A mon avis c'est très simple a savoir, est-ce que sur les fiches technique ou physiquement sur vos diesels il y a une "durit" qui relie amont/avat du FAP avec capteur ?
Car si y'a ça il tiens compte du colmatage du FAP, si y'a pas ça..........là en effet il peut pas savoir son "degré" de colmatage.
Après peut être qu'il existe d'autre logique que j'ignore et que l'ECU "apprend" les conditions de conduite et que le constructeur a intégré une cartographie spécifique pour la régénération et qui en fonction de l'usage du véhicule et des températures fait ou non des régénérations, et du coup se passe de capteur de colmatage.
Est-ce qu'en comparant entre vous vous tombez sur le même kilométrage ?
Par contre jo37 l'huile est liée au sujet mais dans ton cas ça n'a rien à voir car les C2 et C3 sont des mid saps et c'est 0.8% en taux de cendres.
Si c'était une huile non CX ça aurait été autre chose (taux de cendre pouvant aller jusqu'à 1.6%.
C2 C3 je pense que les deux sont acceptées par vos moteurs de toute façon.
Donc dans ce cas précis l'huile n'a rien a voir avec plus ou moins de régénérations suite à colmatage plus ou moins rapide du FAP.
Flo.