Je ne vois pas trop ce que tu veux dire.
Si j'avais gardé le CR-V je n'aurais rien économisé, et en changeant pour la Civic je n'ai rien gagné.......si ce n'est l'économie de carburant faite dès le 1er plein. L'idée était de ne pas débourser d'argent pour le changement, ce qui a été le cas.
La Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive coûte 25740€ (pas pris en compte la peinture métal, les forfaits de livraison, bonus/malus & co mais bon) ... ton ex CR-V 4 i-VTEC AT Executive coûtait 35900€ neuf (là aussi, pas pris les autres paramètres en compte dont le rabais à l'achat).
En faisant, l'échange "sans rajouter", on peut donc considérer qu'il t'a repris le CR-V à 25740€ ... mais dans la réalité, il t'a probablement fait une remise sur la Civic et repris le CR-V à un prix encore plus bas.
Du coup, on peut se dire que tu t'es pris une décote de grosso modo 10K€ sur le CR-V en un peu plus d'un an. La décote est toujours élevée la première année et s'atténue par la suite ... donc, on pourrait se dire qu'en gardant le CR-V plus longtemps, ton budget carburant serait resté plus élevé mais tu aurais perdu moins de plumes au niveau de la décote et que l'un aurait compensé l'autre
D'un autre côté, en "descendant de gamme", la décote de la Civic sera proportionnellement plus faible sur la 1ère année qu'elle ne l'aurait été sur le CR-V pour sa 2ème année
Bon, je crois que je vais m'arrêter là