:D
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Leur sobriété vont bien au CR-V IV je trouve. O0
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C'est beau :love: O0
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Cela dit, les jantes Phantom du CR-V 3 de madame n'auraient pas été mal non plus >:D
Remue pas le couteau hein :crazy:
Je récupèrerai peut-être les jantes Phantom dans quelques années quand Madame aura son Multivan California :crazy:
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Dans quelques années tu ne seras pas loin de remplacer le CR-V 4 ::).......les jantes du CR-V 3 seront-elles compatibles avec le CR-V 5 ? 8)
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surement
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Dans quelques années tu ne seras pas loin de remplacer le CR-V 4 ::).......les jantes du CR-V 3 seront-elles compatibles avec le CR-V 5 ? 8)
Je compte le garder quelques années mon CR-V 4 :buck2:
Et comme ma femme roulera en Multivan, je pourrai prendre une voiture un peu plus petite ... un Urban Compact SUV 1.5 i-VTEC Turbo, par exemple :crazy:
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C'est sûr, dans un Multivan vous n'allez pas manquer de place......... ^-^..........un Multivan 4Motion je suppose ;)
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C'est sûr, dans un Multivan vous n'allez pas manquer de place......... ^-^..........un Multivan 4Motion je suppose ;)
Il faut ce qu'il faut :P
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Il faut ce qu'il faut :P
Je viens de regarder chez VW, ça coûte une fortune :o.......le 1er modèle California 4Motion débute à 55 000€ :-X
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Je viens de regarder chez VW, ça coûte une fortune :o.......le 1er modèle California 4Motion débute à 55 000€ :-X
Il faut ce qu'il faut :buck2:
Ceci dit, il est sensiblement moins cher en Suisse .... premier prix en California 2.0 TDI 140 4Motion: 57500 CHF = ~46500€ mais il est assez dépuillé à ce prix là et il faut lui rajouter quelques options :-\
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Je ne m'étais jamais spécialement penché sur le prix de ce genre de VH, mais je n'imaginais pas de tels tarifs :-X
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Je ne m'étais jamais spécialement penché sur le prix de ce genre de VH, mais je n'imaginais pas de tels tarifs :-X
Hé ouais, ça douille :-[
Ceci dit, ils gardent une très bonne cote en occasion.
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Ah, ça oui le California pour en avoir à peu prés potable qui se traine pas trop faut casser son PEL >:D
A côté le CRV 2.0 c'est cadeau et tu peux blinder les options avant d'arriver à un prix identique. ;)
Même si l'usage n'est pas le même...
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Tiens AOS que pour toi ;) : http://www.t5zone.com/t2971-a-vendre-vw-t5-california-beach-4motion-de-2011-prepare-par-seikel (http://www.t5zone.com/t2971-a-vendre-vw-t5-california-beach-4motion-de-2011-prepare-par-seikel)
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Tiens AOS que pour toi ;) : http://www.t5zone.com/t2971-a-vendre-vw-t5-california-beach-4motion-de-2011-prepare-par-seikel (http://www.t5zone.com/t2971-a-vendre-vw-t5-california-beach-4motion-de-2011-prepare-par-seikel)
O0
Presque la même couleur que la Cox :D
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@ Aos
Faudra pas trainé si tu cherche un neuf, j'ai lu dernièrement que la fabrication était arrêtée >:(
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@ Aos
Faudra pas trainé si tu cherche un neuf, j'ai lu dernièrement que la fabrication était arrêtée >:(
C'est le vieux "combi" dont la production est arrêtée, non?
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C'est le vieux "combi" dont la production est arrêtée, non?
L'un ne va pas sans l'autre,
Je l'ai lu lors d'un essai comparatif entre le VW et l'équivalant Mercedes :(
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L'un ne va pas sans l'autre,
Pourquoi? ???
C'est comme de dire qu'ils devaient arrêter la production de la Golf lorsqu'ils ont arrêté de produire la Cox au Mexique :idiot2:
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Pourquoi? ???
C'est comme de dire qu'ils devaient arrêter la production de la Golf lorsqu'ils ont arrêté de produire la Cox au Mexique :idiot2:
Non dans ce cas c'est le combi qui sert de base au multivan, donc si on l'arrête il n'y a plus de base pour le multivan, c'est logique, mais pour revenir à l'article qui faisait la comparaison entre le multivan VW et le Mercedes, il parlait de la fin de la production du VW donc... ???
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Non dans ce cas c'est le combi qui sert de base au multivan, donc si on l'arrête il n'y a plus de base pour le multivan, c'est logique, mais pour revenir à l'article qui faisait la comparaison entre le multivan VW et le Mercedes, il parlait de la fin de la production du VW donc... ???
Heu le combi (T2) n'a rien en commun avec l'architecture du modèle actuel (T5).
C'est le T2 qu'ils arrêtent: http://news.autojournal.fr/news/1474213/Production-Van-Edition-Limitée-Volkswagen-Combi (http://news.autojournal.fr/news/1474213/Production-Van-Edition-Limitée-Volkswagen-Combi)
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Je pense comme le chef : le "combi" c'est le vieux routard baba cool, qui vient d'être arrêté (http://www.franceinfo.fr/economie/le-combi-volkswagen-la-fin-d-une-legende-1117573-2013-08-23).
Le terme "combi" en France n'existe plus depuis quelques années : maintenant c'est Transporter (utilitaire tôlé), Caravelle (utilitaire vitré pour transport de passager), et Multivan en véhicule particulier.
Apparté : le Caddy en tdi 140 4 motion doit être infiniment plus sympa qu'un Kangoo ou Partner O0 .
Edit : grillé par le chef.
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Apparté : le Caddy en tdi 140 4 motion doit être infiniment plus sympa qu'un Kangoo ou Partner O0 .
Je lui ai proposé le Cross Caddy, disponible en 4Motion pour une fraction du prix du Multivan ... mais elle m'a répondu qu'elle ne voulait pas rouler en utilitaire :crazy: ::)
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Et puis avec les courses, elle doit en avoir marre des caddies. :crazy:
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Et puis avec les courses, elle doit en avoir marre des caddies. :crazy:
C'est moi qui fait les courses .... elle sait pas faire, elle oublie toujours des trucs cruciaux comme le chocolat, les lardons, ... >:D
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C'est moi qui fait les courses .... elle sait pas faire, elle oublie toujours des trucs cruciaux comme le chocolat, les lardons, la bière ... >:D
Elle fait attention à ton hygiène de vie !
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Elle fait attention à ton hygiène de vie !
D'accord ... mais quand même, le gras c'est la vie :crazy:
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D'accord ... mais quand même, le gras c'est la vie :crazy:
:angel: On élèvent pas les cochons avec...
:je-sors:
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Enfin les choses sérieuses...
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Alors sa accroche et passe bien ? :)
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Enfin les choses sérieuses...
O0
Aussi efficace sur la neige que ne l'était le CR-V 3 ?
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Enfin les choses sérieuses...
une belle epaisseur de neige fraiche àh vivement janvier pour remonter sur les planches
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Alors sa accroche et passe bien ? :)
O0
Aussi efficace sur la neige que ne l'était le CR-V 3 ?
Pour l'instant, pas vu énormément de différence .... si on plante sur les freins, cela glisse et si on met le pied au plancher, ça patine :crazy:
Plus sérieusement, c'est vrai que sur un démarrage "normal" en côte sur neige, on a l'impression que le CR-V 4 se met en mouvement plus rapidement/directement que le 3.
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surement : il démarre toujours en 4
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surement : il démarre toujours en 4
.....en 4 roues motrices.
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voui!!!!
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Mon gros doudou rouge passion a fêté son premier anniversaire >:D
Toujours aussi satisfait O0 ... très confortable, moteur très agréable, consommation très raisonnable (8.1L/100km sur 17.000km).
Les défauts/regrets:
- Electronique pas tout à fait au point (stop&start et feux de route auto principalement) ... j'espère qu'il y aura une mise à jour
- Je regrette un peu les accoudoirs individuels à l'avant et la banquette arrière du CR-V 3
- La couleur est superbe au soleil ... un peu moins sous un temps maussade et assez fragile. Un moment, je regrettais de ne pas avoir choisi le blanc ... mais c'est passé ^-^
- Je me demande si je n'aurais pas dû prendre la boite auto ... même si la boite manuelle est quasi parfaite et l'embrayage très léger O0
Je pense que je vais le garder quelques années ce CR-V :)
Il faut que je prenne rdv pour l'entretien annuel .... cela gueule au tableau de bord à chaque démarrage ::)
-
J'ai eu en prêt un CR-V 4 blanc 1.6 i-DTEC 2WD. C'est vrai que le blanc lui va bien. J'ai préféré le volant de mon CR-V 3 (phase 2) notamment au niveau de la prise en main... Il m'a semblé aussi que les sièges avants du 4 étaient un peu plus larges... donc avaient un peu moins de tenue latérale.... Bon c'est peut-être aussi dû au fait que c'était du tissu (au lieu de l'alcantara qui croche peut-être un peu plus et du cuir sur les bords...)
Sinon bien ce CR-V 4 même si il a perdu en modularité au niveau de la banquette arrière....
La garde au sol aussi est moindre, constaté une différence à ce niveau là?
Je pense garder le mien jusqu'à l'arrivée du 4 restylé avec moteur turbo essence!
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Je ne crois pas qu'il y ait une grande différence au niveau de la garde au sol entre le 3 et le 4 ... juste remarqué que les petites bavettes devant les roues avant frottent un peu quand tu es dans des ornières profondes.
Pour le confort des sièges (cuir), ceux du 4 sont meilleurs que ceux du 3 (déjà bons).
Et le 1.6 i-DTEC, il donne quoi face au 2.0 i-VTEC?
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- La couleur est superbe au soleil ... un peu moins sous un temps maussade et assez fragile. Un moment, je regrettais de ne pas avoir choisi le blanc ... mais c'est passé ^-^
>:D Tu te rappelles encore comment ton CR-V était beau il y a un an :2funny: allez consoles toi, il sera lavé lors de l'entretien >:D
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>:D Tu te rappelles encore comment ton CR-V était beau il y a un an :2funny: allez consoles toi, il sera lavé lors de l'entretien >:D
>:( :crazy: :buck2:
Enfin, c'est la même chose chaque fois qu'on achète une voiture neuve ... on pleure à la première et la deuxième rayures puis on se fait une raison, la voiture n'est plus neuve ::)
Ceci dit, j'ai déjà polishé 2-3 rayures (dont une bien visible) avec de l'efface-rayures et le résultat était assez satisfaisant ... surtout une fois recouvert d'un paquet de boue >:D
Pas encore trouvé de solution pour effacer les rayures sur les plastiques des pare-chocs par contre :'(
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J'ai eu en prêt un CR-V 4 blanc 1.6 i-DTEC 2WD. C'est vrai que le blanc lui va bien. J'ai préféré le volant de mon CR-V 3 (phase 2) notamment au niveau de la prise en main... Il m'a semblé aussi que les sièges avants du 4 étaient un peu plus larges... donc avaient un peu moins de tenue latérale.... Bon c'est peut-être aussi dû au fait que c'était du tissu (au lieu de l'alcantara qui croche peut-être un peu plus et du cuir sur les bords...)
Sinon bien ce CR-V 4 même si il a perdu en modularité au niveau de la banquette arrière....
La garde au sol aussi est moindre, constaté une différence à ce niveau là?
Je pense garder le mien jusqu'à l'arrivée du 4 restylé avec moteur turbo essence!
Et question moteur ce 1.6 çà donne quoi?
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Plus coupleux évidemment, il marche bien, assez bien insonorisé. On remarque quand-même que c'est pas une grande cylindrée mais il a de la pêche, largement suffisant. Son grand atout est sa sobriété. Mais chez nous en Suisse, se priver de l'utilité des 4 roues motrices...
