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26 février 2021 à 22:08:35

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Auteur Sujet: Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017  (Lu 9883 fois)

Hors ligne Pascal.

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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #60 le: 29 août 2020 à 17:23:26 »
Bon, j'ai refait 400kms d'autoroute aujourd'hui, RAS, pas de voyant allumé cette fois... j'ai l'impression qu'il va falloir s'habituer à ce que ça s'allume de temps à autre sans raison apparente.
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #61 le: 30 août 2020 à 14:26:20 »
Comme d'autres l'ont dit ... en général, lorsqu'il s'allume, c'est qu'il y a quand même une raison: pas forcément une crevaison mais une différence de 0.2 bars ou plus entre les pneus ou l'oubli de réinitialiser le système après un changement de roue.
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #62 le: 30 août 2020 à 16:20:36 »
Oui, j'ai bien pris en compte les remarques des différents intervenants sur le sujet mais pour ma part aucune permutation de roue et aucune perte de pression. 

La pression des pneus a été effectuée début juillet (2,4 bars pour les 4 roues), une semaine plus tard, le voyant s'est allumé (réinitialisation) puis 15 jours plus tard, il s'est de nouveau allumé (là encore réinitialisation) pendant un mois RAS et de nouveau allumé mi aout.

Hier je suis allé faire la pression des pneus pour contrôler, ils étaient à 2,3 bars, que le voyant puisse s'allumer pour 0,1bars me semble peu probable car généralement il faut que la différence soit plus importante (le voyant ne cesserait de s'allumer sinon vu la différence de pression entre le pneu à chaud et à froid).
Cette perte de 0,1 bars correspond à une période de 2 mois donc lorsque le voyant s'est allumé au bout d'une semaine début juillet, la cause ne pouvait pas être ces 0,1 bar manquant en admettant que le système soit vraiment très très très précis...

Comme je l'ai dit, une fois qu'on le sait, il suffit de faire la manip qui va bien mais ce qui est un peu malheureux c'est surtout que le jour ou ce sera éventuellement sérieux, on risque de ne pas y prêter attention.
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #63 le: 30 août 2020 à 16:36:35 »
C’est a signaler lors d’un contrôle vu que les capteurs des roues sont communs à différentes fonctions.
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #64 le: 30 août 2020 à 17:07:07 »
Moi s'etait après le test au banc de puissance que j'avais eu le voyant alerte de pression des pneus allumé.
Sans savoir pourquoi.
Voiture attachée sérieusement à l'attache remorque. Heureusement qu'il n'avait pas laché, car aux changements de rapports de la boite auto ça dépassait facilement les 420 nm
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #65 le: 24 octobre 2020 à 23:17:09 »
Quelques news, l'auto se porte toujours aussi bien et remplie toujours parfaitement son rôle.
33 000kms au compteur désormais, le confinement est passé par là et la voiture a moins roulé forcément...

Je n'avais jamais pris le temps de mettre un peu plus de photos, en voici 2 prises cet été, merci le gris, les multiples impacts de moucherons ne se voient pas  :)  :







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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #66 le: 19 novembre 2020 à 22:20:45 »
Quelques petites news et surtout une petite mésaventure qui m'est arrivée cette semaine...

Cela fait plusieurs fois que j'aborde la question du voyant "alerte crevaison" qui s'allume de façon intempestive alors qu'il n'y a aucune perte de pression... et bien vous savez quoi? j'ai crevé cette semaine et c'est une gentille dame pendant que j'étais arrêté à un feu qui est venu frapper au carreau pour m'avertir que mon pneu arrière droit était complètement à plat car au tableau de bord strictement aucun voyant n'était allumé, aucune alerte, rien!!  :2funny:

le véhicule étant encore sous garantie, lorsqu'elle ira en révision je leur en parlerai car franchement quelque chose déconne là... ???

En tout cas, bien content d'avoir une roue galette et d'avoir ainsi pu continuer mon chemin!

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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #67 le: 19 novembre 2020 à 22:23:20 »
Je pense qu'il faut rouler au delà d'une certaine vitesse pour que l'alerte s'enclenche.

As-tu roulé "vite" (60-80km/h) avec le pneu à plat ?
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #68 le: 20 novembre 2020 à 09:26:24 »
Non, je n'avais fait que de la ville mais ce qui est sur c'est que l'allumage de ce voyant n'est pas lié à la vitesse puisqu'il y a 3 semaines environ, il s'est encore rallumé une énième fois sans raison alors que je circulais en ville à basse vitesse...
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #69 le: 30 décembre 2020 à 18:36:21 »
Bon voilà, le CRV revient de sa première révision, RAS, ce qui est sur c'est que le CRV doit vraiment être le best seller de Honda, rien qu'aujourd'hui ils en avaient au moins 3 où 4 au garage où je l'ai déposé.

Je leur ai parlé de mes soucis de voyant alerte crevaison qui s'allume sans arrêt (sauf la fois où j'ai vraiment crevé!) et ils m'ont fait une mise à jour du calculateur mais niveau diagnostic, il n'y avait rien, affaire à suivre...
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #70 le: 30 décembre 2020 à 19:09:54 »
Bonne chance.
C'est dommage et agaçant je comprends, car à part ça il roule bien
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #71 le: 31 décembre 2020 à 00:08:27 »
Oui comme tu dis, un peu "agaçant" mais bon, rien de dramatique non plus, ça reste effectivement une très bonne auto qui fait bien le job!
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #72 le: 23 février 2021 à 12:18:08 »
De retour de vacances, environ 2000kms effectués en une semaine, la voiture a passé la barre des 37000kms, et au mois de mars ce sera son premier contrôle technique.
Niveau conso, à l'aller, entre le vent de face et les températures négatives, il a eu soif! environ 8,4l.
Sur place, 7,8l (routes de montagne) et sur le trajet du retour (vent dans le dos!) environ 7,4l.
Pour le reste toujours très satisfait, confortable, silencieux, on avale les kilomètres sans fatiguer, c'est vraiment une bonne auto.
Point très agréable, sur les épingles très serrées en montagne, on retrouve l'agrément d'un moteur atmosphérique avec aucun "trou" à bas régime, en sorti de virage ça enroule gentiment là ou avant j'étais parfois à la limite de caler avec le Tce.
On croise les doigts mais depuis son passage en concession pour la révision, plus d'allumage intempestif du voyant d'alerte de sous gonflage, pourvu que ça dur!
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #73 le: 23 février 2021 à 12:22:52 »
Petite soif 8,4 l.
Le problème de capteur semble s'éloigner. Tant mieux O0
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