Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 22:49:51

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion  (Lu 137526 fois)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Ouais mais comme le X20 est bien plus cher que le X10 et que ses performances ne sont pas franchement meilleures, je suis tranquille  :buck2:

"Tu essaies peut-être de t'auto-convaincre"  :D

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #31 le: 23 mars 2013 à 15:43:52 »
La méthode Coué me va si bien  :buck2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #32 le: 30 mars 2013 à 11:09:14 »
Premier grand trajet hier à 5 + bagages  ... pas de souci  ;)

Le confort est bon (mais je vais peut-être encore baisser un peu la pression des pneus).

D'un point de vue sonore, ce sont encore les bruits aérodynamiques qui prévalent.

Le bruit du moteur reste discret même à 130-140km/h.

La conso semble raisonnable ... comparée à mon ex-CR-V 3 diesel (le CR-V 4 diesel semble faire bien mieux que le 3 dans ces conditions).

J'ai été agréablement surpris par la suffisance du moteur dans ces conditions (à force de lire que l'essence ne peut pas s'aventurer sur autoroute) ... même si le couple est inférieur à celui de diesel, on peut rester sans souci en 6ème à 130km/h au régulateur même sur une autoroute valonnée avec la voiture chargée. L'indicateur de changement de rapport m'indiquait des fois de repasser en 5ème mais, par paresse, je la laissais en 6ème et on ne perdait que quelques petits km/h au haut de la côte (mais j'avais aussi le mode ECON activé).
Pareil sur nationale, pour dépasser un engin agricole, un petit coup de 4ème et on se retrouve très vite bien au delà des limitations avec le tracteur dans le rétro  ;)

On a aussi pu tester l'intégration audio avec l'iPhone de mon épouse et la qualité du son me semble meilleure ... je me demande du coup, si la qualité "moyenne" du système audio dont je parlais avant ne serait pas en partie liée aux types de mp3 utilisés (VBR ou pas) ... je ferai des tests plus approfondis à l'occasion.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #33 le: 30 mars 2013 à 11:49:24 »
D'un point de vue sonore, ce sont encore les bruits aérodynamiques qui prévalent : il y a eu un sacré progrès sur les bruits de roulement à l'arrière, alors !  O0

Ce sont quand-même eux qui dominaient sur le 3, devant celui du moteur et bien devant les bruits d'air ...

Hors ligne Tom

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1165
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #34 le: 30 mars 2013 à 11:59:33 »
Le fait que tu arrives avec quelques kilomètres heure en moins en haut des côtes est certainement dû au mode Écon plus que la puissance du moteur ;)
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re: Re : Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #35 le: 01 avril 2013 à 11:52:17 »
D'un point de vue sonore, ce sont encore les bruits aérodynamiques qui prévalent : il y a eu un sacré progrès sur les bruits de roulement à l'arrière, alors !  O0

Ce sont quand-même eux qui dominaient sur le 3, devant celui du moteur et bien devant les bruits d'air ...
Ils ont mis de la moquette dans les passages de roues ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Crix2

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9434
  • Karma geddon
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #36 le: 01 avril 2013 à 18:05:51 »
Ils ont mis de la moquette dans les passages de roues ;)

..... et un paillasson devant chaque portière ??
Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15427
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #37 le: 01 avril 2013 à 18:55:01 »
c'est vrai que pendant un temps , je voulais blacksonner ma voiture
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Penguelen

  • Invité
Re : Re: Re : Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #38 le: 01 avril 2013 à 20:12:10 »
Ils ont mis de la moquette dans les passages de roues ;)

..... et un paillasson devant chaque portière ??

AoS, il la fume, la moquette... :petard:

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #39 le: 08 avril 2013 à 18:34:26 »
3 semaines et presque 3000km en CR-V 4  ;)

Bon, il faut dire qu'il y a eu 2 trajets de presque 900km dans le lot (mais pas dans le Lot  :buck2: ) ;)

Au niveau de la consommation, je suis à 8.7L/100km réels actuellement (l'ODB me semble toujours assez imprécis) ... et cela risque encore d'augmenter avec le plein en cours  ::)
C'est un peu plus haut que ce que je prévoyais (< 8.5L/100km) mais je pense que la part de trajet autoroutier (chargé à bloc et à 130km/h) et l'utilisation d'E10 (France) ne sont pas étrangères à cette conso un peu haute. J'espère arriver à faire baisser cela avec mes trajets habituels (domicile <--> travail) et en repassant au SP95.
Globalement, je pense que la conso reste ~1L/100km supérieure à celle de mon CR-V 3 i-CTDI dans des conditions semblables ... et probablement 1.5L/100km supérieure au CR-V 4 i-DTEC (écart essence/diesel comparable sur le CR-V 3).