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Mais je troquerais pas mon 2.0 i-VTEC 4WD contre un i-DTEC... Le 2.0 i-VTEC à pour lui sa linéarité, et ne manque pas de pêche en 2e et 3e ^-^
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- La couleur est superbe au soleil ... un peu moins sous un temps maussade et assez fragile. Un moment, je regrettais de ne pas avoir choisi le blanc ... mais c'est passé ^-^
C'est la 1ère fois que j'ai une voiture blanche. Je craignais un peu que ce soit très salissant mais finalement je trouve cette couleur moins contraignante que les couleurs sombres.
Hormis 3 ou 4 impacts de gravillons sur le pare-choc avant et le capot, ce blanc orchidée semble plutôt de bonne qualité.
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Mon gros doudou rouge passion a fêté son premier anniversaire >:D
Toujours aussi satisfait O0 ... très confortable, moteur très agréable, consommation très raisonnable (8.1L/100km sur 17.000km).
Les défauts/regrets:
- Electronique pas tout à fait au point (stop&start et feux de route auto principalement) ... j'espère qu'il y aura une mise à jour
- Je regrette un peu les accoudoirs individuels à l'avant et la banquette arrière du CR-V 3
- La couleur est superbe au soleil ... un peu moins sous un temps maussade et assez fragile. Un moment, je regrettais de ne pas avoir choisi le blanc ... mais c'est passé ^-^
- Je me demande si je n'aurais pas dû prendre la boite auto ... même si la boite manuelle est quasi parfaite et l'embrayage très léger O0
Je pense que je vais le garder quelques années ce CR-V :)
Il faut que je prenne rdv pour l'entretien annuel .... cela gueule au tableau de bord à chaque démarrage ::)
Un an plus tard ^-^
35.000km et 8.16L/100km de moyenne ... oui, la conso a un peu augmenté. Surtout lié au fait que je fais plus de petits trajets urbains (j'utilisais souvent le CR-V 3 de Madame auparavant ... mais, maintenant qu'elle est passé au camion, je prends la "petite" voiture de la famille pour aller faire les courses :buck2: ).
Au niveau électronique, plus eu de souci depuis l'an dernier (je pense qu'ils ont dû faire une mise à jour lors de l'entretien annuel). J'ai bien eu une ou deux alertes de pression des pneus ... mais lorsque j'ai démonté mes roues d'été, j'ai trouvé une vis dans un pneu ::)
Ouais, peut-être un petit défaut au sujet des plastiques extérieurs qui semblent assez fragiles / sensibles aux rayures.
Et encore quelques impacts dans le pare-brise et le toit vitré :o ... mais, ça c'est ma spécialité :-[
Pour l'instant, pas de changement de programme, je vais le garder 10 ans >:D .... sauf peut-être si un HR-V hybride 4x4 atteint nos contrées ^-^
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:applause: longue vie à ton gros Bébé, ça m'évite de faire des commentaires sur le mien, c'est du pareil au même, sauf ta conso qui est inférieur à la mienne ;)
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Pour l'instant, pas de changement de programme, je vais le garder 10 ans >:D .... sauf peut-être si un HR-V hybride 4x4 atteint nos contrées ^-^
Ah oui, toi aussi ?.....nous sommes nombreux à vouloir garder longtemps nos voitures >:D
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Ah oui, toi aussi ?.....nous sommes nombreux à vouloir garder longtemps nos voitures >:D
Ouais, enfin toi, je te soupçonne de vouloir la garder 20 ans plutôt que 10 ... sûrement la raison pour laquelle tu désactives le Stop & Start :crazy:
Sinon, en 2007 ... je disais que je comptais garder mon CR-V 2 pendant 5 ans jusqu'au restylage du CR-V 3: http://www.planete-honda.com/gnral/combien-d'annees-comptez-vous-garder-votre-honda/ (http://www.planete-honda.com/gnral/combien-d'annees-comptez-vous-garder-votre-honda/)
Finalement, j'ai craqué un peu plus tôt en achetant un CR-V 3 (non restylé) lorsque mon CR-V 2 avait 4 ans et 3 mois ;)
Lors de l'achat du CR-V 3, j'avais indiqué l'intention de le revendre avant les 100.000km: http://www.planete-honda.com/gnral/combien-d'annees-comptez-vous-garder-votre-honda/msg79577/#msg79577 (http://www.planete-honda.com/gnral/combien-d'annees-comptez-vous-garder-votre-honda/msg79577/#msg79577)
... et mon CC l'a repris avec 100.300km au compteur ^-^
Pour le CR-V 4, je ne sais plus dans quel sujet je l'ai écrit ... mais il me semble bien avoir dit dès le départ que je pourrais le garder 10 ans :buck2:
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Je reconnais que tu es nettement plus "raisonnable" que moi ;)............et pour le dire autrement, je suis nettement moins raisonnable que la plupart d'entre vous ::)
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Je reconnais que tu es nettement plus "raisonnable" que moi ;)
On peut dire ça comme cela ... mais c'est aussi qu'il n'y a pas grand chose d'autre qui me "branche" vraiment.
Bien sûr, il y a d'autres voitures qui me font envie ... mais pas forcément dans un budget qui soit acceptable et/ou qui soit aussi pratique que le CR-V.
Je pourrais regarder du côté de certaines voitures 2 roues motrices ... mais je risque de regretter les 4 roues motrices, par moments.
Je pourrais prendre plus petit que le CR-V maintenant qu'on a le T5 ... mais je risque de regretter l'espace intérieur du CR-V.
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C'est vrai que qu'avec le T5 vous avez tout l'espace qu'il vous faut pour les grands voyages en famille. Un Subaru XV c'est plus petit que le CR-V mais si tu es essentiellement seul dans la voiture, l'espace n'est pas si ridicule que ça, il a 4 roues motrices et son prix n'est pas délirant :)
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C'est vrai que qu'avec le T5 vous avez tout l'espace qu'il vous faut pour les grands voyages en famille. Un Subaru XV c'est plus petit que le CR-V mais si tu es essentiellement seul dans la voiture, l'espace n'est pas si ridicule que ça, il a 4 roues motrices et son prix n'est pas délirant :)
Mouais ... c'est vrai que le XV a un look sympa mais j'ai un peu de mal, jusqu'à présent, avec les intérieurs Subaru pas très fun et qui font assez cheap.
Après, il y a le moteur boxer et la transmission AWD mais il n'y a pas grand chose de vraiment excitant au niveau moteur (le 2.0 boxer essence affiche la même puissance/couple que le 2.0 i-VTEC ... et pourtant la conso n'est pas vraiment plus basse et les performances sont même moins bonnes malgré le poids inférieur du XV).
Sinon, il fait 10cm de moins en longueur que le CR-V ... mais l'espace intérieur n'est vraiment pas comparable (XV plus petit qu'une Civic). :-\
Pour finir, c'est un véhicule qui est plus vieux que le CR-V 4 ... attendons de voir la prochaine génération donc ^-^
Par contre, la Subaru Levorg avec son 1.6 turbo de 170ch/250Nm ^-^
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Le futur Tucson de ton cc est plus beau que le Levorg, turbo 1.6 de 176cv/265Nm
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Moi aussi il y a pas grand chose d'autre qui me branche...
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Quitte à prendre un Levorg, autant prendre un Outback...
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Par contre, la Subaru Levorg avec son 1.6 turbo de 170ch/250Nm ^-^
En fait tu ne serais pas contre un moteur plus pêchu que le 2.0 i-VTEC ^-^
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Quitte à prendre un Levorg, autant prendre un Outback...
L'Outback est plus encombrant :-\
En fait tu ne serais pas contre un moteur plus pêchu que le 2.0 i-VTEC ^-^
Disons pour que cela suffise à me faire changer, oui, il faudrait quelques arguments comme des poneys supplémentaires ... même si j'ai l'impression de rarement utiliser le potentiel du 2.0 i-VTEC ::)
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c'est vrai que de nos jours on ne peut que rarement exploiter le potentiel du 2l i.vtec,routes surchargées,radars...ect....en retour on a une conso honorable.
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A défaut de chevaux supplémentaires, j'ai opté pour un VH plus léger. Je vais bien voir ce que donne le 1.8 i-VTEC dans la Civic ::)
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A défaut de chevaux supplémentaires, j'ai opté pour un VH plus léger. Je vais bien voir ce que donne le 1.8 i-VTEC dans la Civic ::)
Une vmax à 215km/h et un 0-100km/ en 9.4sec ... ce sont déjà des perfs honorables. Je suis sûr qu'il y a moyen de s'amuser au volant d'une Civic 1.8 i-VTEC O0
En tout cas, j'avais beaucoup apprécié ce moteur dans la Civic 8 ;)
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Un des derniers moteurs "à l'ancienne" ! Je ne sais pas si c'est bien mais au moins c'est du plaisir avec qu'un seul arbre à câme en tête....
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Une petite photo avec les jantes Phantom 18" du CR-V 3 8)
Notez la propreté de la carrosserie (entretien la semaine dernière) ... profitez, elle ne sera plus aussi propre avant l'année prochaine >:D
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Le CR-V a eu droit à son lavage annuel ^-^........cette photo je la garde dans mes archives >:D
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En plus le rouge n'est plus passion :o
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Ce qu'on peut dire c'est qu'AoS n'est pas passionné par l'entretien de son rouge passion :crazy:
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En plus le rouge n'est plus passion :o
Il a quoi mon rouge? :crazy:
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ces jantes lui vont bien
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Une petite photo avec les jantes Phantom 18" du CR-V 3 8)
Notez la propreté de la carrosserie (entretien la semaine dernière) ... profitez, elle ne sera plus aussi propre avant l'année prochaine >:D
Tu as triché patwon, ça c'est une photo de VH neuf pris sur le parc auto de ton CC. :crazy:
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Tu gardes les BT à demeure, ce ne casse pas trop l'esthétique du VH ?
Il est vrai qu'elles sont tellement chiantes à installer. :buck2:
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Tu as triché patwon, ça c'est une photo de VH neuf pris sur le parc auto de ton CC. :crazy:
Je te le vends au prix du neuf -15% de rabais spécial PH si tu veux :angel:
Tu gardes les BT à demeure, ce ne casse pas trop l'esthétique du VH ?
Il est vrai qu'elles sont tellement chiantes à installer. :buck2:
Oui, je m'y suis fait ... et cela ne fait pas de bruit (sauf petit sifflement juste aux alentours de 80km/h) donc je les laisse même si je ne les ai pas utilisées depuis 1 an ::)
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Je te le vends au prix du neuf -15% de rabais spécial PH si tu veux :angel:
Oui, je m'y suis fait ... et cela ne fait pas de bruit (sauf petit sifflement juste aux alentours de 80km/h) donc je les laisse même si je ne les ai pas utilisées depuis 1 an ::)
Il est fort en affaires le patron, y a pas à dire.
Je sais pas pourquoi j'étais certain qu'il était BVA.
Le CRV.
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Il a quoi mon rouge? :crazy:
Il tire sur le rouge framboise sur ta photo... ^-^
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Il est fort en affaires le patron, y a pas à dire.
Je sais pas pourquoi j'étais certain qu'il était BVA.
Le CRV.
Le 2.0 i-VTEC est tellement souple et monte joyeusement dans les tours ... que tu n'as pas besoin de changer de vitesse >:D
Il tire sur le rouge framboise sur ta photo... ^-^
Ah oui, c'est vrai ^-^ Le rendu de la couleur varie pas mal en fonction de l'éclairage (tire sur le bordeaux par temps couvert/pluie et plus orange sous le soleil) mais la couleur framboise, cela doit être la faute au téléphone ^-^
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...
Ah oui, c'est vrai ^-^ Le rendu de la couleur varie pas mal en fonction de l'éclairage (tire sur le bordeaux par temps couvert/pluie et plus orange sous le soleil) mais la couleur framboise, cela doit être la faute au téléphone ^-^
Oui, c'est ça.
