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16 novembre 2019 à 02:13:15

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Auteur Sujet: Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)  (Lu 298794 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1455 le: 24 septembre 2018 à 09:34:48 »
Chris parle d'un 2017 donc  restylé pourtant  :-\

Hors ligne AprilSpirit

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1456 le: 09 novembre 2018 à 06:40:18 »
- Le rétro droit qui se met vers le bas en marche arrière : dans la plus part des cas, c’est pratique mais sur parking de supermarché, c’est gênant.
c'est facile à désactiver / activer en temps réel, il suffit de changer la position du bouton-curseur qui permet de choisir le rétroviseur à régler de "milieu" à "droite"
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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1457 le: 18 décembre 2018 à 10:54:46 »
Comme je l'écrivais dans le post consacré à l'entretien du CR-V 4, je roule actuellement avec mon ancien CR-V. C'est l'occasion de le redécouvrir.

Ce dernier reste toujours aussi agréable, même si le mobilier commence à dater et que sa tenu de route ne peux plus tenir la comparaison avec les nouveaux SUV.

Les autres points négatifs sont :
- qu'il est pataud/lourd
- oh mon Dieux les bruits de roulement  :-\
- une légere surconsommation d'environ 2l par rapport à mon CX-5 sur mon trajet quotidien dans les mêmes conditions de circulation !

Sinon :
- il vieilli bien, pas de rossignol
- il a un vrai toit panoramique
- il a un grand coffre
- il a les palettes au volant
- le I-DTEC a une bonne sonorité par rapport au Skyactiv-D et conserve toutes ses lettres de noblesse

Mais au final, avec les années, je commence a préférer le III.2 de mon frère pour les points suivants :
- le modernisme du TdB (double écran, disposition, etc...) fait plus vite dépassé par rapport à l'aspect rustique/traditionnel du III
- il fait plus "fragile" que le III, ou du moins le III conserve l'aspect 4x4 qui le démarque des SUV modernes
- il est moins grand que le III, notamment on niveau du coffre
- il a moins d'aspect pratique et de rangement : manque la banquette coulissante notamment
- par contre la BVA du IV est plus agréable.

Tout ceci reste subjectif bien entendu.  :)
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Penguelen

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1458 le: 18 décembre 2018 à 11:05:25 »
Comme je l'écrivais dans le post consacré à l'entretien du CR-V 4, je roule actuellement avec mon ancien CR-V. C'est l'occasion de le redécouvrir.

Les autres points négatifs sont :
....
- oh mon Dieux les bruits de roulement  :-\


Ouais, ça commence d'ailleurs à me saouler un peu sur le mien. Ok, les pneus arrivent en bout de course et ça ira peut être mieux après le changement mais pas sûr que ça explique tout...
Sur les revêtements qui sont comme un billard, ça passe encore. Dès qu'ils sont plus granuleux, c'est vraiment envahissant.

Comme je l'écrivais dans le post consacré à l'entretien du CR-V 4, je roule actuellement avec mon ancien CR-V. C'est l'occasion de le redécouvrir.

Ce dernier reste toujours aussi agréable, même si le mobilier commence à dater et que sa tenu de route ne peux plus tenir la comparaison avec les nouveaux SUV.

....
Sinon :
- il vieilli bien, pas de rossignol
 

J'en ai toujours un que je situe au niveau du combiné d'instruments. Sauf qu'il a tendance à disparaître lorsque les t° sont plus fraiches.
Un autre plus aléatoire moins présent, et plus récent, toujours au niveau tdb, côté passager.

Comme je l'écrivais dans le post consacré à l'entretien du CR-V 4, je roule actuellement avec mon ancien CR-V. C'est l'occasion de le redécouvrir.
....
Mais au final, avec les années, je commence a préférer le III.2 de mon frère pour les points suivants :
- le modernisme du TdB (double écran, disposition, etc...) fait plus vite dépassé par rapport à l'aspect rustique/traditionnel du III

Parler de modernisme à propos du tdb du CRV4 me fait plutôt sourire, sachant que de mon point de vue il était déjà relativement old-school à sa sortie...
« Modifié: 18 décembre 2018 à 11:11:59 par Penguelen »

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1459 le: 18 décembre 2018 à 11:07:34 »
2L/100km de différence avec ton CX-5, c'est énorme comme différence ! Il y a beaucoup de ville sur ton trajet quotidien? Le CX-5 a-t-il un stop&start ?

Sinon, je suis en partie d'accord avec toi sur les avantages du 3 ... en particulier la banquette coulissante, le dossier de la place centrale arrière qui se rabat et l'espace ouvert entre les 2 places avant.

Par contre, la qualité des plastiques du 3 était vraiment désastreuse et l'insonorisation nettement moins bonne que dans le 4 (mais nous n'avons eu que des CR-V 3.1  ;) ).
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1460 le: 18 décembre 2018 à 11:08:42 »
J'en ai toujours un que je situe au niveau du combiné d'instruments. Sauf qu'il a tendance à disparaître lorsque les t° sont plus fraiches.

Pareil  :idiot2:
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« Réponse #1461 le: 18 décembre 2018 à 11:52:08 »
2L/100km de différence avec ton CX-5, c'est énorme comme différence ! Il y a beaucoup de ville sur ton trajet quotidien? Le CX-5 a-t-il un stop&start ?

Sinon, je suis en partie d'accord avec toi sur les avantages du 3 ... en particulier la banquette coulissante, le dossier de la place centrale arrière qui se rabat et l'espace ouvert entre les 2 places avant.

Par contre, la qualité des plastiques du 3 était vraiment désastreuse et l'insonorisation nettement moins bonne que dans le 4 (mais nous n'avons eu que des CR-V 3.1  ;) ).

Oui, il est vrai que le CX-5 dispose du Stop&Start que le CR-V n'a pas (en version BVA) et j'ai pas mal d'embouteillage aux heures de pointes (pas de ville, mais 2 p****** de feux rouges ou tu peux attendre jusqu'à 15 min).

Le parcours est assez vallonnée et pas du tout propice à des records de consommation le matin (2 belles montées). Il y a d'ailleurs une nette différence de consommation entre le matin et le soir (embouteillage, température, etc...). Lorsque je prends la Jazz de Noisette, je lui colle 1.5l de plus de conso moyenne // trajet de Noisette.

En ce qui concerne les plastiques, je pensais justement à tes remarques lorsque j'ai écrit ces lignes.  ;)
Ceux du III.2 sont encore nickels.

Pour l'insonorisation mon frère ayant eu avant un III.1, je peux te dire que celle du III.2 a fait un bon. Je la trouve d'ailleurs supérieure à mon IV.


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Re : Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1462 le: 18 décembre 2018 à 12:38:04 »
En ce qui concerne les plastiques, je pensais justement à tes remarques lorsque j'ai écrit ces lignes.  ;)
Ceux du III.2 sont encore nickels.

Pour l'insonorisation mon frère ayant eu avant un III.1, je peux te dire que celle du III.2 a fait un bon. Je la trouve d'ailleurs supérieure à mon IV.

Pour les plastiques, ton frère doit être très soigneux  ^-^

Pour l'insonorisation, je n'avais testé que brièvement un CR-V 3 2.2 i-DTEC ... c'est vrai que les bruits du moteur étaient assez bien contenus mais les bruits de roulement me semblaient semblables à ceux du CR-V 3 non restylé.
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