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28 mars 2024 à 09:45:30

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Auteur Sujet: Ma première panne à 316.000 Kms  (Lu 8768 fois)

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Re : Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #30 le: 09 juin 2018 à 16:23:45 »
Jamais vu de taxi honda pour ma part mais je suis très peu en ville.

Sur Marseille j'en croisais pas mal et souvent en rouge de Crv4.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #31 le: 09 juin 2018 à 17:08:53 »
Sur Marseille j'en croisais pas mal et souvent en rouge de Crv4.
diesel ou essence ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #32 le: 09 juin 2018 à 17:22:46 »
Les taxis en France c'est surtout diésel.

Sinon François une alarme qui fonctionne plus est ce vraiment une panne ?  :)
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Re : Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #33 le: 09 juin 2018 à 18:02:45 »
Les taxis en France c'est surtout diésel.

Sinon François une alarme qui fonctionne plus est ce vraiment une panne ?  :)
Si tu ne vois plus clair es tu vraiment malvoyant ;D oui si ca fonctionne pas c'est qu'il y a panne :crazy:
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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #34 le: 09 juin 2018 à 18:09:26 »
Ce matin un taxi m'a raconté son histoire chez BMW, c'est le seul qui roule avec ça en ce moment, coffre arrière X5 bloqué à 55 000 kms et 4 mois :D  Le réceptionnaire lui a fait remarqué qu'il était taxi et qu'il sollicitait  souvent les manoeuvres du hayon.
Par contre le jour ou la commande à 90 000 euros avait été passée il lui avait offert deux bouteilles pour la pub que cela faisait au près de la clientèle :idiot2:
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Re : Re : Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #35 le: 09 juin 2018 à 20:43:57 »
Si tu ne vois plus clair es tu vraiment malvoyant ;D oui si ca fonctionne pas c'est qu'il y a panne :crazy:

C'est pas un élément de sécurité ou d'aide à la conduite ou de confort, c'est juste une alarme.  :angel:
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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #36 le: 09 juin 2018 à 21:00:41 »
Oui c'est pour cela que je disais ironiquement qu'il tombaitn en ruie. Une sirene d'alarme c'est rien !
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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #37 le: 09 juin 2018 à 21:05:51 »
En plus, il a triché : il a fait changer des pièces préventivement comme l'embrayage et le volant moteur  :afro:.

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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #38 le: 09 juin 2018 à 22:01:11 »
HOUUUU la honte  :2funny:
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Re : Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #39 le: 09 juin 2018 à 22:06:24 »
HOUUUU la honte  :2funny:

Surtout à 300000 km!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #40 le: 09 juin 2018 à 22:07:09 »
Vous avez oublié l'electrovanne de turbo.
Je dit ça comme ça, car j'espère que ça ne m'arrivera pas

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Re : Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #41 le: 10 juin 2018 à 06:41:10 »
Vous avez oublié l'electrovanne de turbo.
Je dit ça comme ça, car j'espère que ça ne m'arrivera pas
C'était dans la garantie, j avais oublié cette panne qui avait été réparé en 1 heure de temps par une pièce d'un CRV en stoc
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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #42 le: 20 juin 2018 à 09:47:04 »
Chapeau pour ton CRV.
Tes trajets sont majoritaire ville ou tu as de la route aussi ?

L'intérieur vieillit bien aussi ? (siège conducteur notamment ?)

En tout cas le nôtre de 2013 semblait très bien construit et bien vieillir contrairement à d'autres autos (boutons/plastique qui pellent, craquement etc...)

Par chez nous quelques CRV en taxi en effet, et des toyota, et "pire" des Auris TS (là pour la clientièle je ne sais pas comment ils font vu l'espace intérieur à l'arrière......je préfère de loin le CRV)

La prochaine tu prendra quoi ?

Connais tu approximativement le coût au km de ton CRV ?

PS : Anecdote, une fois ou j'ai du prendre l'avion entre deux ville de province, pas d'avion a cause du mauvais temps, choix 1 taxi vers nantespour prendre l'avion plus gros (vu le temps je n'ai pas tenté), choix 2, taxi vers la gare  puis train. Le taxi était un Espace V initiale comme mon père............j'ai très rapidement questionné le conducteur.............il en était "ravi" comme mon père est ravi du sien sauf que là c'est son outil de travail au taxi.............

Flo.
« Modifié: 20 juin 2018 à 09:49:35 par Flo »

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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #43 le: 20 juin 2018 à 20:41:33 »
Le coût au km de la voiture ? aucune idée non car je passais un maximum de frais pour avoir du stock en pneu et frein pour la retraite, mais c'est une voiture qui ne coûte pas grand chose en entretien en raison de sa solidité,en 300 000 j'avais eu un élèctrovanne de turbo sous garantie, et une lampe de phare, aussi à 250 000 environ j'ai fait refaire le cuir très abî mé au siège chauffeur tout ce que j'ai fait faire en travaux dessus c'est au moment de ma retraite  pour le garder encore le temps qu'il voudra rester en forme et de cette façon j'ai récupéré la tva et passé le tout  en frais donc ; O0
Et avec cette politique et cette répression excessive sur la vitesse je souhaite qu'il va rouler encore longtemps car je n'ai pas l'envie de payer une voiture entre 50 et au moins 70 000 euros pour rouler à 80 et 130 et faire attention à la voiture comme on fait quand c'est neuf, maintenant je me suis résigné à ne plus rouler de trop et garder mon permis.
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Re : Ma première panne à 316.000 Kms
« Réponse #44 le: 20 juin 2018 à 22:04:23 »
Les 10  indispensables.

As-tu changé ?

1 - la batterie.
2 - les plaquettes.
3 - la courroie.
4 - les accessoires.
5 - les pneus.
6 - vidange de la BV.
7 - vidange pont arrière.
8 - les balais des EG.
9 - la peinture.
10 - les fluides.
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