Sur les pubs, il est plutôt rouge bordeaux ...
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Une peinture perlée peut prendre des reflets de couleurs différentes selon la luminosité, sans tomber dans l'excès d'une peinture nacrée.
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Et est bien plus facile à réparer en cas de reprise de peinture. Même si dans tous les cas, c'est jamais facile d'avoir la même couleur et le bon carrossier ( assurances...).
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Une peinture perlée peut prendre des reflets de couleurs différentes selon la luminosité, sans tomber dans l'excès d'une peinture nacrée.
Le White Spectrum de l'Insight par exemple
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Hello,
Petite question spécifique pour la Suisse, la taxe auto revient à combien sur cette version essence ?
Merci d'avance :)
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Hello,
Petite question spécifique pour la Suisse, la taxe auto revient à combien sur cette version essence ?
Merci d'avance :)
604.50 CHF ;)
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ah quand même, les cochons...
Bon avec mon CRV-3 2.2 IDTEC c'est 618 CHF alors on reste dans le même ordre de grandeur.
Je me demande si avec le nouveau mazout ils ont un peu réduit la pénalité.
Merci.
O0
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ah quand même, les cochons...
Bon avec mon CRV-3 2.2 IDTEC c'est 618 CHF alors on reste dans le même ordre de grandeur.
Je me demande si avec le nouveau mazout ils ont un peu réduit la pénalité.
Merci.
O0
C'est lié à la puissance et au poids maxi en charge ... donc, je ne pense pas que cela soit moins cher sur le nouveau, au contraire, vu que la puissance augmente.
Quand j'avais mon CR-V 3 i-CTDI, j'avais droit à un rabais 50% car il avait le FAP mais ils ont supprimé cet avantage (sauf émissions de CO2 basses mais je ne pense pas que le nouveau CR-V i-DTEC tombe dans cette catégorie).
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Merci de la précision!
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Et ce CR annuel du CRV ?
What's new?
Il a fêté ses 3 ans tout de même ;)
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Et ce CR annuel du CRV ?
What's new?
Il a fêté ses 3 ans tout de même ;)
Hé oui, bien vu ... il fête ses 3 ans.
Un an plus tard ^-^
35.000km et 8.16L/100km de moyenne ... oui, la conso a un peu augmenté. Surtout lié au fait que je fais plus de petits trajets urbains (j'utilisais souvent le CR-V 3 de Madame auparavant ... mais, maintenant qu'elle est passé au camion, je prends la "petite" voiture de la famille pour aller faire les courses :buck2: ).
Au niveau électronique, plus eu de souci depuis l'an dernier (je pense qu'ils ont dû faire une mise à jour lors de l'entretien annuel). J'ai bien eu une ou deux alertes de pression des pneus ... mais lorsque j'ai démonté mes roues d'été, j'ai trouvé une vis dans un pneu ::)
Ouais, peut-être un petit défaut au sujet des plastiques extérieurs qui semblent assez fragiles / sensibles aux rayures.
Et encore quelques impacts dans le pare-brise et le toit vitré :o ... mais, ça c'est ma spécialité :-[
Pour l'instant, pas de changement de programme, je vais le garder 10 ans >:D .... sauf peut-être si un HR-V hybride 4x4 atteint nos contrées ^-^
Rien de bien neuf un an plus tard ... un peu plus de 47000km et une conso moyenne qui n'a pas bougé d'un poil: 8.16L/100km (malgré des roues hiver en 18" vs 17" auparavant).
Seule dépense, une pile CR 2032 pour la télécommande ;)
Il n'y a plus qu'à prendre rendez-vous pour la vidange annuelle ...
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Et liquide de freins à 3 ans ! ;)
Sans oublier ton filtre à gasoil ! :crazy: :laugh:
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Et liquide de freins à 3 ans ! ;)
Sans oublier ton filtre à gasoil ! :crazy: :laugh:
Sur le CR-V 3, il me semble qu'ils ne l'avaient pas remplacé avant 4 ans le liquide de frein ... on verra bien.
Quant au filtre à gasoil, je n'ai pas l'intention de le changer sur toute la durée de vie de la voiture >:D :crazy:
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Liquide de frein, c'est tous les 3 ans pour ne pas qu'il est de l'humidité dedans...
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Et surtout pour qu'à terme cette humidité ne vienne pas gripper les étriers ou bloc ABS quand le véhicule aura une dizaine d'années............
Mais aussi pour ne pas se retrouver avec une pédale sans frein dans une descente montagneuse..............
Flo.
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Oui, ce changement de liquide permet d'enlever le liquide qui s'est "chargé" d'eau et qui peut corroder certaines pièces.
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En tout cas, sur le 4, carnet d'entretien faisant foi, c'est 3 ans préconisé.
J'ai d'ailleurs opportunément reçu une offre de mon cc, à 59e tout compris pour cette partie de l'entretien à venir.
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Il n'y a plus de filtre à essence sur le CRV 4 ?
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Si, à changer tous les 10 ans mais peu fait par les concessionnaires (dans le réservoir).
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Entretien des 3 ans (et des poussières ^-^ ) ~49000km aujourd'hui ... vidange, changement filtre à huile, filtre à air et balais d'essuie-glace (à ma demande).
Rien d'autre de particulier ... suis soulagé, ils n'ont pas réactivé le Stop&Start >:D
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Je me répète : ils auraient dû faire le liquide de freins...
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Je me répète : ils auraient dû faire le liquide de freins...
Je ne freine quasiment jamais :crazy:
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Je ne freine quasiment jamais :crazy:
Pas de couple, pas de puissance, pas de vitesse, pas de freinage. >:D
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Pas de couple, pas de puissance, pas de vitesse, pas de freinage. >:D
CQFD :buck2:
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En effet ce serait à faire mais trois ans ce n est pas catastrophique non plus.
Flo.
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Entretien des 3 ans (et des poussières ^-^ ) ~49000km aujourd'hui ... vidange, changement filtre à huile, filtre à air et balais d'essuie-glace (à ma demande).
Rien d'autre de particulier ... suis soulagé, ils n'ont pas réactivé le Stop&Start >:D
Il avance déjà pas; si en plus ils le Stop and start...
Ou lui facilitent le freinage avec du liquide de freins neuf.
Il repartira plus.
À la moindre rampe tu descend pour pousser derrière, en plus aucun couple à bas régime et même pas de turbo, tu peux oublier de remonter skier :crazy:
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Il avance déjà pas; si en plus ils le Stop and start...
Ou lui facilitent le freinage avec du liquide de freins neuf.
Il repartira plus.
À la moindre rampe tu descend pour pousser derrière, en plus aucun couple à bas régime et même pas de turbo, tu peux oublier de remonter skier :crazy:
Pas grave, je mets les peaux sous les skis pour monter :crazy:
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Pas grave, je mets les peaux sous les skis pour monter :crazy:
Et de la graisse de phoque?
En mode trappeur quoi! :buck2:
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Winter is there ... le CR-V approche des 60.000km, rien d'autre à signaler ;)
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Je croyais que le CR-V 4 chaussait les après-ski du CRV-3 en 17 pouces ?
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Winter is there ... le CR-V approche des 60.000km, rien d'autre à signaler ;)
Il est en rodage quoi!
Avec le blanc de la neige, il fait presque...propre >:D
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Winter is there ... le CR-V approche des 60.000km, rien d'autre à signaler ;)
A quelle heure est prise la photo ?
Sur une autre photo, la couleur paraissait moins brillante, mais là, on voit bien la couleur rouge passion intact. O0
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Je croyais que le CR-V 4 chaussait les après-ski du CRV-3 en 17 pouces ?
A la vente du CR-V 3 de Madame, j'ai récupéré ses jantes Phantom 18" (avec lesquelles je roule en été) et les jantes 18" d'origine me servent de roues d'hiver ;)
Il est en rodage quoi!
Avec le blanc de la neige, il fait presque...propre >:D
Heureusement que tu n'as pas vu l'état du hayon sur la photo :crazy:
A quelle heure est prise la photo ?
Sur une autre photo, la couleur paraissait moins brillante, mais là, on voit bien la couleur rouge passion intact. O0
C'est à 8h30 du matin ... le rouge ressort différemment en fonction de l'éclairage ;) Là, il y a aussi la neige qui perturbe peut-être la balance des blancs (photos prise en mode tout auto sur mon smartphone).
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Mon CR-V a soufflé ses 4 bougies ... 62500km, RAS :angel:
Entretien à faire dans 29 jours selon l'ODB ;)
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O0 tu as de quoi venir avant de le changer. ;)
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Je pensais que ton kilométrage annuel était plus important que ça. Le fait d'utiliser le Multivan pour vos trajets vacances n'y est certainement pas étranger.
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Je pensais que ton kilométrage annuel était plus important que ça. Le fait d'utiliser le Multivan pour vos trajets vacances n'y est certainement pas étranger.
C'est vrai que j'étais à plus de 30.000km/an quand je roulais avec le CR-V 2 ... et suis descendu sous les 15.000km/an ces dernières années.
2 raisons:
- en effet, les trajets familiaux (vacances, week-ends) se font le plus souvent avec le California
- je travaille de plus en plus de la maison et vais probablement transférer une partie de mes trajets professionnels sur le train dans les mois à venir
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Vu comme c'est parti, tu vas vraiment finir par le garder 10 ans ton CR-V :P ;)
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Vu comme c'est parti, tu vas vraiment finir par le garder 10 ans ton CR-V :P ;)
Ou le revendre parce que je ne l'utiliserai plus :-[
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La tendance est vraiment à moins rouler dans la mesure du possible (ou sur demande de l'employeur : télétravail)! C'St une façon de diminuer aussi la pollution.
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La tendance est vraiment à moins rouler dans la mesure du possible (ou sur demande de l'employeur : télétravail)! C'St une façon de diminuer aussi la pollution.
Et de travailleur plus vu que tu passes moins de temps dans les transports :crazy:
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La tendance est vraiment à moins rouler dans la mesure du possible (ou sur demande de l'employeur : télétravail)! C'St une façon de diminuer aussi la pollution.
Pas sûr qu'on roule vraiment moins actuellement.........disons que la tendance est de dire qu'il faudrait rouler moins.
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Et de travailleur plus vu que tu passes moins de temps dans les transports :crazy:
Évidemment !
Plus de travail (journée plus longue), économies de mètres carrés de bureau pour certains (bureaux partagés)...
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Ou le revendre parce que je ne l'utiliserai plus :-[
Même si tu revends le CR-V, tu n'envisages pas de rester sans voiture......à moins que la Cox suffise à ton quotidien ?
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Pas sûr qu'on roule vraiment moins actuellement.........disons que la tendance est de dire qu'il faudrait rouler moins.
Tu enlèves tes temps de transport pour le travail normalement, n'étant pas couvert par l'assurance du travail et à son poste chez soi. Du coup, certaines entreprises interdisent le télétravail le mercredi pour les mamans aux enfants de moins de 10 ans (une voisine).
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Même si tu revends le CR-V, tu n'envisages pas de rester sans voiture......à moins que la Cox suffise à ton quotidien ?
Le train !
Les trains Suisses ont la réputation d'être fiable !
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Évidemment !
Plus de travail (journée plus longue), économies de mètres carrés de bureau pour certains (bureaux partagés)...
Oui, enfin ça c'est la théorie ^-^.......dans un certain nombre de boites, y compris dans la mienne, ils en sont revenus du télétravail......le plus de travail théorique ayant parfois la fâcheuse tendance à se transformer dans la réalité en moins de travail.
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Même si tu revends le CR-V, tu n'envisages pas de rester sans voiture......à moins que la Cox suffise à ton quotidien ?
