Je ne sais pas pour le CRV4 que je n'ai ni essayé en essence ni en diesel, mais je doute que les possesseurs de CRV4 essence poussent "dans les tours" au quotidien.
Qui plus est au vu du poids, je doute que cela soit la vocation première de ce véhicule.
Par contre une conduite en bon père de famille...
Harry ou AOS ou Hondasan par exemple, pourraient nous en dire davantage je pense.
S'il est vrai que le CR-V se conduit en bon père de famille
et même de grand-père
surtout en BVA, où on se prend à conduire de façon "Zen" dans ce monde de brutes qui nous entoure.
Il faut aussi, et je l'ai déjà dit il me semble, que parfois le gros bébé adore se faire plaisir en étant mené à la baquette, bien haut dans les tours, de temps en temps, lors de démarrage aux feux, lorsqu'à mes côtés se trouve un p'tit con qui croit que sa TDI, parfois même GTI ne fera qu'une bouchée du vaillant i-VTEC, alors qu'il roule des mécaniques en faisant vrombir son moulin, je passe en "S", les doigts sur les palettes et, souvent, je me régale, j'ai même tendance après à ralentir fortement afin de voir sa
j'ai souvent vu des occupants de ces voitures rigoler alors que le pseudo "pilote" tirait la tronche
je sais j'suis aussi resté un gosse
l'avantage du CR-V4, est qu'il démarre en 4WD, donc pas de patinage, tout les chevaux passe au bitume, ça joue sûrement énormément sur l'effet de surprise
Il aime aussi les p'tites routes sinueuses du coin, même si là c'est un peu moins vite qu'à l'époque de mes Civic et de l'Accord, mais ça passe relativement vite pour un SUV haut sur pattes, avec BVA donc moulin 2x asthmatique disent les mauvaises langues