Voila mon parcours :
18km aller en 40 mins. Dont 6 feux et 10 kms de bouchon.

Retour 18 kms 30 minutes donc 15/20 en bouchon cul à cul.
Ensuite route un peu plus roulante.

Et le midi parfois quelques courses 3 kms aller et 3 kms retour

Et l'an prochain gros travaux de prevu pendant 5 ans. Route coupee. Deviation par les villes donc encore plus de bouchons en prévision.

Voilà

Si la consommation fait partie de tes principaux critères de choix, je ne suis pas sur que le CR-V 4 2.0 i-VTEC soit le meilleur candidat 

Tout dépend ce qu'on appelle fluide 
Mais avec ma 93 j'ai la conso typique des biopower en BVA en ville.
Donc ca devrait etre pareil avec les autres véhicules.

Etven effet la consommation est l'un des critères principaux

Tout dépend ce qu'on appelle fluide 
Mais avec ma 93 j'ai la conso typique des biopower en BVA en ville.
Donc ca devrait etre pareil avec les autres véhicules.

Etven effet la consommation est l'un des critères principaux

Oui si tu respecte la consommation constructeur avec ta 93, indiquée en parcours urbain, il y a des chances qu'avec une Honda tu la respecte aussi.
Il me semble que Honda indique 10,1 l/100 , donc on est dans les valeurs de yannick 62

Au fait c'est donc fait le RAv4 pour toi ?  Ca me sidère un peu mais bon le véhicule est agréable à défaut d'être aussi chiadé , hors motorisation, que le CRV4.

Qu'est ce que le RAV4 a à envier au CRV4 ? (je mets bien sûr de côté la présentation intérieure, à l'avantage incontestablement du CRV pour moi, mais c'est probablement subjectif)

http://www.lacentrale.fr/fiches-techniques-voiture-honda-cr_v--2016-.html
Voici le lien, sur la centrale, pour un modèle 2016 par exemple
On a les mêmes chiffres que sur les brochures honda

Au fait c'est donc fait le RAv4 pour toi ?  Ca me sidère un peu mais bon le véhicule est agréable à défaut d'être aussi chiadé , hors motorisation, que le CRV4.
Pour la conso sur route ( sans dépasser les 100) c'est autour de 5l que cela tourne. Donc la encore mieux qu'un CRV4 essence . Y a que sur autoroute au dela de 130 compteur que l'engin commence à consommer franchement ( entre aero et hybridation qui sert plus il ne reste que le rendement du thermique , excellent , pour apporter un petit plus en conso).

Oui, c'est fait.
Que le RAV4 ne soit pas aussi chiadé que le CR-V 4, je ne sais pas trop ce que tu entends par là........tout ce que je peux dire c'est qu'il y a effectivement une différence de comportement entre ces 2 véhicules. Davantage de rigueur pour le CR-V 4, le RAV4 étant davantage orienté vers le confort.
L'idéal étant d'associer rigueur ET confort, chose qui n'est pas si courante.

J'y ai pensé.
Mais :
Je suis en copropriété avec parking sous terrain.
Dans ce cas c'est très compliqué et long d'obtenir les autorisations pour installer une borne de recharge.
De plus l'autonomie des electrique est minuscule.

Les hybrides ont toutes sauf erreur des boites CVT.or dès sûon accélère plus qu'à la normale le moteur s'emballe. Quand je regarde des vidéos je me demande comment les gens font pour supporter ça mais bon on doit s'habituer...

De plus les batteries pour hybrides bouffent pas mal de place dans le coffre! La passat gte sw passe ainsi à 410 litres par exemple...

C'est pour ça "sauf erreur"