Pour l'instant, la revente du CR-V n'est pas d'actualité ... plusieurs déménagements en vue (professionnel et personnel) dans les mois qui viennent donc j'attends un petit peu de voir comment les choses se profilent.
Au niveau professionnel, il y aura peut-être des changements de contrat et de conditions au niveau du télétravail justement donc je ne vais pas précipiter les choses.
D'un autre côté, le California pose parfois des soucis d'encombrement (hauteur, en particulier par rapport à la hauteur de certains parkings en ville) ... donc c'est pratique des fois d'avoir un véhicule dans lequel on peut loger à 5 et se garer où on veut ;)
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D'ici 12 à 18 mois tu y verras plus clair.........et le CR-V 5 te tendra les bras :P ;)
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D'ici 12 à 18 mois tu y verras plus clair.........et le CR-V 5 te tendra les bras :P ;)
Peut-être pas forcément besoin d'un véhicule aussi gros que le CR-V ^-^
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Entretien à faire dans 29 jours selon l'ODB ;)
Tu vois ca où? Depuis quelques jours, à chaque démarrage, j'ai droit à un laconique "Entretien à prévoir", sans aucune notion de temps ni de kilométrage! (mais bon, je le sais, heureusement)
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Peut-être pas forcément besoin d'un véhicule aussi gros que le CR-V ^-^
A 5, donc si possible avec un plancher plat, il n'y a pas 36 options chez Honda : c'est CR-V ou HR-V.............qui ne sera pas loin de son restylage, avec pourquoi pas l'arrivée d'une version AWD 8)
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Tu vois ca où? Depuis quelques jours, à chaque démarrage, j'ai droit à un laconique "Entretien à prévoir", sans aucune notion de temps ni de kilométrage! (mais bon, je le sais, heureusement)
Quand tu fais défiler les différents affichage de l'ODB (conso instantanée, conso moyenne, ....), il y a un écran avec le(s) code(s) d'entretien et le nombre de jours ou km restants.
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Ah cool, merci de l'info, je regarderai ca ce soir O0
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A 5, donc si possible avec un plancher plat, il n'y a pas 36 options chez Honda : c'est CR-V ou HR-V.............qui ne sera pas loin de son restylage, avec pourquoi pas l'arrivée d'une version AWD 8)
Pour une utilisation occasionnelle en famille et les réhausseurs qui feront petit à petit partie du passé, je pourrais envisager d'autres modèles ^-^
D'un autre côté, je ne sais pas encore où on va atterrir au niveau du logement familial mais il est fort probable que nous descendions au niveau de l’altitude donc nous n'aurons plus forcément besoin de 2 véhicules 4x4 ... un seul véhicule familial 4x4 pour les week-ends au ski devrait suffire. ;)
Après, il reste la question de savoir si on garde le California :buck2:
Bref, tout est ouvert ... mais rien de planifié à court terme :P
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Ça fait beaucoup d'incertitudes tout ça ^-^
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Ça fait beaucoup d'incertitudes tout ça ^-^
En même temps, comme j'avais dit que je garderais mon CR-V 4 au moins 10 ans, cela fait encore 6 ans pour clarifier tout cela >:D
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D'ici la tu prendras une belle légende. ;)
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Tu vois ca où? Depuis quelques jours, à chaque démarrage, j'ai droit à un laconique "Entretien à prévoir", sans aucune notion de temps ni de kilométrage! (mais bon, je le sais, heureusement)
Quand tu fais défiler les différents affichage de l'ODB (conso instantanée, conso moyenne, ....), il y a un écran avec le(s) code(s) d'entretien et le nombre de jours ou km restants.
L'entretien c'est demain !
[Mon CRV fête aussi ses 4 ans, et je tairai son kilométrage]
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Punaise, pile poil à 0km de l'entretien théorique, c'est très fort!
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Punaise, pile poil à 0km de l'entretien théorique, c'est très fort!
0 jour exactement ;)
[et il se trouve que j'ai fait effectivement mon entretien le 23/3 l'an passé ;D]
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Ah, 0 jour, c'est déjà plus facile à tenir ;)
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L'entretien c'est demain !
[Mon CRV fête aussi ses 4 ans, et je tairai son kilométrage]
Pourquoi? :crazy:
::)
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L'entretien c'est demain !
[Mon CRV fête aussi ses 4 ans, et je tairai son kilométrage]
(http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/mon-cr-v-4-2-0-i-vtec-bvm-rouge-passion/?action=dlattach;attach=64981;image)
Tiens, je n'ai que B2, moi ^-^
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Mioh, je n'ai ni le A ni le B.
Il n'y a pas cette alerte sur le comfort ? :-\
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Si tu n'es pas proche d'une des 2 échéances, peut-être que c'est normal qu'il n'affiche rien?
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(http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/mon-cr-v-4-2-0-i-vtec-bvm-rouge-passion/?action=dlattach;attach=64981;image)
Tiens, je n'ai que B2, moi ^-^
A est le changement d'huile.
B est la batterie de contrôles divers et variés.
Ou inversement (je n'ai pas la carnet d'entretien sous les yeux vu que la bête est présentement chez le CC).
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Une semaine que le CR-V est chez le carrossier. :crazy:
Fin août, j'étais allé à un centre aquatique avec les enfants et il y avait eu un gros orage ... quand j'avais récupéré le CR-V, il y avait des feuilles et des bouts de branchages (pas gros) sur le CR-V et j'avais remarqué plein de rayures (pas très profondes mais nombreuses) y compris sur les optiques et la vitre arrière.
J'avais hésité à déclarer le cas à l'assurance ou me dire que j'allais passer un coup de polish moi-même ... finalement, j'ai appelé l'assurance pour leur expliquer (en me disant que si c'était un carrossier qui passait un coup de polish, ce serait toujours mieux fait que moi) ... ils m'ont demandé où cela s'était passé et à quelle heure et dans leur base de données, ils ont vu qu'il y avait eu des vents jusqu'à 130km/h dans cet commune à ce moment là donc cela passe sous la couverture de dégâts naturels.
Au départ, j'avais donc déposé le CR-V pour 2 jours (passage de l'expert le premier jour, polish le deuxième) mais finalement l'expert a décidé de remplacer: la lunette arrière, le bandeau sous la lunette arrière, les 2 optiques ... reste aussi la bordure chromée en forme de boomerang autour de la vitre de custode mais c'est une pièce avec la vitre et il y a un mois de délai !
Je pensais récupérer le CR-V hier soir mais finalement les rayures sur la carrosserie ne partent pas au polish ... donc ils repeignent :o
Vais avoir un CR-V presque neuf :crazy:
J'espère juste que la peinture sera bien faite ... vu que le rouge passion est une couleur un peu particulière, qu'on ne voit pas trop les démarcations entre les zones repeintes et les autres :-[
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Et bien !
Tu as bien fait d'appeler l'assurance ! L'expert n'a pas lésiné ou fait du zèle.
Le rouge passion semble plus facile à refaire chez Honda que chez Mazda ou Renault (Clio!4), attention tout de même ! Beaucoup de peintres sont arrivés sur leur premier essai à un rosé passion plutôt qu'un rouge passion... Belle couleur ce rouge en tous cas!
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Vais avoir un CR-V presque neuf :crazy:
Et propre ::)
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C'est dans ces cas là, que l'on apprécie d'avoir un bon assureur. O0
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Et propre ::)
Oui, c'est vrai ;D
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Vais avoir un CR-V presque neuf :crazy:
Avec un CR-V 4 presque neuf et un moteur à peine rôdé, te voilà reparti pour 10 ans :P ;)
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Avec un CR-V 4 presque neuf et un moteur à peine rôdé, te voilà reparti pour 10 ans :P ;)
En effet ^-^
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Je viens de voir que les ventes de Honda en Suisse sont toujours en berne. Incroyable la chute de la marque en 10 ans !!
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Avec la génération qui arrive ça va reprendre !
Enfin j'espère !
Flo.
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Comment va, se comporte le réseau Honda Suisse?
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En 2007 Honda vendait 9000 vehicules en Suisse. En 2017 ce sera environ 3600 sans doute ( projection) . Le reseau du coté de Bale et sa grande region a presque disparu ( sur 10 points de vente il en reste 3).
Remarque que tous les japonais sont à la peine , sauf suzuki, meme si pour certain la chute sur 10 ans est nettement moins brutale. Le probleme etant le modele de vente ( tres peu d'achat comptant meme pour les particuliers , minoritaires sur le total de toute facon) qui a evolué et favorise les marques avec des mensualites basses.
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C'est le coup des LOA avantageuses du premium allemand !
Cela arrive chez nous !
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J'ai récupéré mon CR-V tout beau, tout propre ... il manquait juste le logo CR-V à coller sur le hayon vu qu'ils l'ont repeint.
J'hésite à le faire remettre ou pas :idiot2:
Vous en pensez quoi?
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Cela fait unique !
Mais je préfère avec.
Peinture impeccable ?
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Pour le revente le logo sera utile...sinon bof
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je trouve que ça fait mieux aussi avec le logo.
Alors il a été entièrement repeint?
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J'ai récupéré mon CR-V tout beau, tout propre ... il manquait juste le logo CR-V à coller sur le hayon vu qu'ils l'ont repeint.
J'hésite à le faire remettre ou pas :idiot2:
Vous en pensez quoi?
Moi j'ai collé un AWD (made in Honda, direct from USA, où il est apposé sur le popotin du CRV). Ce qui le rend unique ici pour reprendre le terme de Zouzou60. Alors supprimer le "CRV".... ::) ;D
A ce sujet, suivant un forum Mazda CX-5, un propriétaire du nouveau modèle a voulu désigler son nouveau joujou : pas de bol, le logo n'est pas uniquement collé, des ergots s'emboitent aussi dans le hayon qui est perforé. >:D
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Oui, je pense que je vais lui demander de le remettre ...
Pas entièrement repeint, le hayon, aile arrière droite et les 2 portes droites.
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J'ai récupéré mon CR-V tout beau, tout propre ... il manquait juste le logo CR-V à coller sur le hayon vu qu'ils l'ont repeint.
J'hésite à le faire remettre ou pas :idiot2:
Vous en pensez quoi?
Woow jolie avec la nouvelle couleur !
Pourquoi tu l'as repeint ?
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Oui, je pense que je vais lui demander de le remettre ...
Pas entièrement repeint, le hayon, aile arrière droite et les 2 portes droites.
Impeccable, pas de raccord visible ?
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Woow jolie avec la nouvelle couleur !
Pourquoi tu l'as repeint ?
=> http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/mon-cr-v-4-2-0-i-vtec-bvm-rouge-passion/300/?action=post;quote=525883;last_msg=526351 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/mon-cr-v-4-2-0-i-vtec-bvm-rouge-passion/300/?action=post;quote=525883;last_msg=526351)
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J'ai récupéré mon CR-V tout beau, tout propre ... il manquait juste le logo CR-V à coller sur le hayon vu qu'ils l'ont repeint.
J'hésite à le faire remettre ou pas :idiot2:
Vous en pensez quoi?
:coolsmiley: Vu que les rares fois où ton CR-V est propre ::) gardes le sigle bien emballé en place pour le jour de la revente, rien ne sert de l'user >:D :je-sors:
>:D mets-y plutôt un AC de PH, c'est plus utile :2funny:
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Impeccable, pas de raccord visible ?
Pour l'instant, non :crazy:
Maintenant, je n'ai pas non plus tout scruté à la loupe car je sais que si on cherche, on trouve ... et cela va m’énerver si je trouve >:D
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T'as pas des photos globales de la voiture que l'on puisse se rendre compte :police:
Ayant la même couleur je voudrais voir ce que donne une peinture partielle.
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OK avec hondasan pour l'AC de PH!
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J'ai récupéré mon CR-V tout beau, tout propre ... il manquait juste le logo CR-V à coller sur le hayon vu qu'ils l'ont repeint.