Au niveau du confort, comme je l'ai déjà dit, ce sont les bruits aérodynamiques qui restent les plus présents à 130km/h ... et je n'ai pas l'impression qu'il y ait vraiment de différence significative sur ce point avec le CR-V 3. Je trouve finalement le CR-V 4 plus silencieux jusqu'à 120km/h et pas au delà mais c'est parfois difficile de savoir si cette impression est liée à la différence de motorisation (à 130km/h et au delà on approche et dépasse les 3500tr/min en 6ème, régime auquel le moteur i-VTEC commence à chanter  ^-^ ).
Après, pour les bruits aérodynamiques ... cela peut aussi dépendre du vent donc pas toujours comparable non plus.
2 petits points négatifs au niveau du confort:
- je préfèrais les accoudoirs individuels des CR-V 2 & 3 qui permettaient de conduire avec le coude posé ... on peut avec le 4 mais c'est pas franchement naturel (trop bas)
- l'assise du siège m'a semblé un peu dure sur les longs trajets (il me semble que Tom en avait parlé aussi)

Enfin bon, je critique, je critique ... mais quand j'ai repris le CR-V 3 de Madame aujourd'hui, il m'a paru fort bruyant et rustique ... on s'habitue vite à son petit confort  ^-^

Au niveau des espaces de rangement, je m'y suis fait ... je regrette toujours un peu la disparition du miroir de courtoisie / porte-lunettes sur les versions avec toit panoramique mais les rangements dans les portières me semblent mieux conçus et l'espace de rangement (3 porte-bouteilles mais à l'usage détourné) entre les sièges avant fait plus rangé quand il est fermé (et cela fait un bel espace plat pour que Madame puisse poser son ipad et son iphone  :P )

Au niveau du coffre, je n'ai pas noté de différence importante ... on ne peut plus avancer les sièges pour augmenter le volume mais le fait que l'enrouleur du cache-bagages se situe plus proche des dossiers des sièges (et non à mi-chemin comme sur les CR-V 2 et 3) permet de gonfler un peu le chargement vers le haut  ;) J'aurais apprécié que les dossiers des sièges s'inclinent un peu plus mais cela n'a pas empêché les enfants de dormir 2-3h d'affilée hier  ;)

Sinon, je n'ai pas encore procédé au nettoyage post-vacances  :-X et je découvrirai certainement des stigmates ::) mais les plastiques me semblent quand même plus résistants que dans le 3.

Ah oui, la boite me semble moins accrocheuse qu'au départ  O0

PS: je roule toujours en mode ECON ... pas spécialement pour le rodage ou pour économiser du carburant mais j'apprécie la douceur du régulateur dans ce mode (et si j'ai besoin de reprendre plus vigoureusement, je peux toujours le faire avec l'accélérateur). Pour l'instant, ce n'est pas vraiment la canicule donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'impact sur la clim  :-[
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #40 le: 08 avril 2013 à 18:54:48 »
Chouette CR, bien objectif  ;)

C'est désolant que les constructeurs négligent de plus en plus les accoudoirs. A croire qu'ils veulent éviter qu'on s'en serve pour des raisons de sécurité, mais dans ce cas qu'ils les suppriment !  :tickedoff:

Dans l'Auris c'est pas terrible non plus, même si c'est quand-même plus utilisable que dans la Classe B  :buck2:

Hors ligne elsoniado

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5521
Re : Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #41 le: 08 avril 2013 à 18:57:25 »





Enfin bon, je critique, je critique ... mais quand j'ai repris le CR-V 3 de Madame aujourd'hui, il m'a paru fort bruyant et rustique ... on s'habitue vite à son petit confort  ^-^


Oui, bon en fait tu regrettes ton crvII :crazy:
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #42 le: 08 avril 2013 à 22:13:25 »
Comment voudrais tu consommer moins, sachant que 1l de gazoil puant et polluant contient environ 11% d’énergie en plus qu'un litre de SP95 ... Tu veux une pipile en plus pour 7000 FS ?
« Modifié: 08 avril 2013 à 22:20:27 par ZZtop91 »

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69042
Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #43 le: 08 avril 2013 à 22:55:56 »
Comment voudrais tu consommer moins, sachant que 1l de gazoil puant et polluant contient environ 11% d’énergie en plus qu'un litre de SP95 ... Tu veux une pipile en plus pour 7000 FS ?

Je ne pense pas qu'AoS espérait consommer moins que son i-CTDi  ;).........il pensait simplement consommer moins de 8,5 litres avec le CR-V 4. Ce qui me semble tout à fait réalisable  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Mon CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Rouge Passion
« Réponse #44 le: 24 mai 2013 à 11:51:05 »
Quelques photos de mon CR-V vu sous un autre angle.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013