Tu as une petite * qui te revoie au bas de la page 369 et où est stipulé: non disponible sur tout les modèles 

J'comprends pas très bien, bon je viens de faire l'entretien des 80MKm sur le mien mais c'est un essence, la vidange du pont AR à été fait 

Moi je ne la conduit pas dans des conditions difficile mais la voiture oui elle a fait 60 000 km de montagne donc je préfère rapprocher l'entretient.
Elle a passé 3 ans dans les Alpes pour moi c’est des conditions difficiles.
Faible température, route enneigé, forts dénivelés font que les pièces sont plus sollicitées. Rien de grave mais à prendre en considération. 
J’apprécie cette voiture et je veux bien l'entretenir  et oublier de faire une vidange pour économiser 100 euros ce n’est pas pour moi.
La réponse que me communique le concessionnaire n'est pas conforme car sur la partie essence dans les consommables à utiliser il n'y pas de consommable pour le boite de transfert alors que sur la partie diesel il est bien pressent   Pourquoi ?  Sur un modèle et pas sur l’autre.
Le CRV-4 de cette génération n’a pas deux types boites automatiques mais une seule…  elle se monte sur le 2.0 litre essence et le 2.2 diesel et c’est 5 AT honda alors une explication ?
En cherchant j’ai trouvé cette image sur de forum US


J'ai aussi vu la petit * mais quel modèle ? Essence diesel etc.

J'ai fait un mail à Honda ce matin pour voir leur réponse...   Dans 40 000 km si j'ai une casse je ne veux pas qu’ils me sortent la classique phase : Monsieur vous n'avez par vidangé le liquide de transfert...... la boite à forcer et vous devez la changer….  Ou l’arbre a abîmé l’engrenage ou autre chose.

J'ai l'impression que le concessionnaire ne savent pas vraiment car quand j’ai apporté la voiture il ne m’a pas dit non pas sur ce modèle …..
C’est peut être une opération délicate à faire et il faut une machine particulaire mais bon …. C’est bien de savoir si oui non nous avons cette vidange à faire.

A ta place je changerais de cc si tu en as la possibilité.....
Quel crédit accordé à l'atelier de ta cc après la réponse qu'on t'y a apportée... 

Bonjour,

j'ai exactement le même souci que vous sauf que j'ai un CRV 3 restylé diesel 150 ch boite auto.

Pareil, ils ne sont au courant de rien ici.

Savez vous où se trouve cette huile exactement svp monsieur? afin d'orienter mon mecano.

Merci d'avance.

Ca doit quand même pas être très compliqué à faire la vidange d'une boite de transfert, ni très compliqué à trouver, j'avoue que je ne comprend pas bien comment le concessionnaire à fait pour ne pas la trouver.

La boite peut être à l'identique extérieurement avec l'essence, mais ils ont peut être du lubrifier la partie transfert différemment sur le diesel car la pignonnerie n'est peut être pas la même a cause du couple supérieur.

EN tout cas avec 0.4L, une boite de transfert, je m'attend pas à quelque chose de très complexe.

Flo.

Bonjour, je sors de révision avec mon crv 3 de 2010 i-dtec automatique. 160000km.

Donc chez Honda Althéa Orléans le mécanicien m'a bien précisé qu'il avait vu qu'il y avait une boite de transfert devant.

Pour info c'est un forfait d'une quarantaine d'euros.

Je cherche partout des schémas pour comprendre le fonctionnement depuis le moteur jusqu'aux roues... soit la chaine de transmission !

Ça tombe bien, c'est là où je fais la révision.
Remplacement de l'huile de boite de transfert tous les 4 ans d'après le manuel.
Sur p.h, certains possesseurs de cr-v 4 bva ne l'ont pas vidangée car leur mécanicien leur a dit qu'il n'y avait pas de boite de transfert.
Apparemment Honda 45 sait où elle se situe.
Merci

Depuis 2004. J'ai eu 4 honda avec le Crv ( acheté il y a un mois ).

Jusqu'au Crv, je faisais beaucoup de choses dessus mais quand il fallait les confier à Honda Althéa je n'ai jamais été deçu.

Ils ne sont pas les derniers à etre au courant de ce qu'ils réparent.

De plus ils sont passionnés.

Mr COCHELIN est un passionné et professionnel
Il m'a fait croire à un sav Honda. Je n'y croyais plus