J'hésite à le faire remettre ou pas :idiot2:
Vous en pensez quoi?
Vu que "C'est Hervé" demande lui conseil
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T'as pas des photos globales de la voiture que l'on puisse se rendre compte :police:
Ayant la même couleur je voudrais voir ce que donne une peinture partielle.
Voici une photo du côté partiellement repeint. La portière arrière semble plus sombre que l'avant sur la photo mais c'est plus lié aux reflets (gros arbuste foncé au niveau de la portière arrière qui assombrit).
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Qu'est-ce qui a été repeint sur cette partie ? Car on ne voit rien c'est du bon boulot !
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Qu'est-ce qui a été repeint sur cette partie ? Car on ne voit rien c'est du bon boulot !
L'aile arrière et la porte arrière en tout cas .... il y avait aussi des petites rayures sur la porte avant qui n'y sont plus donc je ne sais pas s'ils l'ont repeinte aussi ou si elles sont parties au polish.
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C'est du bon travail, le dégradé (s'il y en a ) ne choque pas.
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+1....nickel-chrome!
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Voici une photo du côté partiellement repeint. La portière arrière semble plus sombre que l'avant sur la photo mais c'est plus lié aux reflets (gros arbuste foncé au niveau de la portière arrière qui assombrit).
Ça faisait longtemps qu'il n'avait pas été aussi propre, non ?! >:D
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Ils ont peint les plastiques, les poignets et les pneus aussi ?
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Ça faisait longtemps qu'il n'avait pas été aussi propre, non ?! >:D
Depuis que je l'ai récupérée neuve chez le concessionnaire >:D
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Et de 5 bougies pour mon CR-V ... du coup, fini la garantie et son extension que je n'aurai pas eu à utiliser O0
Je me suis rendu compte que c'était le véhicule que j'avais gardé le plus longtemps ... enfin en "daily driver" (donc sans compter la Cox).
Un peu moins de 75.000km au compteur donc pas de souci pour le garder encore au moins 5 ans de plus ^-^
La conso de ces derniers mois est un peu plus élevée (plutôt entre 8.5 et 9.0L/100km) mais c'est lié aux changements de trajets (plus de ville, moins d'autoroute).
Un petit aller-retour à Berne hier a pu m'en convaincre en faisant redescendre la conso moyenne de l'ODB à 7.7L/100km.
Il va probablement falloir que j'envisage quand même de remplacer la batterie dans les mois qui viennent. Par 2x, j'ai l'alerte stop&start orange qui restait allumée en permanence. Cela ne l'a plus fait depuis la dernière recharge de la batterie avec un chargeur "intelligent" mais je pense que c'est quand même le signe que la batterie arrive en fin de vie. Le stop&start ne se déclenche plus depuis un moment mais cela ne me gène pas vraiment ... la gestion du stop&start est d'ailleurs clairement le point faible de cette voiture mais je me dis que c'est meilleur pour la longévité que le stop&start ne se déclenche pas (trop souvent). Au niveau consommation, je ne suis pas persuadé que la différence soit notable.
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Et de 5 bougies pour mon CR-V ... du coup, fini la garantie et son extension que je n'aurai pas eu à utiliser O0
Je me suis rendu compte que c'était le véhicule que j'avais gardé le plus longtemps ... enfin en "daily driver" (donc sans compter la Cox).
Un peu moins de 75.000km au compteur donc pas de souci pour le garder encore au moins 5 ans de plus ^-^
La conso de ces derniers mois est un peu plus élevée (plutôt entre 8.5 et 9.0L/100km) mais c'est lié aux changements de trajets (plus de ville, moins d'autoroute).
Un petit aller-retour à Berne hier a pu m'en convaincre en faisant redescendre la conso moyenne de l'ODB à 7.7L/100km.
Il va probablement falloir que j'envisage quand même de remplacer la batterie dans les mois qui viennent. Par 2x, j'ai l'alerte stop&start orange qui restait allumée en permanence. Cela ne l'a plus fait depuis la dernière recharge de la batterie avec un chargeur "intelligent" mais je pense que c'est quand même le signe que la batterie arrive en fin de vie. Le stop&start ne se déclenche plus depuis un moment mais cela ne me gène pas vraiment ... la gestion du stop&start est d'ailleurs clairement le point faible de cette voiture mais je me dis que c'est meilleur pour la longévité que le stop&start ne se déclenche pas (trop souvent). Au niveau consommation, je ne suis pas persuadé que la différence soit notable.
Pourquoi ne pas contrôler la batt avant de changer?
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Qu'est-ce qui a été repeint sur cette partie ? Car on ne voit rien c'est du bon boulot !
Juste la porte arrière un poil plus basse que la porte avant regarde la ligne juste en dessous de la glace :coolsmiley:
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Pourquoi ne pas contrôler la batt avant de changer?
Je demanderai au CC lors du prochain entretien mais, de toute manière, je ne vais pas la changer avant d'en avoir vraiment besoin :buck2:
Juste la porte arrière un poil plus basse que la porte avant regarde la ligne juste en dessous de la glace :coolsmiley:
Ca c'est d'origine ::) ... en fait, c'est plus la baguette chromée qui remonte légèrement sur la fin de la portière avant et qui donne cette impression de décalage. Pas l'impression que les portières elles-mêmes soit mal alignées. Les ajustements de ces baguettes sont malheureusement assez approximatifs .... c'est encore plus flagrant entre la portière arrière et la vitre de custode.
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ligne bleue
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Merde, je vais être obligé de changer de voiture >:D
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Terrible constat, surtout qu'il va être difficile de trouver ton bonheur dans la gamme actuelle Honda.
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Terrible constat, surtout qu'il va être difficile de trouver ton bonheur dans la gamme actuelle Honda.
Vais aller faire un tour chez Toyota dans la journée :angel:
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Vais aller faire un tour chez Toyota dans la journée :angel:
;D
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Merde, je vais être obligé de changer de voiture >:D
Alors regardes les portes de TOYOTA ;D
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Vais aller faire un tour chez Toyota dans la journée :angel:
Prévenez moi aussi, je vais bientôt changer de planète ! :love:
C'est facile de changer le nom du site ? :police:
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Faudrait l'appeler planète hondyota ou toyoda ou toyhonda...
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Faudrait l'appeler planète hondyota ou toyoda ou toyhonda...
Toyoda, c'est le nom de famille du fondateur de Toyota ^-^
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Je sais ;)
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Toyoda, c'est le nom de famille du fondateur de Toyota ^-^
Qui a commencé par des métiers à tisser!
Mécanique...
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Mais bon, je doute que la gamme Toyota lui plaise ... Peut-être ses filiales, Subaru voire Lexus !
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Mais bon, je doute que la gamme Toyota lui plaise ... Peut-être ses filiales, Subaru voire Lexus !
Subaru ... la Levorg pourrait me plaire mais c'est la seule. A voir le prochain Forester ???
Côté Lexus, NX pourquoi pas mais régression (surtout le coffre + seuil haut) par rapport au CR-V. Le RX est magnifique mais à quel prix ::)
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Subaru ... la Levorg pourrait me plaire mais c'est la seule. A voir le prochain Forester ???
Côté Lexus, NX pourquoi pas mais régression (surtout le coffre + seuil haut) par rapport au CR-V. Le RX est magnifique mais à quel prix ::)
Le NX une regression par rapport à un CRV... alors là tu es dur hein ... :crazy:
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Le NX une regression par rapport à un CRV... alors là tu es dur hein ... :crazy:
Je parle uniquement de l'espace intérieur ;)
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Côté Lexus, NX pourquoi pas mais régression (surtout le coffre + seuil haut) par rapport au CR-V. Le RX est magnifique mais à quel prix ::)
+1 concernant le RX mais effectivement, le prix :(.......
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Entretien des 5 ans (et des broutilles) ~ 76.000km hier.
Vidange, filtres, remplacement du liquide de frein et resserrage du frein à main (à ma demande). Rien d'autre à signaler O0
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Une moyenne de 15 000 km/an, ton kilométrage annuel était plus élevé que ça avant, non ?
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Une moyenne de 15 000 km/an, ton kilométrage annuel était plus élevé que ça avant, non ?
Oui, je suis à peine plus de 10 000km sur cette dernière année.
Je fais de plus en plus de télétravail depuis la maison ... les trajets pour les vacances, on les fait principalement avec le California.
Comme cela, je vais pouvoir le garder au delà des 10 ans initialement prévus, mon CR-V ^-^
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Entretien des 5 ans (et des broutilles) ~ 76.000km hier.
Vidange, filtres, remplacement du liquide de frein et resserrage du frein à main (à ma demande). Rien d'autre à signaler O0
Toujours pas de réglages de soupapes?
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Toujours pas de réglages de soupapes?
Ils ne m'en ont pas parlé ;)
Il faudrait ? A partir du moment où il n'y a pas de bruit particulier et que la conso reste normale. Est-ce bien utile ?
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Ils ne m'en ont pas parlé ;)
Il faudrait ? A partir du moment où il n'y a pas de bruit particulier et que la conso reste normale. Est-ce bien utile ?
Je ne pense pas qu'il est possible de juger à l'oreille!
Le contrôle du jeu est à faire tous les 40000 km et je m’aperçois bien que les concessionnaires ne poussent pas à le faire car il y a un petit coût, besoin d'un moteur bien froid et aussi de la compétence! J'ai l'impression que c'est quelque chose qui est en train de se perdre... Alors si ce n'est qu'un contrôle du jeu OK mais si besoin de réglages...
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Sur les Honda le jeu des soupapes ne bouge pas trop.
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Entretien des 5 ans (et des broutilles) ~ 76.000km hier.
Vidange, filtres, remplacement du liquide de frein et resserrage du frein à main (à ma demande). Rien d'autre à signaler O0
Vraiment pas fiables ces voitures essences ! :crazy:
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A toi aussi tu as eu le resserage du frein à main...
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Vraiment pas fiables ces voitures essences ! :crazy:
La prochaine, je repasse au diesel, promis :crazy:
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:2funny: :2funny:
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La prochaine, je repasse au diesel, promis :crazy:
Il y a encore des diesels qui circulent en Suisse ?
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Il y a encore des diesels qui circulent en Suisse ?
Si je regarde les CR-V 4 neufs ou de démo en vente en Suisse sur autoscout24.ch ... 68 véhicules: 67 diesel et 1 essence :-X
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Ils traînent sur les annonces car personne n'en veut ou les Suisses sont tombés en amour pour le Gasoil? :love:
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Ils traînent sur les annonces car personne n'en veut ou les Suisses sont tombés en amour pour le Gasoil? :love:
A mon avis, c'est ni l'un ni l'autre ... mais je pense qu'Honda a fait un peu de stock de diesel en anticipant l'arrivée du CR-V 5 qui ne se fera qu'en essence cette année.
Il me semble que c'était pareil avec la Civic 9 ...
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Pour les soupapes il faut arrêter de penser que ça s'entend............
Possibilité :
1 - Jeu trop grand faisant suite à l'usure du poussoir et queue de soupapes + AAC, là on a trop de jeu, et ça fais du bruit à froid quand le jeu est trop grand, aucun risque pour le moteur si ce n'est une dégradation desperfs
2 - Récession des sièges de soupapes, jeu qui diminue(aucun bruit suspect), soupapes qui ne se ferment plus complètement, gros risque de bruler une soupape d'échappement...........et là c'est pas la même.
Dire que ça ne bouge pas chez Honda...........mouai, sur la Jazz de 140.000Km qu'on avait eu ou le jeu n'avait jamais été fait presque "partout" il y avait trop de jeu, une fois réglé, elle était bien plus agréable et avait retrouvé un peu de peps.
Sur les motos qu'on a eu, très très léger resserrement du jeu sur Honda vers 100.000Km, et sur kawa c'était l'inverse trop de jeu et assez rapidement.
Je pense qu'il est difficile de tirer une règle si le moteur va prendre trop de jeu ou l'inverse.
Flo.
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Il va falloir que je m'achète une bâche pour quand je me gare dans les parkings souterrains (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/67b9c291d02073dd14ed86a08dcf04b3.jpg)
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Pour les soupapes il faut arrêter de penser que ça s'entend............
Possibilité :
1 - Jeu trop grand faisant suite à l'usure du poussoir et queue de soupapes + AAC, là on a trop de jeu, et ça fais du bruit à froid quand le jeu est trop grand, aucun risque pour le moteur si ce n'est une dégradation desperfs
2 - Récession des sièges de soupapes, jeu qui diminue(aucun bruit suspect), soupapes qui ne se ferment plus complètement, gros risque de bruler une soupape d'échappement...........et là c'est pas la même.
Dire que ça ne bouge pas chez Honda...........mouai, sur la Jazz de 140.000Km qu'on avait eu ou le jeu n'avait jamais été fait presque "partout" il y avait trop de jeu, une fois réglé, elle était bien plus agréable et avait retrouvé un peu de peps.
Sur les motos qu'on a eu, très très léger resserrement du jeu sur Honda vers 100.000Km, et sur kawa c'était l'inverse trop de jeu et assez rapidement.
Je pense qu'il est difficile de tirer une règle si le moteur va prendre trop de jeu ou l'inverse.
Flo.
sur mon ancienne civic 1,8 i-vtec le réglage des soupapes est prévu tout les 120 000kms et pourtant à 60 000kms j'avais l'impression quelles cliqueté entre 2000t/2500t mais le mécano ma dit que sa rien à voir.
j'ai essayé avec le sp98 en pensant que le sp95 e10 était responsable mais non concluant mais avec plus de pêche à bas régime pour le 1,8ivtec.
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C'est tous les 40000 km normalement?
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Oui tous les 40000kms. Pas impossible qu il y avait trop de jeu a 120000kms.
Sur une jazz 1.4 qui n avait jamais été réglé il y avait trop de jeu sur la majorité.
Par contre sur notre crv le concessionnaire nous avait dis que ce n etait pas franchement nécessaire avant 100000kms. Comme le R20 et le R18 sont deux frangins......
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Il va falloir que je m'achète une bâche pour quand je me gare dans les parkings souterrains (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/67b9c291d02073dd14ed86a08dcf04b3.jpg)
En tous cas, la différence de format est de ...taille!
Ce n'est pas lui qui te mettra un coup de portière!
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Ce n'est pas lui qui te mettra un coup de portière!
Une raison pour laquelle je me suis garé là ^-^
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Une raison pour laquelle je me suis garé là ^-^
bien joué!
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C'est tous les 40000 km normalement?
sur la type r je veux bien mais sur une 1,8 ivtec 140 ch :o
je viens de voir sur le carnet d'entretien et s'est bien 120 000kms pour le jeu des soupapes mais avec une petites note.
*2 : Méthode sensorielle
Régler les soupapes lors de l'entretien des 120 000 km si elles sont bruyantes.
sur le topic de civicyume en gros plus ont tape dans les tours plus les réglages sont obligatoires à 40 000kms.
http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=49&t=12633&start=15 (http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=49&t=12633&start=15)
Un jeu trop grand provoque, en plus du bruit exagéré, une perte de puissance moteur.
Un jeu trop faible occasionne, outre un mauvais rendement du moteur, le risque de griller la tête des soupapes.
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Bonjour,
Pour bien appréhender l'importance du réglage des culbuteurs....à 6000 tr/mn une soupape s'ouvre et se ferme 50 fois par seconde :P, donc même en roulant "pépére" à 3000 tr/mn= 25, imaginé lors d'un voyage de plusieurs heures :idiot2:
ça bosse l'air de rien un moteur....
Polish
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Pourquoi pas pour l échéance en tout cas dans le manuel du crv 2L avec le R18A donc même base que la civic c était indiqué 40000kms.
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Premier CT pour le CR-V ... RAS O0
Remarque du contrôleur: avec les Honda et Toyota, il n'y a généralement pas de souci. ^-^
Le seul point qui m'étonne c'est la différence de luminosité entre le phare gauche et le droit pour les feux de croisement ... ceci dit, ce n'est pas noté comme un défaut.
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Premier CT pour le CR-V ... RAS O0
Remarque du contrôleur: avec les Honda et Toyota, il n'y a généralement pas de souci. ^-^
Le seul point qui m'étonne c'est la différence de luminosité entre le phare gauche et le droit pour les feux de croisement ... ceci dit, ce n'est pas noté comme un défaut.
Avec la batterie d'origine ?
Que veut dire efficacité frein de stationnement 27 %?
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Avec la batterie d'origine ?
Que veut dire efficacité frein de stationnement 27 %?
Oui, plus de souci avec la batterie ... le Stop&Start refonctionne même sans souci.
Je ne suis pas sûr de la signification de l'efficacité du frein à main ???
J'ai trouvé ceci:
213 Frein de stationnement
213.1 Même s’il est combiné avec un autre système de freinage, le frein de stationnement doit pouvoir empêcher le véhicule chargé de se mettre en mouvement sur les rampes ou les déclivités suivantes:
a. 20 % pour les véhicules de la catégorie M1;
b. 18 % pour les véhicules des catégories M2, M3 et N.
213.2 Sur les véhicules pouvant tracter une remorque, le frein de stationnement du véhicule tracteur doit pouvoir empêcher l’ensemble de véhicules de se mettre en mouvement sur une rampe ou une déclivité de 12 %.
213.3 Lorsque le frein est actionné à la main, la force qu’il faut exercer sur la commande ne doit pas dépasser 400 N sur les véhicules de la catégorie M1 et 600 N sur tous les autres véhicules. Lorsque le frein est actionné par pédale, 500 N sur les véhicules de la catégorie M1 et 700 N sur tous les autres véhicules.
213.4 Les freins de stationnement qui doivent être actionnés plusieurs fois avant d’atteindre l’efficacité de freinage prescrite sont admissibles
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Salut AoS, c'est pas au bout de 4 ans le contrôle technique en Suisse ?
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Salut AoS, c'est pas au bout de 4 ans le contrôle technique en Suisse ?
C'était le cas, oui, mais cela a été prolongé à 5 ans: https://www.rts.ch/info/suisse/6476772-la-premiere-expertise-se-fera-apres-5-ans-de-mise-en-circulation.html (https://www.rts.ch/info/suisse/6476772-la-premiere-expertise-se-fera-apres-5-ans-de-mise-en-circulation.html)
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C'était le cas, oui, mais cela a été prolongé à 5 ans: https://www.rts.ch/info/suisse/6476772-la-premiere-expertise-se-fera-apres-5-ans-de-mise-en-circulation.html (https://www.rts.ch/info/suisse/6476772-la-premiere-expertise-se-fera-apres-5-ans-de-mise-en-circulation.html)
Plus souple qu'en France maintenant? Moins de contrôle en tous cas.
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Plus souple qu'en France maintenant? Moins de contrôle en tous cas.
C'est vrai qu'ils ne contrôlent plus les gaz d'échappements non plus depuis quelques années (ils se basent sur le fait que c'est l'ECU de la voiture qui contrôle et qu'il y aurait une alerte en cas de défaut) ... par contre, il y a des points sur lesquels ils sont très pointilleux (j'ai dû faire faire un lavage châssis et moteur avant d'y aller).
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Moins de visite sur 10 ans!
Le contrôle des diesels en faisant confiance à l'ECU....
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Merci AoS pour avoir éclairci cette affaire de contrôle technique!
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Et de 5 bougies pour mon CR-V ... du coup, fini la garantie et son extension que je n'aurai pas eu à utiliser O0
Je me suis rendu compte que c'était le véhicule que j'avais gardé le plus longtemps ... enfin en "daily driver" (donc sans compter la Cox).
Un peu moins de 75.000km au compteur donc pas de souci pour le garder encore au moins 5 ans de plus ^-^
La conso de ces derniers mois est un peu plus élevée (plutôt entre 8.5 et 9.0L/100km) mais c'est lié aux changements de trajets (plus de ville, moins d'autoroute).
Un petit aller-retour à Berne hier a pu m'en convaincre en faisant redescendre la conso moyenne de l'ODB à 7.7L/100km.
Il va probablement falloir que j'envisage quand même de remplacer la batterie dans les mois qui viennent. Par 2x, j'ai l'alerte stop&start orange qui restait allumée en permanence. Cela ne l'a plus fait depuis la dernière recharge de la batterie avec un chargeur "intelligent" mais je pense que c'est quand même le signe que la batterie arrive en fin de vie. Le stop&start ne se déclenche plus depuis un moment mais cela ne me gène pas vraiment ... la gestion du stop&start est d'ailleurs clairement le point faible de cette voiture mais je me dis que c'est meilleur pour la longévité que le stop&start ne se déclenche pas (trop souvent). Au niveau consommation, je ne suis pas persuadé que la différence soit notable.
Et de 6 ;) .... et ~81.000km au compteur (seulement 6.000km parcourus en 1 an :o ... je savais que j'avais baissé mon kilométrage annuel mais je ne pensais pas à ce point).
RAS sinon ... premier CT sans souci cette année. Et la batterie tient toujours ^-^
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Tu nous avais dit que tu allais le garder 10 ans..............et à ce rythme là tu vas finir par y arriver ;)
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Tu nous avais dit que tu allais le garder 10 ans..............et à ce rythme là tu vas finir par y arriver ;)
Voire plus ^-^
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Tu nous avais dit que tu allais le garder 10 ans..............et à ce rythme là tu vas finir par y arriver ;)
Ben oui c'est un modèle unique il a mis 5 bougies dessus . Un CRV 5 cylindres . O0
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Ben oui c'est un modèle unique il a mis 5 bougies dessus . Un CRV 5 cylindres . O0
Il a mis les 5 bougies pour l'anniversaire du son CRV ! :D
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Ouais enfin cette année, c'est un 6 cylindres alors >:D
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Tu nous avais dit que tu allais le garder 10 ans..............et à ce rythme là tu vas finir par y arriver ;)
[/quo
Après on s’etonne Que Honda ne vende plus rien en Europe si même les fidèles ne renouvellent plus leur véhicule!
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Après on s’etonne Que Honda ne vende plus rien en Europe si même les fidèles ne renouvellent plus leur véhicule!
Je continue à entretenir mon CR-V chez mon CC favori donc je participe à maintenir le réseau en vie.
Pour le renouvellement, c'est surtout lié au fait que je roule nettement moins qu'avant ... du temps du CR-V 2 i-CTDI, je faisais dans les 30.000km/an, je suis tombé à 6.000km sur la dernière année. Je ne vois donc pas pourquoi je changerais un véhicule qui est en parfait état, me donne entière satisfaction et n'affiche que 81.000km au compteur.
Si je roulais toujours autant qu'avant, mon CR-V afficherait 100.000km de plus qu'actuellement et il est fort probable que je penserais à le remplacer par un CR-V 5 Hybrid.
Honda n'est donc pas en cause :buck2:
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Voire plus ^-^
Bizarre, j'ai le même sentiment, sont très attachants les hondas ! :angel:
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Sachant que le moteur essence est capable de faire 300/400 000km sans aucun problème pourquoi changer.
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M’a l’air plutôt pas mal ce CRV 4 2.0 BVM de 2013.
Il a passé ses 7 ans à l’aise on dirait.
Tu en tire quel bilan?
Un modèle 2WD avec 100 000 km, serait raisonnable selon vous?
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M’a l’air plutôt pas mal ce CRV 4 2.0 BVM de 2013.
Il a passé ses 7 ans à l’aise on dirait.
Tu tiens vraiment à nous vieillir d'un an ? :laugh:
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Tu tiens vraiment à nous vieillir d'un an ? :laugh:
Estime toi heureux, je compte pas en année de chat. :crazy:
Me suis cru en 2020, heureusement que je reviens de vacances...
Sinon, j'ai l'impression que ce CRV 4 vieillit globalement bien.
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Oui il vieillit bien mais j'en ai eu marre de sa consommation gargantuesque donc je suis passé à l'hybride (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190527/48bfc6523d3a60702c3272e8101748f9.jpg)
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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:2funny: c'est pas le compteur du 5 ;) bien essayé O0
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Oui il vieillit bien mais j'en ai eu marre de sa consommation gargantuesque donc je suis passé à l'hybride (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190527/48bfc6523d3a60702c3272e8101748f9.jpg)
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T'as oublié aussi que c'est un veau qui n'avance pas en plus de la conso énorme :angel: :crazy:
Quoique avec la bva il têtait pas mal quand même...
C'est un 4 RM le tien ?
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C'est un 4 RM le tien ?
Oui 4x4 mais BVM
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5.9 sur du plat je n'y arrivais pas, plutôt 6,5 en mini de chez mini. Avec mon xtrail 163cv j'arrivais souvent à 5.8 aussi (bvm aussi et 2RM)
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T'as oublié aussi que c'est un veau qui n'avance pas en plus de la conso énorme :angel: :crazy:
Quoique avec la bva il têtait pas mal quand même...
Le bvm a l'air d'avoir une boîte idéal. Contrairement au bva
Du coup l'agrément est surement meilleur, même si il faut faire travailler le bras droit
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La bvm est bien plus nerveuse (2s de moins sur le 0 à 100) et consomme moins un litre de moins mini.
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5.9 sur du plat je n'y arrivais pas, plutôt 6,5 en mini de chez mini. Avec mon xtrail 163cv j'arrivais souvent à 5.8 aussi (bvm aussi et 2RM)
En vrai, il y a de la dénivelée négative (mais pas que) dans ces 50km .... le bilan D+/D- est quand même en faveur de la D-.
Sinon, j'ai fait un aller-retour Lausanne-Dijon ce week-end ... aux vitesses légales + 4km/h. L'ODB affichait 8.4L/100km au départ et 8.0L/100km avant de faire le plein donc une conso bien inférieure à 8L/100km sur ce trajet.
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Sachant que le moteur essence est capable de faire 300/400 000km sans aucun problème pourquoi changer.
Bonjour.
En n'ayant qu'un CRV4 effectivement on se dit qu'il n'y a pas de raison de changer. C'est un bon véhicule.
Mais j'ai fait l'erreur d'acheter une seconde voiture légère, et j'ai donc commencé à comparer les deux véhicules.
Erreur.
Après une utilisation quotidienne des 2 véhicules j'en suis venu aux conclusions suivantes :
le CRV :
- accélérations très molles du moteur 2.0 essence, due à l'intertie.
- consommation moyenne de 8,5 L/100
- comportement pataud
- tenue de route parfois "légère" (méfiance sur la pluie)
la voiture légère :
- dynamique - accélération immédiate
- très maniable
- consommation de 6L/100 !
- un peu plus bruyante que le CRV
J'ai donc fini par me séparer de mon CRV.
J'ai craqué pour la nouvelle Civic X 1.5 CVT turbo avec un hayon.
Le moteur 1.5 Turbo est vraiment très efficace.
Accélérations faciles, aidées par le poids raisonnable, et consommation moyenne qui ne dépasse pas les 7L/100.
Et en termes de maniabilité et tenue de route, rien à voire avec mon ancien CRV !
Voilà, de bonnes raisons pour changer avant d'atteindre 400.000 kms :-)
Je regrette juste un petit manque de comfort en roues de 17" avec les pneus Michelin premacy, c'est un peu dur.
En pneus hiver 16" la voiture était plus prévenante.
JF
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Lors de son passages chez Honda en début de semaine suite à un nouvel allumage du voyant moteur, mon Pôpa se posait réellement la question de remiser son Accord 2.0 IES, à regret évidemment puisque le jour où il ne sera plus, j’hériterai de l’Accord.
Inutile de vous dire que je ne suis pas du tout pressé mais tout ne dépend pas que de nous...
Il y avait un CRV4 2.0 BVM Élégance de 2013 avec 108 000 km en occasion, chez Honda Labège.
Arrivé en début de semaine dernière, il s’est vendu en 5 jours.
J’ai été assez surpris du niveau plutôt correct d’équipement de cette version Élégance, pour l’époque.
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J'ai eu le CRV 2.0 Elegance.
Très bonne finition. J'ai gardé mon CRV à peu près 6 ans, et il était toujours assez silencieux.
En comparaison, ma nouvelle CIVIC me donne une moins bonne impression.
J'entends parfois quelques bruits de mobilier (je ne sais pas quoi exactement) lorsque la route n'est pas bonne !
Bref, je crois que dans 6 ans cette Civic vieillira moins bien :-(
JF
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J'ai eu le CRV 2.0 Elegance.
Très bonne finition. J'ai gardé mon CRV à peu près 6 ans, et il était toujours assez silencieux.
En comparaison, ma nouvelle CIVIC me donne une moins bonne impression.
J'entends parfois quelques bruits de mobilier (je ne sais pas quoi exactement) lorsque la route n'est pas bonne !
Bref, je crois que dans 6 ans cette Civic vieillira moins bien :-(
JF
Oui ce CRV vieillit mieux côte mobilier intérieur que nos pétoires plus modernes.
Ma Jazz de Mars 2018, grince ou claque un peu plus chaque jour.
Ce CRV semble plutôt exempt de ces bruitages.
Un bon point.
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L'ancienne jazz semble pas mal côté bruit : je n'en ai pas constaté sur la mienne mais je ne roule pas souvent avec.
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En n'ayant qu'un CRV4 effectivement on se dit qu'il n'y a pas de raison de changer. C'est un bon véhicule.
Mais j'ai fait l'erreur d'acheter une seconde voiture légère, et j'ai donc commencé à comparer les deux véhicules.
Erreur.
Quelle est la voiture légère ?
Nous avons une Fiat 500C 0.9 TwinAir également dans la famille et je la conduis souvent. La 500 est très fun à conduire mais elle ne me donne pas pour autant l'envie de revendre le CR-V ^-^
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La voiture légère était une Mazda MX5.
J'ai revendu le CRV et la Mazda pour rouler en Civic X. Un compromis...
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1 au lieu de 2, le choix est judicieux
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La voiture légère était une Mazda MX5.
Ah oui, je comprends que la comparaison soit difficile ;)
1 au lieu de 2, le choix est judicieux
S'il n'y a qu'une voiture qui roule à la fois ... ce n'est pas forcément un souci :)
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Entretien des 5 ans (et des broutilles) ~ 76.000km hier.
Vidange, filtres, remplacement du liquide de frein et resserrage du frein à main (à ma demande). Rien d'autre à signaler O0
Entretien des 6 ans 1/2 (voire même un peu plus ^-^ ) ~87.000km aujourd'hui
Vidange, filtre à huile, pose des roues d'hiver et divers contrôles ... RAS O0
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Et de 6 ;) .... et ~81.000km au compteur (seulement 6.000km parcourus en 1 an :o ... je savais que j'avais baissé mon kilométrage annuel mais je ne pensais pas à ce point).
RAS sinon ... premier CT sans souci cette année. Et la batterie tient toujours ^-^
Avec le confinement, j'ai oublié de fêter les 7 ans de mon CR-V :crazy:
90.000km au compteur ... rien d'autre à signaler ;) J'ai profité de l'arrêt prolongé pour brancher le chargeur de batterie intelligent pour faire un petit reconditionnement de la batterie ^-^
Seul souci que j'ai ... un de mes pneus hiver qui perd lentement de la pression. J'en ai un qui a été réparé l'an dernier pour une crevaison (vis dans la bande de roulement) mais je ne sais pas si c'est celui-là ou pas. Mes pneus hiver étant en fin de vie, je pensais les "finir" cet été mais avec cette crevaison lente (à moins que ce soit la valve qui fuie), je vais probablement quand même repasser aux pneus d'été.
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T'as quand des soucis avec la batterie, des freins qui sifflent, et un bug du S&S.
Plus maintenant ?
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T'as quand des soucis avec la batterie, des freins qui sifflent, et un bug du S&S.
Plus maintenant ?
La batterie et le Stop&Start, c'est le même souci ... bon, elle est d'origine et a 7 ans avec en plus le fait que la voiture ne roule pas beaucoup, il y des fois où la batterie redescend à un niveau de charge qui empêche le Stop&Start de fonctionner ... en hiver, cela me va très bien si le S&S ne s'active pas; en été, cela me dérange moins donc je recharge des fois la batterie pour remonter à un niveau de charge qui permet son activation.
Pour les freins qui sifflent, c'est vraiment très léger et uniquement sur un freinage très léger. Encore une fois, sur une voiture qui a 7 ans avec des disques/plaquettes d'origine et une voiture qui roule peu (donc un peu de corrosion qui peut se former sur les disques), je ne considère pas cela vraiment comme un souci.
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La batterie qui a 7 ans, et les plaquettes qui ont fait 90 000 km, c'est pas mal du tout O0
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La batterie qui a 7 ans, et les plaquettes qui ont fait 90 000 km, c'est pas mal du tout O0
Pourvu qu'ils tiennent jusqu'à l'arrivée du Model Y :buck2: :crazy:
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Pourvu qu'ils tiennent jusqu'à l'arrivée du Model Y :buck2: :crazy:
;D
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Pourvu qu'ils tiennent jusqu'à l'arrivée du Model Y :buck2: :crazy:
ou jusqu'à l'arrivée de la version routière du SpaceX ?
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En tout cas quand j'avais dit que je le garderais 10 ans ce CR-V, personne ne m'avait pris au sérieux ... mais c'est en bonne voie ^-^
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Attention, tu t'attaches!
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En tout cas quand j'avais dit que je le garderais 10 ans ce CR-V, personne ne m'avait pris au sérieux ... mais c'est en bonne voie ^-^
C'est vrai, je l'avoue :angel:......mais bon, t'emballe pas, tu n'en es pas encore aux 10 ans !! >:D :D
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En tout cas quand j'avais dit que je le garderais 10 ans ce CR-V, personne ne m'avait pris au sérieux ... mais c'est en bonne voie ^-^
Si, moi j'y ai cru ! ;)
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C'est une bonne voiture, fiable. O0
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8 bougies pour le CR-V ... et seulement 5-6000km de plus (Covid oblige).
RAS ... juste un nouvel ensemble de pneus d'hiver installés en fin d'année dernière.
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O0
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Tu va vraiment finir par y arriver à tes 10 ans avec le CR-V :P ;)
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En tout cas quand j'avais dit que je le garderais 10 ans ce CR-V, personne ne m'avait pris au sérieux ... mais c'est en bonne voie ^-^
Pour garder longtemps une voiture, il y a 2 aspects: il faut que la voiture tienne le coup, et il faut que le propriétaire n'ait pas trop vite envie de changer.
Quelle échéance sera atteinte la première ? That's the question !
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Pour garder longtemps une voiture, il y a 2 aspects: il faut que la voiture tienne le coup, et il faut que le propriétaire n'ait pas trop vite envie de changer.
Quelle échéance sera atteinte la première ? That's the question !
La voiture semble bien tenir le coup O0
L'envie de changement est déjà arrivée vu que la Tesla est à la maison :crazy:
Maintenant le souci c'est qu'on a une voiture "de trop" ^-^
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Alors il vaudrait mieux en vendre une, cela fera un heureux et vous soulagera également ;)
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Alors il vaudrait mieux en vendre une, cela fera un heureux et vous soulagera également ;)
Oui mais laquelle :D
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Oui mais laquelle :D
Pas d'importance si c'est gratOUit ^-^
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Bon ben voilà ... je ne l'aurais pas gardé 10 ans :-X
Le CR-V est parti ce matin pour le soleil de Bulgarie :'(
Comme évoqué plus haut, nous avions vraiment une voiture de trop, surtout que ma femme peine un peu à retrouver du boulot en ce moment et que je suis passé officiellement en "home office".
Un super bilan pour cette voiture (celle que j'aurai gardé le plus longtemps) .... hyper fiable (juste un 3ème feu stop à remplacer), très peu d'entretien (seuls des filtres et des fluides en 8 ans / 97000km) et une consommation assez raisonnable au final pour un 2.0 atmo (8.35L/100km).
Cela fait du coup la première fois en 21 ans qu'il n'y a plus de Honda à la maison :-[
J'espère y revenir bientôt ... en espérant qu'Honda Europe (et/ou Suisse) se reprenne un peu ::)
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Bon ben voilà ... je ne l'aurais pas gardé 10 ans :-X
sincères condoléances. Une messe est prévue ?
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sincères condoléances. Une messe est prévue ?
Oui, c'est prévu que ce soit Elon qui officie :crazy:
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Va falloir remplacer ta photo de profil :).......tu vas nous mettre le California ou la Model 3 ? :P
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Saint Elon en personne ! ? tu as des relations !
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Ceci dit, je trouve cela parfaitement débile de s'attacher à des biens matériels ... mais cela fait quand même un petit pincement au cœur, plus pour les souvenirs qui y sont rattachés (vacances en famille, etc..).
Du coup, je ne garderai plus jamais une voiture aussi longtemps >:D
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Tu comprends maintenant pourquoi je change si souvent de voiture......c'est pour éviter d'avoir à vivre une séparation émotionnellement trop difficile ! :crazy:
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Arrêtez, vous allez me faire :'(
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Tu comprends maintenant pourquoi je change si souvent de voiture......c'est pour éviter d'avoir à vivre une séparation émotionnellement trop difficile ! :crazy:
Oui, tu es un grand sage ... je vais suivre ta voie :angel:
Cela va encore être un drame lorsqu'on vendra le California mais bon :crazy:
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Arrêtez, vous allez me faire :'(
Ne m'en parle pas ... je suis déjà au 3ème paquet de kleenex depuis ce matin :crazy:
Bon, en plus, se séparer d'un véhicule quand c'est pour en prendre un autre, plus neuf et mieux, ça passe ... mais là, ce n'est pas le cas :buck2:
Je pense que je vais devoir m'acheter un nouveau vélo pour arriver à passer le cap >:D
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N'en rajoute plus, je n'en peux plus :D :2funny:
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La photo de ton avatar, tu l'as vendue en même temps ?
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La photo de ton avatar, tu l'as vendue en même temps ?
Je tourne la page :buck2:
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Bon, en plus, se séparer d'un véhicule quand c'est pour en prendre un autre, plus neuf et mieux, ça passe ... mais là, ce n'est pas le cas :buck2:
C'est une blague :D
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Je tourne la page :buck2:
c'est ce que disait parfois Géronimo à Madame
(il faut tourner l'Apache)
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C'est une blague :D
Non, pourquoi ... une voiture en moins à la maison :buck2:
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c'est ce que disait parfois Géronimo à Madame
(il faut tourner l'Apache)
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81yA6QCcPJL._SY355_.jpg)
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Non, pourquoi ... une voiture en moins à la maison :buck2:
Tu écris que la Tesla est moins bien que le Crv4, pourquoi ne pas avoir pris le Crv5 en hybride ?
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Tu écris que la Tesla est moins bien que le Crv4, pourquoi ne pas avoir pris le Crv5 en hybride ?
Je n'ai pas dit que la Tesla était moins bien que le CR-V 4 :buck2: .... mais la Tesla remplace la Fiat 500 de Madame et pas le CR-V ;)
Pour le CR-V 5 hybride, 2 soucis de mon point de vue:
1) Trop cher en Suisse. Bon, ils ont un peu raboté le prix depuis le lancement mais il reste quand même assez cher. (plus de 10K€ plus cher que ce que j'ai payé mon CR-V 4). Ok, pas tout à fait comparable mais quand même.
2) Infotainement déjà dépassé ... et on sait que Honda n'est pas du style à mettre à jour son électronique :-\
S'il avait été plus abordable et avec une partie électronique qui se rapproche plus de ce qu'il y a sur la nouvelle Jazz, je l'aurais probablement considéré de manière plus sérieuse.
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Pour moi selon ce que j'ai pu lire les électroniques du CR-V 5 H et de la nouvelle Jazz sont quasi les mêmes...
Par électronique je présume que tu fais références aux interfaces utilisateur/voiture car pour moi l'électronique ce sont les composants eux-mêmes et les systèmes qui les mettent en jeu...
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Pour moi selon ce que j'ai pu lire les électroniques du CR-V 5 H et de la nouvelle Jazz sont quasi les mêmes...
Par électronique je présume que tu fais références aux interfaces utilisateur/voiture car pour moi l'électronique ce sont les composants eux-mêmes et les systèmes qui les mettent en jeu...
Il me semblait que l'écran était plus grand sur la Jazz et surtout qu'elle disposait de Carplay/Android Auto sans fil. J'avais aussi l'impression qu'au niveau visuel, l'interface faisait un peu plus moderne.
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Idem sur le CR-V : tu as ces applis en connectique Bluetooth
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Idem sur le CR-V : tu as ces applis en connectique Bluetooth
Ah au temps pour moi, je pensais que c'était uniquement avec une connexion filaire sur le CR-V 5.
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Encore une honda qui quitte PH ! :'(
Il est parti à combien ?
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Idem sur le CR-V : tu as ces applis en connectique Bluetooth
Il y a CarPlay sans fil sur le CR-V 5 ? ???.......
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Il me semblait que l'écran était plus grand sur la Jazz et surtout qu'elle disposait de Carplay/Android Auto sans fil. J'avais aussi l'impression qu'au niveau visuel, l'interface faisait un peu plus moderne.
La Jazz a droit à un écran 9", sur le CR-V 5 c'est un 7".
Quant au système en lui-même et de ce que j'en avais vu, le CR-V a une évolution du Honda Connect (comme la Civic 10) qui était sur les HR-V ou CR-V 4. Sur la Jazz 4 c'est un nouveau système avec une nouvelle interface, la cartographie fait appel à HERE et non plus Garmin, l'écran à une meilleure résolution et il est plus réactif.
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Là je ne sais pas, temps mieux si ils ont supprimé Garmin...
Pour Carplay, je pense mais tu me fais douter (je ne l'utilise pas)... Mais il me semble que cette appli soit dispo...
De toute manière je ne suis pas au top vis-à-vis de ces fonctionnalités car elles ne me "parlent" pas. Ce Honda Connect est tout juste correct pour moi sans plus...
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Là je ne sais pas, temps mieux si ils ont supprimé Garmin...
Pour Carplay, je pense mais tu me fais douter (je ne l'utilise pas)... Mais il me semble que cette appli soit dispo...
De toute manière je ne suis pas au top vis-à-vis de ces fonctionnalités car elles ne me "parlent" pas. Ce Honda Connect est tout juste correct pour moi sans plus...
Oui, CarPlay et Android Auto sont dispo dans le CR-V 5, mais il faut une connexion filaire pour en profiter. Dans la Jazz tu peux profiter de CarPlay en filaire......ou sans fil, c'est ça la différence ;)
Cela dit, quand tu utilises la navigation il vaut mieux être en filaire si tu ne veux pas épuiser l'autonomie de ta batterie.
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Il est parti à combien ?
12500 CHF (~11400€ au taux du jour) ... sans CT, entretien ou roues d'hiver (je vais les vendre séparément).
C'est grosso modo 1/3 du prix payé neuf, ce que je trouve encore correct après 8 ans.
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C'est grosso modo 1/3 du prix payé neuf, ce que je trouve encore correct après 8 ans.
combien de km ?
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Honda essence, cela tient la cote! Bravo!
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Oui, CarPlay et Android Auto sont dispo dans le CR-V 5, mais il faut une connexion filaire pour en profiter. Dans la Jazz tu peux profiter de CarPlay en filaire......ou sans fil, c'est ça la différence ;)
Cela dit, quand tu utilises la navigation il vaut mieux être en filaire si tu ne veux pas épuiser l'autonomie de ta batterie.
Pas Android auto si je me souviens bien de mes premiers tests... Mais je peux (certainement) me tromper...
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combien de km ?
Bon ben voilà ... je ne l'aurais pas gardé 10 ans :-X
Le CR-V est parti ce matin pour le soleil de Bulgarie :'(
... très peu d'entretien (seuls des filtres et des fluides en 8 ans / 97000km) ...
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-70% de décote en 8 ans et 100 000 km, c'est effectivement une excellente valeur résiduelle.
même si on peut considérer qu'il arrivait seulement à la moitié de sa vie !
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combien de km ?
~97000 km
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-70% de décote en 8 ans et 100 000 km, c'est effectivement une excellente valeur résiduelle.
même si on peut considérer qu'il arrivait seulement à la moitié de sa vie !
En effet, la voiture peut certainement faire le double de km (voire plus) ... par contre, je pense qu'il y aura quand même des frais à venir (batterie, freins, bougies, amortisseurs ?) pour "repartir pour un tour".
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N'empêche juste un 3 ème feu stop!
Beau bilan! Honda.
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N'empêche juste un 3 ème feu stop!
Beau bilan! Honda.
Oui O0
Honda essence, cela tient la cote! Bravo!
Et il faut aussi noter que c'est la 3ème Honda essence que je vends en occasion ... sans que l'acheteur n'essaye vraiment la voiture ! Bon, pour le HR-V, le gars avait quand même fait un tour de parking de supermarché.
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CQFD pour un passionné !
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12500 CHF (~11400€ au taux du jour) ... sans CT, entretien ou roues d'hiver (je vais les vendre séparément).
C'est grosso modo 1/3 du prix payé neuf, ce que je trouve encore correct après 8 ans.
On prend les paris sur la valeur de revente d'une Tesla dans 8 ans ?
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12500 CHF (~11400€ au taux du jour) ... sans CT, entretien ou roues d'hiver (je vais les vendre séparément).
C'est grosso modo 1/3 du prix payé neuf, ce que je trouve encore correct après 8 ans.
C'est effectivement un bon prix O0
Globalement, que ce soit en essence ou en diesel, les prix des CR-V 4 en occasion se maintiennent plutôt bien.
L'avantage des versions essence, à prix équivalent, c'est que le kilométrage est généralement plus raisonnable que celui des versions diesel.
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En finition c'était un HDG ? sinon je trouve que le prix est bas, c'est vrai qu'il y'a la grosse révision des 100 000km mais celui qui l'a acheté a fait une bonne affaire. ;)
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On prend les paris sur la valeur de revente d'une Tesla dans 8 ans ?
Certainement pas :buck2: ... déjà, je ne compte pas la garder 8 ans >:D
Ceci dit, pour l'instant, les Tesla gardent plutôt une bonne cote.
Ex: une Model S de 2013 avec 100.000km: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69108382427.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69108382427.html)
Ok, c'est le prix affiché (on ne sait pas à combien elle partira), elle est vendue par un pro avec une garantie 12 mois ... mais 36K€ pour une voiture qui devait coûter ~90K€ neuve, c'est assez comparable.
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En finition c'était un HDG ? sinon je trouve que le prix est bas, c'est vrai qu'il y'a la grosse révision des 100 000km mais celui qui l'a acheté a fait une bonne affaire. ;)
Oui, c'est une finition haut de gamme mais sans GPS. Je pense que le GPS et la boite auto auraient peut-être permis de le vendre plus rapidement (mais je n'étais pas pressé).